Shellin mukaan öljyvarannon huippu saavutetaan vuosikymmenessä. Exxonin mukaan 5 vuodessa. Ennusteen mukaan uusia varantoja ei enää löydetä.
IEA:n mukaan tuotantohuippu saavutetaan 2013-2037, Lontoon energiainstituutin arvio on jo 2008.
EU-tavoitteen mukaan biopolttoaineiden osuus piti olla viime vuonna 2% ja 2010 5,75%.
Suomessa osuus ei ole juurikaan nollan yläpuolella. KTM on asettanut työryhmän tutkimaan asiaa, vau! Meillä öljytuotteista lähes puolet käytetään liikenteessä.
RUOTSI pyrkii luopumaan öljyn käytöstä 2020 mennessä, kirjoittaa yhteiskuntarakenneministeri M.Sahlin. Tavoitteeseen pääsyä tuetaan voimakkaasti VERONALENNUKSILLA.
KTM:n teollisuusneuvos A.Lepistö kertoo ettei meillä tällaisia avauksia tai toimia liene odotettavissa!
Bion maksimiosuus olisi VTT:n mukaan kotimaisista raaka-aineista tuotettuna 3% v.2010 ja maakaasun 0,5% tieliikenteen polttoaineiden kokonaiskulutuksesta.
Investointipankki Goldman Sachsin mukaan öljytynnyrin hinta tulee nousemaan jopa 30%.
Valtio saa n. 3 miljardia valmisteveroina. Tämä on 9% kaikista verotuloista.
Polttonesteiden vero muodostuu seuraavista:
perusvero, lisävero ja huoltovarmuusmaksu.
Perusverosta ovat vapaat raskas polttoöljy ja maakaasu.
Eli fiskaalisten tavotteiden takia Suomi jää kehitysmaaksi!
IEA:n mukaan tuotantohuippu saavutetaan 2013-2037, Lontoon energiainstituutin arvio on jo 2008.
EU-tavoitteen mukaan biopolttoaineiden osuus piti olla viime vuonna 2% ja 2010 5,75%.
Suomessa osuus ei ole juurikaan nollan yläpuolella. KTM on asettanut työryhmän tutkimaan asiaa, vau! Meillä öljytuotteista lähes puolet käytetään liikenteessä.
RUOTSI pyrkii luopumaan öljyn käytöstä 2020 mennessä, kirjoittaa yhteiskuntarakenneministeri M.Sahlin. Tavoitteeseen pääsyä tuetaan voimakkaasti VERONALENNUKSILLA.
KTM:n teollisuusneuvos A.Lepistö kertoo ettei meillä tällaisia avauksia tai toimia liene odotettavissa!
Bion maksimiosuus olisi VTT:n mukaan kotimaisista raaka-aineista tuotettuna 3% v.2010 ja maakaasun 0,5% tieliikenteen polttoaineiden kokonaiskulutuksesta.
Investointipankki Goldman Sachsin mukaan öljytynnyrin hinta tulee nousemaan jopa 30%.
Valtio saa n. 3 miljardia valmisteveroina. Tämä on 9% kaikista verotuloista.
Polttonesteiden vero muodostuu seuraavista:
perusvero, lisävero ja huoltovarmuusmaksu.
Perusverosta ovat vapaat raskas polttoöljy ja maakaasu.
Eli fiskaalisten tavotteiden takia Suomi jää kehitysmaaksi!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Biopolttoaineet ei mikään ratkaisu. Kuten harakka tervatulla aidalla - nokka kun irtoaa niin pyrstö tarttuu.
Polttokennotekniikka vasta ratkaisee ongelman, mutta milloin vai ehtiikö lainkaan. Kasvihuoneilmiötä ei ehkä pystytä enää pysäyttämään. Yhä useammat tutkimukset johtavat siihen.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Polttokenno
Polttokennoissakin vain tuo kokonaisenergiatalous on toistaiseksi pakkasen puolella, mutta tähän toivottavasti kehitys tuo tulevaisuudessa ratkaisun. Itse myös uskon että tulevaisuudessa autot liikkuvat sähköllä, kyse on vain siitä millä tavalla liikkumiseen tarvittava energia tuotetaan, varastoidaan tai välitetään ajoneuvoihin.
esitteli uuden auton jossa voimanlähteenä oli joku oma "reaktori". Siitä oli telkussa (Start?)
Mikähän se lienee, kertoivat sen yleistyvän.
joka yleensä kirjoittaa sata riviä pitkiä vastauksia joissa "perustelee" väitteitään mitä koukeroisimmin sanakääntein?
" Biopolttoaineet ei mikään ratkaisu. Kuten harakka tervatulla aidalla - nokka kun irtoaa niin pyrstö tarttuu. "
Voi herranjestas mikä perustelu. Nykyisen maatalouspolitiikan mukaan kaurastakin saisi enemmän rahaa käyttämällä sen polttoaineeksi kuin myymällä rehuksi. Miksei sitten varsinaisten polttoaineeksi tarkoitettujen kasvien, esim energiapajun, rapsin tai ruokohelpin kautta voitaisi hyvinkin löytää ratkaisua.
