Olen tuonut käytetyn auton Saksasta. Auto seisoo tullaamattomana autotallissani, mutta mahdollinen autoveromuutos pitkittää käyttöönottoa. Auton seisottaminen ei tuota minulle tuskaa, koska kyseessä harvinainen urheiluauto, jota käytetään max. 6kk vuodessa. Arvonalennus ei myöskään ole ongelma hyvin arvonsa säilyttävänä autona. Veron määräksi arvioin alveineen 50.000 euroa, joten en halua maksaa veroa tänään ja huomata seuraavana päivänä veron poistuneen. Mitä tekisitte?
Maksanko verot?
Tullaanko autoni?
151686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos haluat ajaa autolla, maksat verot. Jos odotat että vero laskee, pidä tallissa mutta et myöskään aja. Itse en pitäisi autoa tallissa jos sen on ajettavaksi ostanut. Itse asiassa odottaisin kuitenkin (köyhä kun oon) eduskuntavaalien yli ennenkuin antaisin auton verotettavaksi...
Minä ostaisin trailerin, ja kävisin kesällä ajamassa esimerkiksi Bothniaringillä, Alastarossa, Ahvenistolla tms. mukavia rauhallisia, mutta vauhdikkaita kierroksia verottomalla harrasteautollani.
Olen joskus nimittäin harkinnut poistavani moottoripyöränikin rekisteristä ja ostavani siihen lasikuitukatteet sun muut tilpehöörit, mitä säästäisin vakuutusmaksuissa. Rata-ajo on nimittäin sen verran hauskaa toimintaa, että parista kerrasta kesässä saa kummasti iloa pitkäksi aikaa.
Avoimia ratapäiviä järjestetään useimmilla radoilla kesäisin. Kustannukset ratavuorolla ovat muutamien kymppien luokkaa.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=harrasteet&article=113434
Tuossa nyt löytyi yksi linkki googlaamalla "ahveniston ratapäivät". Eri yhteisöt järjestävät tällaisia "avoimia" ratapäiviä, joilla on mahdollisuus ajella omalla autollaan.
Osa rata-ajotapahtumista on tarkoitettu rekisteröidyille autoille, jolloin auton liikenne- ja kaskovakuutuksetkin ovat voimassa. Vakuutusyhtiön kanta ajoharjoitteluun on yleensä se, että vahingon sattuessa maksetaan korotettu omavastuu.
Kysymällä selviää milloin on mahdollisuus ajaa rekisteröimättömillä ajoneuvoilla. Näillä ei luonnollisesti ole vakuutuskaan voimassa. Toisaalta pakkoko sitä on täysillä ajaa, edes radalla. Auto kun ei kaadu niin helposti kyljelleen kuin moottoripyörä ;).
http://www.dlc.fi/~renault/ahvenisto05.htm
Oheisesta linkistä näkee, että siellä ajellaan myös harasteajonauvoilla. Siis rekisteröimättömillä...
Alkoi itseäkin taas kiinnostamaan asia :D
http://carfreaks.net/forum/viewtopic.php?p=678&sid=f70eaa27ab666fc5e300d8336a71a3a2
Oheisessa linkissä löytyy tietoa v. 2005 järjestetistä ratapäivistä.
- Ratatiedot
- Hintatietoa
- Kalustotietoa
- Ym.
Saksan tai Viron kilvissä ja ota kesälomamatkojen ajaksi vakuutuksiin.
Siirtele Suomessa siirokilvin ja nauti autostasi suljetuilla alueilla.
Päätös on jo tehty. Mopo hankitaan suomen verollisiin hintoihin verrattuna puoleen hintaan ja laitetaan saksan zulassungeniin. Vakuutukset (pakolliset) on 126€, 1000 kuutioselle mopolle, kun täällä pyytävät älyttömät he he 1399€ / vuosi vakuutuksesta.
parkkipaikka on Frankfurtissa ja sinne lennän 70€ meno/paluu kun ajoissa tilaa. Viime keväänä maksoin puolihoidosta Thüringerissä 29€ vuorokausi ja iltakaljakin on melkein puoli-ilmainen. Tikettikin on ihan eri luokkaa kun meillä vaikka kahvaa vähän vääntääkin.
Varastoalue Suomalaisten autoille ja moottoripyörille jossain moottoriradan lähellä...
