Mistä tunnistaa jos jarrutehostin on rikki?
Panin juuri autooni uudet palat/isommatlevyt eli halkasija kasvo 260mmstä 300mm:riin,Jarru satula pysyi samana, mutta korotus pala tuli väliin.
Jarrutuntumassa en huomannut mitään eroa vaikka jarrut muuttui isommaksi?
Poljinta saa painaa yhtä voimakkaasti kuin ennen jotta auto pysähtyy hyvin. Voisiko tehostin olla rikki? Miten sen voi testata? Otanko alipaine letkun irti ja meen ajamaan? Jos ei oo vaikutusta niin tehostaja rikki? Voiko mitenkään muuten tehostinta testata? jarru pääsylinteri on kunnostettu, uudet tiivisteet/hoonattu. Ja ei vuoda nestettä.
Jos pumppaan jarrupoljinta, niin tyhjäkäynti pysyy samassa, ei rupea nousemaan/laskemaan, eli ei pitäis vuotaa ilmaa läpi?
Panin juuri autooni uudet palat/isommatlevyt eli halkasija kasvo 260mmstä 300mm:riin,Jarru satula pysyi samana, mutta korotus pala tuli väliin.
Jarrutuntumassa en huomannut mitään eroa vaikka jarrut muuttui isommaksi?
Poljinta saa painaa yhtä voimakkaasti kuin ennen jotta auto pysähtyy hyvin. Voisiko tehostin olla rikki? Miten sen voi testata? Otanko alipaine letkun irti ja meen ajamaan? Jos ei oo vaikutusta niin tehostaja rikki? Voiko mitenkään muuten tehostinta testata? jarru pääsylinteri on kunnostettu, uudet tiivisteet/hoonattu. Ja ei vuoda nestettä.
Jos pumppaan jarrupoljinta, niin tyhjäkäynti pysyy samassa, ei rupea nousemaan/laskemaan, eli ei pitäis vuotaa ilmaa läpi?
Vastaukset 7
Vanhimmat
tietämys on tuota luokkaa, palauta autosi jarrut alkuperäiseen kuntoon asiantuntevan asentajan toimesta. Huollata autosi vastedes asiantuntijalla.
huollattaakin autos korjaamoilla ja harmittaa kun toiset ossaa ite korjata...;)
Jos sun auto tietämys on tuota luokkaa että et osaaa vastata kysymykseeni oikeaa vastausta niin miksi sitten edes vaivauduit kirjottamaan mitään?
Taidat ite viedä sen spurku nissan sunnyn (vm 82) sinne merkki huoltoon kun et osaa ite vaihtaa edes öljyjä.
Miksi auton jarrut pitäis palauttaa orkkis kuntoon? Kyseessä on että haluan tehokkaammat ja isommat jarrut autooni jotta se pysähtyisi kunnolla? Ja luulisi että isommilla jarruilla poljin tuntumakin muuttuisi parempaan/lyhyempään, herkempään suuntaan. Mutta tässä tapauksessa ei ollut mitään eroa, joten ajattelin että jos tehostaja on rikki? Ja nytte ois kiva saada varmuus että moniako toimen piteitä on testata tuo tehostaja? Luulis että jos sen alipaine letkun ottaa pois niin sillon tehostaja on varmasti toimimaton ja jos sitä vertaa siihen että letku ois kii niin luulis että silloin tulis varmuus että toimiiko se.?
Startatessa poljin painuu pikkusen matkaa pohjaan ja tyssää siihen. Autossa ei ole abs jarruja.
Kun käynnistät autoa paina kevyesti jarrua, kun auto lähtee käyntiin, pitäisi jarrupolkimen painua
hieman alaspäin.Tästä minä ainakin päättelen, että tehostin on kunnossa.ASB-jarruista ei ole tietoa miten ne käyttäytyy.
kuulostaa jotenkin epäilyttävältä. Lieneekö aivan laillinen viritys? Kannattaa ehkä varmistaa katsastuskonttorilta etteivät revi kilpiä pois kun viet katsastukseen
aivan perkeleen vaaralliselta. Mikä ihmeen korotuspala?
Alipainetehostin testataan näin: Kone sammutettuna pumpataan jarrua useita kertoja. Pidetään jarupoljinta painettuna ja käynnsitetään kone. Jos tehostin toimii, painuu jarrupoljin samantien syvemmälle.
Tuo korotus pala on jyrsin koneella tehty väli pala joka nostaa satulaa tuolle isommalle levylle sopivaksi. Eli noin 20mm satula nousee ylöspäin.
Korotus pala on laillinen kun soitin akelle ja kävin näyttämässä katastus inssille. Jos kyseinen pala on tehty asian mukaisesti niin kelpaa, ja jarrujahan saa parantaa.
Tuossa linkissä on vastaavan lainen operaatio tehty, ja mulla ei ole bemaria, mutta kuiteskin vastaavan lainen palikka.
http://www.apexcone.com/JimPowellHomepage/FrontBrakes/porschebigbrake.html
Kyllä tuo tehostin toimii niinkuin Jamppa? sanoi.