Kysymys kuuluu:
Miksi ET ostaisi (tai ajaisi) automaattivaihteista autoa? siis perusteluja kehiin!
Miksi ET ostaisi (tai ajaisi) automaattivaihteista autoa? siis perusteluja kehiin!
Pitkästä aikaa gallup=)
vaihdekeppi
16861
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tylsää
En osaa ajaa. Kun vaikkapa Manskulla jonossa seitsemää-kahdeksaakymppiä ajellessani näen, että jonon vauhti hidastuu ja polkaisen vanhasta muistista 'kytkimen' pohjaan. Saattaa kohta olla niskanikamat kovilla.
Miksipä en ostaisi?
Voisin kyllä kuvitella, että paljon ajetussa autossa automaatti on huonompi vaihtoehto kuin manuaali. Ehkä menee helpommin rikki ja on ainakin kalliimpi korjata? Mieluummin ostan manuaalivaihteisen auton.
Kokemus automaateista on kyllä vähäinen, vaikka olenkin ajanut automaattivaihteisella autolla (Fiat 130 vm.- 72).
Ei siinä sen ihmeempää.
Eräässä lukemassani jenkkiläisessä (tietysti!) kuntoiluoppaassa suositeltiin ostamaan käsivaihteinen auto hyödyllisen arkiliikunnan lisäämiseksi.
Asiaa puhuen, käsittääkseni automaattivaihteet ovat normaaleja vaihteistoja kestävämpiä, kunhan vaihteistoöljyn määrä on riittävä ja öljy on vaihdettu huolto-ohjeiden mukaan. Itse en ole automaatilla ajanut. Tuttavallani on automaattivaihteinen auto ja kuulemma tomaatin edut tulevat esiin taajama-ajossa ruuhkatilanteissa. Ei tarvitse miettiä, mikä olisi sopiva pykälä juuri nyt.
Itse en automaattia varmaankaan ostaisi, sillä pienemmissä autoissa, joihin aion tyytyä, ei moottoreista löydy riittävää vääntöä korvaamaan automaatin suorituskykyä vähentää vaikutusta.
Uudemmat automaatit eivät enää syö tehoa niin paljoa/ollenkaan enempää kuin manuaalit, että sillä olisi merkitystä.
Automaatti tai nykyään monesti kytkin ropotti.
Vaivaton kiihdytys korvaa sen teho häviön.
Kun toiset niiaa ja nyökkää niin että takakoukku iskee kipinää maahan ajovalot sojottaa taivaalle kiihdyttäessä niin automaatti kiihtyy eleettömän
sivistyneesti vaikka kaasupohjassa.
Kytkin ropootti ei hukkaa vääntöä eikä tehoa! Eikä luistamista ole sen enempää kuin manuaali vaihdossakaan vaan vielä vähemmän!
Freetonic mikä nimitys kullakin valmistajalla on. Ne on nopeempia vaihtamaan kuin ihminen ja vaihto tapahtuu samalla tavalla kuin manuaalissakin tosin ropootin tekemänä. Yleensä on vielä käytössä kuusi vaihdetta eli välitys on nopee ja automatiikka hoitaa vaihdot tai haluttaessa voi vaihdekepistä voi nykii alas tai ylös pienempää tai isompaa pykälää, kykin poljinta ei kuitenkaan ole!
Ajamisen hauskuus loppuu, jos ei saa kepittää itse..
Isukilla oli 523iA '95, ei ollut häävi tomaatin kanssa.
-Kalliimpi
-Hitaampi
-Vie enemmän polttoainetta
-Hajoaa nopeammin kuin manuaali
-Sitä ei normaali 2-kätinen ihminen tarvi mihinkään
Automaatilla ei ole hauska ajaa, eikä sillä voi antaa kunnolla jenkaa.
Kyllä ne antaa jenkaa jos sutimista tarkotat?
Kyseessä on nykyajan automaatti eli kytkin ropootti. Eiköhän ne ole muistaakseni lambossa ja ferrarissakin "nappulat ratissa"
Alfalla kun ajelee, niin on välillä annattaa punaiselle...
Juu, Alfaan saa myös tuon Selespeedin, jossa on napit ratissa...
Ei oikeastaan mitään hyvää syytä olla ostamatta, no ehkä Ferrariin tai Lamborghiniin se ei sovi mutta en sellaista aio ostaakaan.
Manuaalit on perseestä ja kytkimen polkeminen kun sen sujuu automaatilla sata kertaa paremmin!
Kiihdytys aina tasainen ei repimistä niiaamista, ruuhkassa luksusta ja kaupunkiajossa erityisesti.
Ammatti ajossa autolle antaa kymmenen pistettä jos siinä on automaatti vaikka olis muuten mikä rinpula tahansa niin automaatti korvaa muut puutteet.
No kuka tykkää mistäkin.
Tosi asia on ainakin hyvin todennäkösesti että automaatit ja kytkin automaatit lisääntyy koko ajan. Kalliimmissa ne on jo vakiona ja jenkeissä ollu vuosikymmeniä lähes kaikissa autoissa.
Ihan hyvä, mutta jäin kaipamaan sitä ropoottia. Niin se vaan on, että ropootti kruunaa kommentin kuin kommentin. Tosin hyvään alkuun pääsee ropotillakin.
Nyky autoissakin oleva manuaali vaihteisto on aatamin aikainen keksintö joka ei ole paljoa vuosien varrella muuttunut. Syncronointi renkaat taitaa olla viimeisin muutos vaihteiston tekniikkaan. Automaatti vaihteisto on kehittynyt elinkaarensa aikana koko ajan ja on nykyään käsivalintaista vaihteistoa parampi lähes joka suhteessa. Kumma kyllä suomalaiset eivät halua kulkea kehityksen mukana vaan jarruttavat sitä pitäen kynsin hampain kiinni jostain kepistä ihan periaatteesta. Manuaali- ja automaattivaihteiston ero on sama kuin runkkaamisella ja naimisella.
Ei oo rahaa