Zari:
Päätös on jo tehty. Mopo hankitaan suomen verollisiin hintoihin verrattuna puoleen hintaan ja laitetaan saksan zulassungeniin. Vakuutukset (pakolliset) on 126€, 1000 kuutioselle mopolle, kun täällä pyytävät älyttömät he he 1399€ / vuosi vakuutuksesta.
parkkipaikka on Frankfurtissa ja sinne lennän 70€ meno/paluu kun ajoissa tilaa. Viime keväänä maksoin puolihoidosta Thüringerissä 29€ vuorokausi ja iltakaljakin on melkein puoli-ilmainen. Tikettikin on ihan eri luokkaa kun meillä vaikka kahvaa vähän vääntääkin.
wifferi:
Ottamatta kantaa yllä olevan suunnitelman edullisuuteen, kätevämpää (ja ehkä halvempaa) on kuitenkin hommata se käytetty halpa kateviallinen uudehko moottoripyörä Saksasta, muovihitsata katteet kuntoon, vetäistä spreypurkilla maali pintaan ja mennä sillä radalle ajemaan Suomessa.
Vakuutuksia ei tarvitse ollenkaan, eikä oikeastaan kannata ottaakaan jos pyörän myyntihinta/arvo on muutamia tuhansia euroja.
Tietysti jos se puolihoito, halpa olut ja lentäminen ovat niitä tärkeämpiä kriteerejä kuin mopolla ajaminen, niin asiahan on silloin selvä ;-).
Radalla olen käynyt jo niin monta vuotta, että tiedän kyllä aika hyvin ne kustannukset sekä minkälaista kuljetuskalustoa homman pyörittämiseen tarvitaan. Ajattelin kummiskin seuraavat vuodet ajaa pääasiassa kadulla ja silloin on vaihtoehtona suomi tai eurooppa.
Tarkoitus on hankkia uusi käyttövarma kyykky, jolloin investointi on vain puolet siitä mitä suomessa, eli pystyn aika pitkälle rahoittamaan hankinnan suomipyörääni myymällä (Wanha pilviin verotettu paska, mutta suomi poika maksaa siitä edelleen hyvän hinnan). Koska muutenkin olen vapaa-aikani viime vuodet pääasiassa viettänyt eteläeuroopan teillä ja maisemissa, niin homma on sinänsä minulle melko tuttua.
Halpalentojen aikaan siirtymät ei ole ajallisesti eikä kustannukseltaan mikään ongelma. Talveksi ajan pyörän omaan talliin via Baltican kautta. Viimeisen pätkän satamasta autotalliin, joudunkin käyttämään taas tutuksi tullutta kuljetuskalustoa verojemme takia, ettei vaan leimattaisi suorastaan rikolliseksi.
Oheisena esimerkki missä mm. viime vuonna olin pari viikkoa http://www.sormitzblick.de/Bikerherbergex.html ja maisemat sekä baanat ovat todella hienot. Alueella todella paljon pyöräiliöitä.
Olen kyllä päätynyt siihen lopputulokseen, että suomalaisella vero-osuudella saan kustannettua huomattavan osan elämyksistäni kyykyn selässä. Päätökseeni vaikutti kyllä sekin taistelu mitä pyöräveron palautuksen johdosta jouduin käymään melkein täydet viisi vuotta. Puolet maksetuista veroista tuli takaisin ja työaikaa kului ihan ministereitä myöden, mutta tulihan BKT tähän maahan lisää, niin että kehitysavustusta pystyttään perustelemaan ja maksamaan.
Heh heh, rupes kiinnostaan, mulla on ollu uudesta asti mp joka on ei ole suomen naurettavien verojen takia enää vakuutuksessa/rekisteröity täällä. Saako Saksaan vakuutukseen helpostikin ja onko siellä vuosittainen katsatus pyörille? Alunperin se ostin verottomana suomesta vientikilvillä ja nyt se on EU:n ulkopuolella kilvissä. Onko vinkkejä/linkkejä/tallipaikkaa saksanmaalla?
Jos pyörän rekisteröi omiin nimiin, niin se vaatii osoitteen ko. maassa. Silloin täytyy huomioida, että joutuu tekemään veroilmoituksen. Itselläni tuttuja saksassa, joten parkki ja rekisteröinti onnistuu siten minulle vaivatta. Katsastus on muistaakseni pyörille joka toinen vuosi ja pakollinen liikennevakuutus maksaa noin 130€ 1000 cc pyörälle. Jos tuttuja löytyy esim. virosta, niin kustannukset ilmeisesti vielä pienemmät, jolloin liikennevakuutuksesta joutuu pulittamaan suuruusluokkaa 50€.
Eli tosiaan kuka kieltää ajamasta virolaisen "ystävän" moottoripyörällä Virossa. Ostaa pyörän luotettavan ystävän nimiin ja käy viikonloppuisin ajelemassa siellä suunnalla. Kesälomamatkan voi sitten ajaa Via Balticaa pitkin keskieurooppaan ja takaisin.
Olisiko tässä bisnesideaa?
myös Norjalaisille ja Tanskalaisille.
Vartu toukokuuta!!!