Käy paremmmin kuin koskaan tällä vuosituhanella. Valtiolla on tuskin kovin kiire isoihin veromuutoksiin kun autoverontuotto on ennätyksellisen hyvä.
http://194.157.221.15/markkinointijarjestelma/julkaisu/tiedostot/helmikuu_2006.pdf
http://194.157.221.15/markkinointijarjestelma/julkaisu/tiedostot/helmikuu_2006.pdf
Vastaukset 8
Vanhimmat
Koska miksi tappaa lypsävä lehmä.
Lypsävä Lehmä (autoverotus) on vaan pakko tappaa, siinä on hullunlehmäntauti (=verotus on syrjivää ja eurooppaoikeudenvastainen).
Lahtaustuomion antaa EY-tuomioistuin. Viedään sitten jälkikäteen kukkia haudalle. Tosin tässä tapauksessa en usko, että omaiset (verotetut kansalaiset) eivät pahemmin jää vainajaa kaipaamaan.
Ole minkään eu-oikeuden vastainen, vain käyttyjen tuontiautojen verotuksessa on hämminkiä,jolle hallitus antoi tyrmäyksen vastineessaan helmikuussa. Eli siihenkää ei tule ainakaan pariinvuoteen mitään muutosta.
On uusien autojen verotuskin lainvastainen. Ihan samalla tavalla uuden auton kaupalliset myyjät saavat vähentää arvonlisävero-tilityksistään autoverosta perittävän arvonlisäveron(elvin). Vastaavalla tavalla kuin tuontikäytettyjen osalta.
Jos nyt hiuksia halotaan, niin itse asiassa autoverotus ei ole lainvastainen, koska elvi peritään kaikilta, mutta sen vähennyskelpoisuus arvonlisäverosta on arvonlisäverodirektiivin vastainen. Komissio, EY-tuomioistuin ja suomen valtio ovat todenneet ettei elvi ole alvi(arvonlisävero) ja arvonlisävero-direktiivin mukaisesti arvonlisäverosta saa vähentää vain arvonlisäveroa. Elvihän on itseasiassa autoveron lisäosa. Ei se muuksi muutu, vaikka sitä autoverolaissa arvonlisäveroksi nimitetäänkin.
Kummasti vain tuo vähennysoikeus on vieläkin voimassa Suomessa, vaikka useat tahot ovat laittomuuden jo myöntäneet.
muuttaminen oikeaksi ja kohtuulliseksi (siis lLAILLISEKSI) merkitsee käytännössä myös uusien verotuksen muutosta. Muuten käy niin että uusia myydään SUOMALAISTEN AUTOKAUPPIAIDEN toimesta ennätyksellisen vähän!
Minulle sopii sekin, mutta päättäjät halunnevat myös kotimaisen (uusien autojen) autokaupan säilyvän sentään kohtuullisessa määrin.
ONNEKSI meillä ON EU, joka PAKOTTAA vielä meidänkin päättäjät LOPETTAMAAN OMIEN KANSALAISTEN KEPITTÄMISEN!!
Olet aivan oikeassa. Paine veromuutoksiin tulee nimenomaan tuontikäytettyjen verotuksen epäkohdista ja laittomuuksista, jotka pakottavat muuttamaan ja alentamaan niiden verotusta. Tämä johtaa suoraan siihen, että myös uusien autojen verotusta on korjattava(=alennettava). Muuten kaikki ostavat autonsa käytettynä ulkomailta ja kotimainen uusien autojen kauppa pysähtyy kuin seinään.
Onneksi tässä asiassa on EU apuna. Tulee sieltä hyviä muutoksia Suomeen vaikka on sieltä paljon pask**kin tullut. Mutta kolikolla on aina kääntöpuolensa ja kaupassa tulee aina vähän paskaa mukana...
Terveisiä Arkadianmäelle, ensi vuonna on taas vaalit edessä! On tässä autoverosopassa kansanedustajilla kiemurtelemista. Eivät mitenkään voi väittää, että nämä ongelmat olisivat tulleet pyytämättä ja yllätyksenä. Pitäisikön Mannisen taas ruveta faxailemaan Jäätteenmäelle:)
koska tuontiautojen verokäsittely eu-rattaissa kestää vähintään parivuotta,ja parhaassa tapauksessa muutos tästä johtuen on korkeintaan 1-2 tonnin luokkaa keskiarvo autolle. Veikkaan että käytön verotukseen siirtyminen aloitetaan aikaisintaan 2009 ja asteittain. Haihattelut kertarysäyksestä on toiveajettelua sillä niin paljon riskitekijöitä tällä ratkaisulla olis valtion veroille ja autokauppiaiden varaston arvonalenemisen muodossa josta seuraisi väistämättä konkursseja autoliikkeille. Eli menisi muutamia vuosia ennenkuin valtio olisi taas :lla
Autoalan keskusliitto (AKL) on ilmoittanut, ettei autoveron poisto olisi heille mikään ongelma. He ovat valmistautuneet siihen. Näin totesi itse mm. AKL:n toimitusjohtja Pentti Rantala:
”Autoalallahan ei ole mitään ongelmaa tän asian suhteen.”
katso vaikka itse
http://www.yle.fi/mot/mv051128/kasikirjoitus.htm