Mielipiteitä/kokemuksia seuraavista 1990-luvun vaihteen autoista ??
- Daihatsu Charade GTti
- Fiat Uno Turbo I.E
- Mazda 323 GTI
- Mitsubishi Colt GTI
- Mitsubishi Lancer GTI
- Opel Corsa GSI
- Peugeot 205 GTI
- Peugeot 309 GTI
- Suzuki Swift GTI
- VW Golf GTI
- ym. pienet mutta nopeat sportit, ahdetut tai ahtamattomat..
- Daihatsu Charade GTti
- Fiat Uno Turbo I.E
- Mazda 323 GTI
- Mitsubishi Colt GTI
- Mitsubishi Lancer GTI
- Opel Corsa GSI
- Peugeot 205 GTI
- Peugeot 309 GTI
- Suzuki Swift GTI
- VW Golf GTI
- ym. pienet mutta nopeat sportit, ahdetut tai ahtamattomat..
Vastaukset 14
Vanhimmat
Fordin fiesta turbo rs:n olen itse ajatellut tuoda mikäli se mitenkään on mahdollista/järkevää. Ne on kohtuu hinnoissa vanhalla mantereella.
En itse ole kyseisellä pelillä ajanut, mutta aika huonomaineinen vekotin on kyseessä. Tekniikka- sun muita ongelmia?
205 ja Golf taitaa olla parhaat vaihtoehdot, jos löydät jostain pilaamattoman ja suht vähän ajetun yksilön. 205:n isoveli 309 on myös harkinnan arvoinen.
Charade ja Uno on kans kuuleman mukaan ihan hauskoja pelejä, mutta taitaa olla nyt ruosteen jo pahasti raiskaamia kaikki... eikä nuo Peugeotitkaan ruosteelle immuuneja ole.
Täällä on viimisen päälle komia Turbo Unski myynnissä:
http://www.nettiauto.com
"pösöstä" sen verran että varsinkin alle 90 ja vähän sen päälleekin vuosimallia olevat yksilöt ovat kaikki konevikaisia heti kun 100 000km on mittarissa....mulla on tästä kokemuksia oikein yhden käden sormien verran....ja varsinkin jos ostaa niitä viritetympiä malleja esim 205GTI yms. ne vasta pommeja onki...
Nissan cherry turbo on aika hauska pikkukirppu. 1.5 litrainen nelipisteruisku turbolla, 114 hv vakiona ja painaa n. 850 kg.
Aikamoinen menijä jo vakionakin mutta täältä löytyy viritettyja turbo cherryjä www.n12turbo.com
Just niitä mitä pitää välttää jos etsii huoletonta peliä!
tapettua itsensä helposti, jos ei ole järki mukana.
Huvittaa lukea kun sanotaan että älä osta gti:tä, niissä on kamalasti vikoja. Corolla 1,3:lla sen sijaan ajat huolettomia kilometrejä jne-jne...
No totta mooses (muhammed, buddha, what ever...) niissä on vikoja kun niille kuuluu antaa kenkää!!! Ei kilpa-autoillakaan ajeta satojatuhansia huolettomia kilometrejä, ja pikku-gti:den saama sika on usein kilpa-autoiluun verrattavaa rääkkiä, pahempaakin. Ja luultavasti kuuluukin olla, siksihän sellaisia autoja valmistetaan.
Joka haaveilee pikku-gti:stä harvemmin on peukalo keskellä kämmentä oleva perusinsinööri, vaan kaveri jolle auto tarjoaa sopivan aihion rakentaa se (märkien) unelmien "mummontappaja". Silloin moni loppuunkulunut vakiopalikka vaihtuu uuteen virisellaiseen, ja loputkin vakio-osat vaihdetaan aina tarpen koittaessa ehjiin. Osa gti:n omistamisen riemua on juuri ruuvaaminen ja auton tunteminen alta ja päältä!
Itse valitsisin ehdottomasti tuollaisista 90-luvun alkupuolen itsemurhakopperoista jonkun ahdetun pelin, niissä kun viripotentiaalia on parhaiten. 160 hv saavutetaan lähes olemattomin muutoksin, eikä 200 kavioeläintäkään vielä kohtuuttomia summia niele.
Suosituimpia tuossa luokassa lienee Renault 5 GT Turbo, Fiat Uno Turbo i.e. ja VW Polo G40, kaikki tosin melko harvinaisia Suomessa. Mutta voihan sellaisen käydä hakemasta "oikeasta Euroopasta"...
Ittellä on turbo uno rakenteilla... Kokeilin yhtä vakioo ja kyl seki liikkus ihan mukavasti! Mul pitäis saada koneest irti noin 200kaakkii mitä renkaat välittää tiehen on sit eri asia... Projekti voi hiukan venyy vaan ku on talo rakenteil ja aika ei millää riitä autojen laittoon samaan aikaan... Mut tulevaisuus näyttää mihin päädytään. Tavotteena on jossain vaihees saada varttimailil rikki kova 10s aika!!! Taitaa olla kyl liian kova Unol mut tavotteit pitää olla.....:)
vai että 10s aika? Voin sanoa heti kättelyssä että ei tule onnistumaan. Se nimittäin vaati autolta aika monta sataa heppaa että tollasiin aikoihin päästään. Etuvetosessa se ei paljoa hyödytä kun se sutii niin paljon että aika jää huonoksi. Takavetosessa voi sentään pistää paljon leveempää rengasta taakse...
Ei oo kovinkaan vaikeeta muuttaa auto takavetoseks... Ja saa viel kilpiinkin oon muutaman nähny esim. "etuveto" Ekkereit...
Kerrassaan hauska peli! Ajelin moisella 90-luvun
puolivälissä n. 20 tkm ja kyllä lähti,
vaikkei koneesta otettu kuin 135 hv, n. 0.9 paineilla
(vakio 0.3 bar). Varttimaili meni 15.7 s/140 km/h,
johon on nyky GTillä melkoinen tekeminen.
Vikoja sitten piisasi myöskin, vesipumpun hajoaminen
kesken ajon mm. vaati koko koneen irrottamisen...
mutu-tuntuma... mitsu lancer taitaa olla aika käyttövarma peli. onhan siinä iso kone.
turbo uuno on helppo virittää ja kulkee vakionakin. pellit ongelma.
Daihatsusta sa suzukista mul on mutu että leluja...
itse valitsisin mitsun coltin tai lancerin.
entä jos tuot saksasta 1.6 turbo unon? vakiona riittävästi tehoa jne.