Jos nykyinen autoverolaki on hyvä,oikeudenmukainen ja kestää tarkastelun missä tahansa oikeusasteessa niin mistä johtuu tämä täällä vuosia kestävä keskustelu, valitukset ja oikeudenkäynnit.
Ei suomalainen luonne valita muistakaan veroista näin isolla joukolla jos verot pystyy jokainen kansalainen itse etukäteen laskemaan ilman lakimiehen koulutusta.
Sitä en pysty ymmärtämään että sinä ja pari muuta henkilöä täällä ylistää tätä nykyistä systeemiä joka perustuu aina jonkinlaiseen arvontaan.
Minkä muun laillisen tavaran maahantuonti on tehty näin vaikeaksi ja kalliiksi kaikille osapuolille? Nyt tarvitsee tulliin ison henkilöstön pelkästään näitä asioita selvimään moneen kertaan.
Ei suomalainen luonne valita muistakaan veroista näin isolla joukolla jos verot pystyy jokainen kansalainen itse etukäteen laskemaan ilman lakimiehen koulutusta.
Sitä en pysty ymmärtämään että sinä ja pari muuta henkilöä täällä ylistää tätä nykyistä systeemiä joka perustuu aina jonkinlaiseen arvontaan.
Minkä muun laillisen tavaran maahantuonti on tehty näin vaikeaksi ja kalliiksi kaikille osapuolille? Nyt tarvitsee tulliin ison henkilöstön pelkästään näitä asioita selvimään moneen kertaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
haisee jo aika MÄDÄLLE, kuitunen palkkaa tänne HOPOTTAJIA puollustamaan jo ryvettynyttä mainettaan! Tämä mätäpaise tulee puhkeamaan parin vuoden sisällä, ja syylliset löytyvät varmasti helpommin kuin pankkikriisissä. Heitä on nimittäin paljon vähemmän. Ei EU-Suomessa SAA olla niin paljon pimitettäviä asioita kuin on autoveron ympärillä.
esimerkiksi uusia avolava-autoja pidennetään Hangon satamassa aivan rutiininomaisesti. Luulisi edes hieman hermoja koettelevan.
Milloinkahan ensimmäinen käytetyn lava-autontuoja polttaa oikein kunnolla päreensä kun Kuitusen komppania esittää 15 millin jatkamista lavan pituuteen?
Autoveron ongelmat johtuvat kahdesta syystä:
1. Se on erilainen eri EU-maissa
2. Käytetyllä autolla ei ole kiinteää arvoa.
Mikäli kaikissa EU-maissa olisi sama autovero ja se maksettaisiin vain silloin kun auto on uusi, poistaisi se käytetyistä aiheutuvan ongelman. Eli koko EU-alueella olisi sama tilanne kuin nyt Suomessa. Suomikäytetyt eivät aiheuta ongelmaa.
Mutta tähän tilanteeseen ei päästä, koska EU:ssa ei ole mitään muutakaan veroa pystytty yhtenäistämään ja sama koskee autoveroa myös tulevaisuudessa. Autoteollisuusmaat eivät tule suostumaan hankintaveroon, vaikka sen avulla olisi mm. verotuksellinen ympäristöohjaus kaikkein tehokkaimmin toteutettavissa.
Koska jäljellejäävä arvonmääritysasia pystytään muuallakin hoitamaan, niin täytyyhän se hoitua Suomessakin. Kun hallinto-oikeuksista tulee lisää päätöksiä, tilanne vakiintuu ja selviää, ettei tullin arvoille mitään voi. Käytettyjen tuonti on nyt uusi asia ja verosysteemi on uusi, mikä nyt aiheutti hankausta. Ja kai merkittävä syy on myös se, että kyse on pyhästä (pelti)lehmästä.
Veroprosentteja koskeva sähläys on heti alunpitäen ollut turhaa ja sen aika hoitaa tavalla tai toisella. Se ei edes ole autoveron vika, vaan johtuu epäonnistuneesta siirtymisestä ostohintaan perustuvasta verosta yleiseen vähittäismyyntiarvoon perustuvaan veroon, jolloin prosentit vanhassa ja uudessa järjestelmässä eivät ole vertailukelpoiset.
Elvi on oma lukunsa, joka johtanee siihen, että auton ostaja maksaa uudenkin auton veron omatoimisen tuonnin tapaan.
ennekaikkea tullin ja virkamiesten ylimielinen ja röyhkeä asenne. Ei saada edes toistuvilla kinuamisilla oman autonsa varotusperusteita, niistäkin osa salaisia ! Ei anneta mitään ennakkotietoa tuojalle veron määrästä, ei osata vastata puhelimessa mitään, ym. ym. vastahakoista toimintaa. Ja tulkinnat AINA ostajan vahingoksi,ei tule korjausta EU:n kieltämiin asioihin,esim. katsastettu ja vaakuutettu auto ei kelpaa, vaan on uudelleen em. asiat maksettava...Ei tällaista toimintaa missään muussa asiassa sallittaisi
kylmäKalle:
> Autoteollisuusmaat eivät tule suostumaan hankintaveroon, vaikka sen avulla olisi mm. verotuksellinen ympäristöohjaus kaikkein tehokkaimmin toteutettavissa.
"Ympäristöohjaus?" Niin kuin Suomessa on tapahtunut, vai? Autokantahan on keskimäärin vanhaa, turvatonta ja saastuttavaa, koska ei ole varaa ostaa ankarasti hankintaverotettuja uusia autoja.
Köyhäkin ostaa kalliimman tavaran osamaksulla ja niinhän sen auton käytön verotuskin osittuisi pidemmälle ajalle päästöihin sidotuilla käyttömaksuilla. Hankintaverotettuna kynnysmaksu turvalliseen ja vähäpäästöiseen autoiluun on isolle osalle kanssa liian suuri. Että sellaista "ympäristöohjaustahan" tämä Suomessa on ollut ja tulee olemaan, jos kylmäKalle sais päättää.
Joo luin pari viikkoa sitten lehdestä että väliaikainen autovero täyttää 50 vuotta,se oli mielenkiintoisinta että siellä on kuulemma loppu kaneetti jonka mukaan "väliaikainen vero loppuu tänä vuonna"olisko sittenkin määräaikainen toivotaan näin aika näyttää.