Mitä kannattaa tuoda?

Nuo vuodet 88-90 on ilkivaltaa lmoitella. Juuri noissa vuosissa on suurimmat riskit. Niissä tietämissä Saksassa ja Suomessa oli eri pakokaasuvaatimukset. Elikkä autossa pitää olla sellaiset vermeet kuin sinä vuonna Suomessa oli tyyppikatsastuksissa, ei sellaiset kuin oli silloin Saksassa myynnissä. Saattaapi tulla kallis remontti autoon, jos joudut korjaamaan Suomi-tasolle!!!
Yleissääntönä on, että kannattaa tuoda mahdollisimman kallis auto. Sellaisessa on veroetua. Alle 200 000 markan autoissa ei tuonnista ole kuin vaivaa.

Antti kirjoitti:

Nuo vuodet 88-90 on ilkivaltaa lmoitella. Juuri noissa vuosissa on suurimmat riskit. Niissä tietämissä Saksassa ja Suomessa oli eri pakokaasuvaatimukset. Elikkä autossa pitää olla sellaiset vermeet kuin sinä vuonna Suomessa oli tyyppikatsastuksissa, ei sellaiset kuin oli silloin Saksassa myynnissä. Saattaapi tulla kallis remontti autoon, jos joudut korjaamaan Suomi-tasolle!!!
Yleissääntönä on, että kannattaa tuoda mahdollisimman kallis auto. Sellaisessa on veroetua. Alle 200 000 markan autoissa ei tuonnista ole kuin vaivaa.

Saksan autoissa katti, suomessa ei. Mikä siinä voisi kiikastaa??? Suomeen katti tuli vasta -91 ensirekisteröitäviin pakolliseksi. Siinä vaiheessa saattaa suomen päästömäärykset olla vähän tiukemmat, mutta en usko että sekään on ongelma. Vasta leimattiin BMW 525 - 92 ilman ongelmaa. Niinkuin myös -88 325

Antti kirjoitti:

Nuo vuodet 88-90 on ilkivaltaa lmoitella. Juuri noissa vuosissa on suurimmat riskit. Niissä tietämissä Saksassa ja Suomessa oli eri pakokaasuvaatimukset. Elikkä autossa pitää olla sellaiset vermeet kuin sinä vuonna Suomessa oli tyyppikatsastuksissa, ei sellaiset kuin oli silloin Saksassa myynnissä. Saattaapi tulla kallis remontti autoon, jos joudut korjaamaan Suomi-tasolle!!!
Yleissääntönä on, että kannattaa tuoda mahdollisimman kallis auto. Sellaisessa on veroetua. Alle 200 000 markan autoissa ei tuonnista ole kuin vaivaa.

No itte kun toin parivuotta sitten tommosen niin siinä ainakin oli kat, ei kylläkään kaikissa ollu
-88 autoissa se miksi minä kattelin kat auton johtu 95e bensan sopivuudesta ei nimittäin ilman kattia olis käyny kuin 99!!

Kyllä MB ce mallit kiinnostais eniten,joten ehkä sellanen menis käyttö/harrastusautona vuosia.24v- ja tavallisen hintaero näkyy olevan saksanmaalla olematon ja ajan niin vähän ettei kulutuksesta kannata puhua.Mp:n omistajana on tottunut vakuutusmaksuihinkin.Kiitos vinkeistä!