yks tuttu toi saksanmaalta BMW M5 vuosimallia -90
mittarilukema: n.100 000km kaupanteon yhteydessä sanottiin että oikea lukema on 170 000km...joka sekin on varmaan vielä liian vähän tuon ikäiseen autoon...veikkain kyllä että olisi ajettu yli 200 000km...mutta tiedä näistä???
nahkasisustalla, ja kaikki sähköllä (toimivat)...luonnollisesti.
alla "17" OZ kolmiosaiset vanteet 265 renkailla takana edessa 235...vanteiden hinta suomessa uutena yli 20 000mk.
todella siististi madallettu...juuri hyvässä linjassa perä hiukan ylempänä!!!
ei isompia naarmuja sun muita kolhuja!
HINTA: ei sanonut mutta alle 4000€... myynnissä tällä hetkellä suomessa hinnalla 6500€...siis verovapaana.....verot autoon on tarkistettu ja suuruus on 6800€....että auton hinnaksi tulee noin 11 000€ eli 66 000mk!!!
liikkeestä ostettuna samanlainen mallia -90 M5 maksaa jotain 120 000mk paikkeilla.... miettikää siittä!!!
mittarilukema: n.100 000km kaupanteon yhteydessä sanottiin että oikea lukema on 170 000km...joka sekin on varmaan vielä liian vähän tuon ikäiseen autoon...veikkain kyllä että olisi ajettu yli 200 000km...mutta tiedä näistä???
nahkasisustalla, ja kaikki sähköllä (toimivat)...luonnollisesti.
alla "17" OZ kolmiosaiset vanteet 265 renkailla takana edessa 235...vanteiden hinta suomessa uutena yli 20 000mk.
todella siististi madallettu...juuri hyvässä linjassa perä hiukan ylempänä!!!
ei isompia naarmuja sun muita kolhuja!
HINTA: ei sanonut mutta alle 4000€... myynnissä tällä hetkellä suomessa hinnalla 6500€...siis verovapaana.....verot autoon on tarkistettu ja suuruus on 6800€....että auton hinnaksi tulee noin 11 000€ eli 66 000mk!!!
liikkeestä ostettuna samanlainen mallia -90 M5 maksaa jotain 120 000mk paikkeilla.... miettikää siittä!!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lähden tästä itse hakemaan samnlaista peliä
Suomesta ei kannata mitään ostella!
Oikeeta meininkiä, hintaero huomattava suomessa myytävään! Miten ootte tarkistaneet verot, olen käsittänyt että tulli ei anna ennakkopäätöksiä autoverotuksesta?
Eikös tohon kannattaisi ruuvata se mittari näyttämään sitä 'oikeeta' lukemaa (eli yli 200tkm) kun se kuitenkin vaikuttaa tullin autoverolaskelmaan?
..enkä kyllä löydä oikein järkisyytä siltikään lähteä ostamaan sikaa säkissä.
Kamaan hei: "veikkain kyllä että olisi ajettu yli 200 000km...mutta tiedä näistä???" -asenteella auton osto on aikamoista venäläistä rulettia. Yhtä hyvin autolla on voitu ajaa puoli miljoonaa, jos kerta mittaria on ruuvailtu.
Tämä oli vain minun mielipiteeni.
Vanhoja risoja...
eipä anna kyllä kukaan takuuta että käytetyn suomalaisen auton ostossa mittarilukema on kohdallansa...
saksaliseen tyyliin kuuluu että joka autoa ruuvvaillaan...
siltikin saksassa paremmat tiet...harvoin kivehakkaamia kyljissä, alusta ok, yms.
saksalaisten karvanoppamalli on suomalaisten luksusvarustelu.....elikkä aina saa paremmat varustelut...
makuasia...eihän siittä lukemasta voikkaan mennä takuuseen...mutta tämä M5 olikin tullu myytäväksi suomeen....oli ihan harrastelumielellä ostettua...käärihän siinä rahat!!!
Kyllähän tuo on ollu tiedossa, että noita M5 ja muita loisto autoja kannattaa ennemmin tuoda saksasta kuin ostaa suomesta. Toinen asia on, että tuollaisten autojen markkinat on suomessa hyvin pienet. Todella harva auton ostaja ostaa tuollaista vanhaa loisto autoa, kun samalla rahalla saa uudemman normaali auton. Suuntaus automarkkinoilla on sellainen, että tuollaiset taloudelliset farmari autot on kaikkein kysytyimpiä.
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?DisplayDetail=11111111113600586&sprache=2
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?DisplayDetail=11111111113332851&sprache=2
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?DisplayDetail=11111111113580356&sprache=2
Joo kyllähän nuo voi perheautoja olla, mutta et kyllä voi mitenkään päin väittää niiden olevan taloudellisia. Jo varaosa hinnat hipoo pilviä ja polttoaine kulut on suuret.
uudempikoppainen (E39) M5 tullin edustalla siirtokilvissä. Sellainen kelpaisi, jos ei ylläpito olisi aivan liian tyyristä veroja maksavalle kansalaiselle =)