Kuka tykkää vanhoista amerikkalaisista autoista esim. impalasta, caddeistä.... nehän on vaan laivoja jotka kuluttaa n.50l/100km ja ajettavuutta ei ole!!! Tehoa ehkä mutta mitä sillä tekee jos sitä ei voi käyttää..... Mitä niin hienoa on V8:ssa sehän on vaan yhteen hitsatut rivineloset jotka tärisee ja värisee kuin vanhan isoisäni puntit....!!!! Hankkikaa joku auto jolla voi AJAA....
Kuka tykkää vanhoista ameriikkalaisista.....
Italo/Saksalo...........
252676
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Olipa taas lapsellinen ja todella kliseinen juttu.
Ketä kiinnostaa kulutus? Ei tarvi ajaa jos ei ole rahaa. Impalat ym. todellakin ovat laivoja joilla tajuaa mitä AUTOLLA ajaminen on. Voisit koittaa joskus itsekin, ettei kateellisena tarvi muita parjata.
Voit tietysti ylistää edelleen makaronimaan ihmetuotteita, mutta tee se kaltaistesi naurettavien piikkitukkien palstoilla.
Mikä ihme siinä on että nämä tyyning-pojat tulevat aina julistamaan samoja "totuuksia" tälle palstalle? Onko omalla alueella tylsää kun vertaillaan miten se tomikin viritti etuspoilerin taakse ja osti biltemasta evosiiven? Oletko montakin kertaa nähnyt jenkkiautomiehen ruikuttamassa kinneri-palstoilla? Ehkä meillä on parempaakin tekemistä kuin tuollainen säälittävän kateellinen mun-isä-on-vahvempi-ku-sun juttujen väkisinvääntö.
Ps. Hanki elämä oi arvoisa italialais/saksalaissympatioita tunteva juuri kortin saanut hilpeä vesseli.
Kuka tykkää UUSISTA SAKSALAISISTA autoista esim. CORSASTA,VENTOSTA.... nehän on vaan NATSIPAKASTIMIA jotka ON NIIN AHTAITA,ETTEI SISÄÄN SOVI ja NIIN TYLSIÄ JA RUMIA,ETTEI KEHTAISI OMAKSI TUNNUSTAA!!! AJETTAVUUTTA ehkä mutta mitä sillä tekee jos sitä ei voi hyödyntää(KUN EI OLE TEHOA)..... Mitä niin hienoa on PIKKU NELOSESSA sehän on vaan RUOHONLEIKKURIN "VOIMAN"LÄHDE joka tärisee ja värisee kuin vanhan isoisäni puntit....!!!! HANKI joku auto jolla KEHTAA ajaa....
P.S.
Yksi tärkeimmistä syistä sen veekasin suosioon on juuri värinätön käynti.Osoittaa hienolla tavalla Italo/Saksalo.......:n asiantuntemusta ja kokemusta jenkkiautoista toteamus,että V8 tärisee ja värisee enemmän kuin rivi-4.
Todellisuudessa rivi-4 on yleisesti käytetyistä moottoriratkaisuista se kaikkein pahimmat tärinä ja värinä ongelmat omaava...
Mutta samaa tasoahan noi jokaikinen muukin väite oli.Kirjoittajana selvästi ihminen,joka ei tiedä autoista tai autotekniikasta yhtään mitään.
Sen sijaan TM:n BMW-,Mersu- ja Ferrari-koeajot on varmasti luettu tarkkaan,sitä en epäile...
Kuka tykkää UUSISTA SAKSALAISISTA autoista esim. CORSASTA,VENTOSTA.... nehän on vaan NATSIPAKASTIMIA jotka ON NIIN AHTAITA,ETTEI SISÄÄN SOVI ja NIIN TYLSIÄ JA RUMIA,ETTEI KEHTAISI OMAKSI TUNNUSTAA!!!
Kuka sanoi että itse kehtaisin ajaa jollain etuveto teini tyyning biltema viritys ööpeleilla?
Porsche 944 turbo, Opel Calibra, Alfa Romeo Gta junior kuuluu minun suosikkeihin.... jos tiedät mitä autoja tarkoitan... (aivan niitä autoja jotka lähtevät käyntiin ilman että joutuu kuumailmapuhaltimella lämmittämään lohkoa ennen käynnistystä ja suihkuttamaan bensaa suihkepullolla suoraan moottoriin... vaikkei tämä vertaus ehkä kelpaa tuohon GTA:han)
AJETTAVUUTTA ehkä mutta mitä sillä tekee jos sitä ei voi hyödyntää(KUN EI OLE TEHOA)..... Mitä niin hienoa on PIKKU NELOSESSA sehän on vaan RUOHONLEIKKURIN "VOIMAN"LÄHDE joka tärisee ja värisee kuin vanhan isoisäni puntit....!!!! HANKI joku auto jolla KEHTAA ajaa....
