ostin corolla verson dieselin vm 2003 vähän päälle 100th ajetun. onko kukaan pistänyt kyseiseen malliin lisää tehoja, missä, onnistuiko ja paljon maksoi?
nostaako kyseinen operaatio kulutusta onko muita riskejä?
puhtia olis kiva saada lisää, muuten auto tuntuu -99 td avensiksen jälkeen (on kyllä tehokkaampikin ) aikas mukavalta ajopeliltä, tosin avensiksen mittarissa olikin jo 450th....
miinuksena vois todeta että corollan matkustamo lämpeää todella hitaasti vaikka on lisälämppäri käytössä.
nostaako kyseinen operaatio kulutusta onko muita riskejä?
puhtia olis kiva saada lisää, muuten auto tuntuu -99 td avensiksen jälkeen (on kyllä tehokkaampikin ) aikas mukavalta ajopeliltä, tosin avensiksen mittarissa olikin jo 450th....
miinuksena vois todeta että corollan matkustamo lämpeää todella hitaasti vaikka on lisälämppäri käytössä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
meinaat lastuttaa ! Muuten sakko ja ajokielto napsahtaa !
Moottorin lastutus/boxaaminen rinnastetaan AINA moottorin vaihtoon lakipykälien mukaan ?
Noh , teoriassahan asia on noin mut käytännössä ... ? Lastutuspaikkoja on abaut 100 suomessa et , valintaa löytyy kyllä .
Itse voit tehdä seuraavaa :
-katalysaattori veks
-teho(huijaus)boxi
-ruuvaa pumppuun lisää syöttöä
-poraa ilmamassamittari (pitää tietää miten)
-asenna ilmamassamittari ns. ottavaan kulmaan, vaatii väkivaltaa sen rungolle
-bensälämpöanturia huijaamalla , en ole perehtynyt?
onko ylivoimaisen kallista ?
Samalla saat autoon uudet paperit ja sit se on virallisesti lastutuksen verran tehokkaampi ?
Kannattaa tietty etukäteen selvittää riittääkö jarrut/alusta jne lastutuksen tuoman tehonlisäyksen ns. hallussapitoon , selviää katsastusasemalta !
mitä järkee oli hankkia alitehoinen auto ? etkö koeajanut sitä ennen hankintaa ? eikö olisi ollut järkevämpää hankkia kerralla riittävän tehokas ettei tarttis viritellä kepulikonsteilla ?
http://www.digituning.com/fi/henkiloautot.htm