Myös kaatopaikkakaasu, lantaloiden metaani ja ravintoloiden rasvakeittimien jäteöljyt ovat vieläkin lähes täydellisesti hyödyntämättä.
Nykyisellään E85 ja biodiesel polttonesteiden tuotanto liikennekäyttöön on kannattavaa ainoastaan edullisen öljyenergian ansiosta. Monta ratasta saa vielä pyöriä ennen kuin niistä on energiataloudellisesti öljyn korvaajiksi.
Vaikka kyllä sitä itsekin biodieselillä ajelisin, autokin kun toimii sillä, jos sitä vain jostain saisi. Ikävä kyllä öljypohjaisten polttoaineiden hintataso tulee olemaan määräävä vielä pitkään myös E85:n ja biodieselin hinnalle, kuluttajahintaan voidaan saada eroa verotuksellisella erolla.
aiotaan muuttaa etanolia valmistavaksi. Kustannukset 55-60 miljoonaa.
Etanolin tuotanto 160 miljoonaa litraa.
Sekoitusvelvoite 2010 olisi 5%.
Tuotantokustannus 0,42€/litra.
Paikallistuotantoa, hyvä.
koska suurin osa oli eri yhtiöiden/osastojen mielipiteitä = eivät ole faktoja.
Ja jos loppuisikin, niin se ei tapahdu yht´äkkiä vaan hitaasti, niin että siihen osattaisiin tarvittaessa varautua. Eli kaikki viherpipertäjät, jotka ovat saaneet käsityksensä tulevaisuudesta katsomalla Mad Max -elokuvia voivat olla hiljaa.
Jos maaöljyvarannot pienenevät, niin tehdään sitten öljyä lisää. Vaikka kivihiilestä. Tekniikkahan on tuttua jo 1930-luvulta ja sitä on vuosien varrella kehitetty, niin että eräs eteläisen Afrikan maa tuotti vuosikaudet liikennepolttoaineet kivihiilestä. Kauppaboikotti kun esti öljyn tuonnin. Ja kun kivihiilen varastot kestävät 300 - 600 vuotta, niin sen jälkeen käytetään ruskohiiltä ja taas tuli muutama sata vuotta lisää. Kaikki peruskoulun kemian oppimäärän hyväksytysti suorittaneet tietävät, että öljy on hiilivety-yhdisteistä koostuva. Näitä kahta alkuainetta eri proporsuuneissa yhdistettäessä saadaan aikaan vaikka mitä. Ja kun kysymyksessä on kemiallinen sidos, niin kaikkea hiiltä ja vetyä käyttäviä yhdisteitä voidaan myös pilkkoa. Näin saadaan taas eri aineita. Vaikka bensiiniä.
Nuoremmat palstalaiset eivät varmaan edes tiedä mitä tapahtui 1970-luvun energiakriiseissä. No, lyhyesti sanottuna ihmisiä kiusattiin jo silloin vastuuttomilla ilmoituksilla siitä, että öljy loppuu 30 vuoden päästä. Ei loppunut. Haittaa kyllä aiheutettiin ihmisten elämälle ja jopa autotallien rakentaminen kiellettiin omakotitaloihin. Vain katokset sallittiin. Näitä katoksia sitten myöhempinä vuosina rakennettiin valmiiksi autotalleiksi korkein kustannuksin. Hallintoalamainen maksaa.
Samaa hölmöilyä oli mainosvalojen kieltäminen ja katulamppujen sammuttaminen joka toisesta pylväästä. Hölmöläisten hommaa. Moottoriteitä ei rakennettu enää, koska silloisten ministerien mukaan maantieliikenne ei enää kasva. Mahtaisikohan pellet kääntyä haudassaan, jos kuulisivat nykyiset ajosuoritteet.
Kansainvälisten öljy-yhtiöiden intressissä on pitää öljyn hinta korkeana ja siihen se voi vaikuttaa itse. Perustelemalla öljyvarojen loppumista erilaisilla ennusteilla, voidaan hintaa pitää yllä. Kauppa kyllä käy.
Koko juttu löytyy pyhästä kolmiyhteydestä
- Poliitikot ja virkamiehet haluavat lisää veroja oman puuhastelunsa rahoittamiseksi
- Öljy-yhtiöt haluavat tuotteistaaan enemmän hintaa
- Tutkimuslaitokset haluavat lisää tutkimusrahaa
kaikille näille tahoille on hyötyä sekä kasvihuoneilmiöllä että öljyn loppumisella pelottelu.
Toisaalta kaikki tieto jota saamme tulee näistä lähteistä.
suomen kannattaisi siirtyä pikimiten omaan bioetanolin tuotantoon sokerijuurikkaasta. Mikähän siinä on niin vaikeaa, brasiliassa on käytetty etanolia vuosikymmenet. Tällä olisi merkittävä työllistävä vaikutus ja öljy rahat jäisivät suomeen pyörittämään taloutta. Ettei demarit vaan pistä vastaan,koska maajussit siitä hyötyisivät kun saisivat korvaa tuotanttoa.