Kuka sanoo ettei eurooppalaisissa autoissa ole tehoa... Kyllähän Ameriikkalaisilla on mukava suoralla tiellä ajella, en epäile sitä lainkaan... Enkä kyllä suosi rivi4:stakaan (suoraruiskuisena)
P.S.
Yksi tärkeimmistä syistä sen veekasin suosioon on juuri värinätön käynti.Osoittaa hienolla tavalla Italo/Saksalo.......:n asiantuntemusta ja kokemusta jenkkiautoista toteamus,että V8 tärisee ja värisee enemmän kuin rivi-4.
Todellisuudessa rivi-4 on yleisesti käytetyistä moottoriratkaisuista se kaikkein pahimmat tärinä ja värinä ongelmat omaava...
Mutta samaa tasoahan noi jokaikinen muukin väite oli.Kirjoittajana selvästi ihminen,joka ei tiedä autoista tai autotekniikasta yhtään mitään.
Sen sijaan TM:n BMW-,Mersu- ja Ferrari-koeajot on varmasti luettu tarkkaan,sitä en epäile...
Kyllä olen lukenut TM:n joka toinen viikko... Suosikkejani mootori vaihtoehdoissa ovat Boxter,V6 ja V8 kunhan se on EUROOPPALAINEN...
Tärinällä ja värinällä tarkoitan sitä miltä se siellä ratin takana tuntuu... en kuinka paljoa lohko tärisee.... muuten ehkäpä olet oikeassa... Nuorenpana oli lempiautoni Stingray... Ja on se aika korkealla vieläkin, mutta siinä onkin munaa, toisin kuin Buickissasi....
>>>>Porsche 944 turbo, Opel Calibra, Alfa Romeo Gta junior kuuluu minun suosikkeihin...
Uskokoon ken tahtoo. Kannattaisiko hankkia auto ENNEN kuin tulee leijumaan? Tod. näk. sinulla on -87 munakadetti, mihin on tussilla kirjoitettu Gta perään. Voihan aina haaveilla, mutta jotkut katsos toteuttavat unelmansa (esim. caddyn) kun toiset tyytyvät haaveilemaan netissä (sinä).
Mitä väliä sillä on, täriseeko ratintakana? Käytätkö kenties pumpulia istuimena, kun vakiopenkki on liian kova?
Ja jos totta puhutaan, oli kone/auto/ajettavuus mikä vain, en pidä tuollaisia spagettia sylkeviä ja sieghailia huutavia tyyyyninkileluja juuri minään.
Tietenkin jos luonnollinen lisääntymiselimesi on niin pieni, että tarvii niistä hakea itsetuntoa, niin sillehän ei kukaan muu voi mitään.
Pidä siis turpasi kiinni ja pysy omalla palstallasi.
Säälittävää tuollainen uhoaminen perusteettomilla autouhoamisillaan.
Kiitos palautteesta.... 944 turbo tuli myytyä keväällä... Tyttöystäväni sai äidiltään kesän alussa "munakadetin"... ei muuten huono auto ajaa!!! =)
Oliko turbosi mattelin vai matchboxin tuotantoa?
se oli vm.85/86 944 turbo johon oli tehty juuri moottorinvaihto... =)
Kun hän sanoo:
>>>se oli vm.85/86 944 turbo johon oli tehty juuri moottorinvaihto... =)
hän tarkoittaa:
Kumpa isäni voisi maksaa vakuutusmaksun tähän 127 Fiatiin... &:)
moottorinvaihto...isäkö vaihtoi vai merkkihuolto?
Miksiköhän myös sinun ilmeisesti suuresti ihannoimat bmw/mersu/ferrari/muut vastaavat käyttävät "paremmissa" autoissaan v8 tai jopa v12, jos v8 kerran on niin huono kone...?
Faktaahan se on, että mitä enemmän sylintereitä, sen tasaisemmin se käy, ja v-asennossa vielä tasaisemmin. Opiskele ensin autotekniikkaa, ennenkuin avaudut ja päästät suustasi ilmoille "faktoja", jotka eivät pidä paikkaansa...
Terve!
Vaikka lukeudunkin V8-faniksi, niin en ihan hiffaa, mistä tuo väitteesi V-koneen värinättömyydestä tulee. Rivikutonen on perustaltaan tasaisemmin käyvä ja Buickin suoraa kasia on joskus sanottu kaikkien aikojen värinättömimmäksi koneeksi...
Kannattaa sunkin hieman tuota autotekniikkaa vielä lukea niin selviää kumpiko on värinättömämpi V vai R kone, tottahan V8 on värinättömämpi kuin R4, mutta esim. R6 on värinättömämpi kuin V6. No itse en kuulu kumpaankaan kastiin euro tai jenkki vaan ajan V6 japsilla, hienot autot vain kiinnostaa yleensäkkin oli ne sitten italiassa, jenkkilässä tai missä tahansa hevonkuusessa valmistettuja...
niin tajuat. Olen ajellut monen moisella GT/ GTI autolla ja kun kerran olin vanhan Cadillacin kyydissa tajusin heti, että tällänen on saatava. Nyt tallissa on vm-66 Cadillac Coupe De Ville ja olo on rauhallinen ; )
Siis mä kadehdin sua!Sulla on autojen auto!Vielä hienompi on 59` malli siinä siivet olivat suurimmillaan. Cadillac oli se joku valmisti ekana kaupallisesti myynti- ja käyttökelpoisen V8 koneen, kuten myös myöhemmin ekana kehitti siitä sen tasapainotetun version.
Etkö laske Fordia miksikään?
Nyt mieltä rauhottaa avo-cadillac...
Foorti toi veekasin kansan saataville (1932) kun cadillac valmisti sen loistoautoluokkaan aikaisemmin.
...puhuu henkilö joka ei ole koskaan isolla jenkillä ajanut.
Ei se bensankulutus. Eivät ne ajo-omituisuudet.
Ei se vuosimalli. Eikä se teho.
Vaan se fiilis.
Jota ei thyyning-heebeleillä koskaan voi saavuttaa.
joo, mä oon sitä mieltä että kummasakin on omat fiiliksensä. Tuningvehkeillä on kiva pörrää stadissa ja ottaa pientä "katukisaa", jenkillä toivoo vaan että tie on suora ja se jatkuu pitkään. Ihan älytöntä tuomita toinen ihan paskaksi missä ei ole mitään järkeä. Esim. Uusi Honda civic type r, se on hauska auto ja sillä on kiva repiä välillä 8000rpm ja ajotuntuma on kuin kilpa-autossa. Toisaalta välillä on kiva istahtaa isoon jenkiin ja cruisata hillitysti ja tyylillä.
Ei kaikkia kiinnosta tehot ja ajo-ominaisuudet. Se mukavuus, se mukavuus!! Pidetään se rata-ajojuttu tuninkiporukan juttuna.
Juu taidat itse kuulua niihin amistoyota miehiin joilla on autossa aluvanteet, gti-poljinpinnat ja takaspoileri! Heh, tehoa v8:sta löytyy eikä tarvi ottaa 9000rpm/min että saa ne käyttöön. Ja katotaan vaan kumman auto vääntää paremmin.
Ettei jenkki kasia kyllä kovin helposti edes saa kiertämään 9000rmp, kyllä ne sen verran vanhanaikaista tekniikkaa alkaa olemaan.
Tämähän oli vain kärjistetty esimerkki...ja se kierroslukuhan riippuu tekniikan vuosimallista, eikö?
Hassua, että useimmiten keskusteluissa verrataan täysin eri tyyppisiä autoja: huippumoderni gti / 60-luvun maantieristeilijä. Nykyjenkkien teknologia kyllä kestää vertailun mihinkä vaan vastaavaan euro / japsi autoon. Esim. 90-luvun alussa esitelty Fordin 4,6 Modular V8, jota käytetään mm. Crown victoriassa, Thunderbirdissä ja Mustangissa, on erittäin nykyaikainen: Kevyt, yksi tai kaksi kannen yläpuolista rullanokka-akselia 2 - 4 venttiiliä / sylinteri, joissakin malleissa alumiini lohko, huippukierrokset 6500 - 7500 (ja rajoitintahan saa muutettua jos tämä ei riitä - kestää kyllä), tehot 200-400hv, pulverista puristetut kiertokanget, 4 - 6 pulttiset runkopukit, alhainen ominaiskulutus, erityisen pienet päästöt, huippu tehoks elektroniikka ja KESTÄÄ varmasti.
Sen verran paljon on tullut myös ajettua radoilla erilaisilla kulkineilla, että nykyjenkin ajettavuus on hyvinkin vertailukelpoinen euroille / japskeille.
cevyä parempaa ei ole kehitetty