Auto traileri

jarrulliseen täytyy olla hyväksytyt laitteet,vanhan asuntovaunun alusta on hyväksytty,on jatkuvasti kaupan,siitä ketevin ja edullisin alkaa rakenteleen

Itse olen noihin samoihin kysymyksiin etsiskellyt vastauksia, ja aika huonosti löytyy netistä jarrullisille mitään käytännön tietoa (lakipykälät lukuunottamatta)

Tosin valokuvia löytyy kun jaksaa haeskella, jolloin voi saada ihan hyviä vinkkejä rakenteen toteutukseen.

Käytännössä pitää akseleiden ja vetopään olla tehdastekoisia ja yhteensopivia.
Noista tulee myös olla valmistajan tekemät paperit, joita katsastuksessa kysyvät/vaativat.

Valoista ja sen sellaisista saa konttorilta ostaa ohuen vihkosen, jossa ei kuitenkaan ole kovin paljon apua suunnitteluun/valmistukseen, mutta kannattaa silti käydä hakemassa.

Omaani tilasin jo akselit ja vetopään tuolta: http://www.teohydrauli.fi/
Olivat huomattavasti "tunnetumpia" merkkejä halvempia.

2kpl 1000kg:n akseleita ja niihin sopiva vetopää tulivat kustantamaan n.4500mk.

Rakenteen olen suunnitellut itse ja kärryn lavakoko tulee olemaan 5.1x2m (pyörät lavan ulkopuolella)

Suurin ongelma oli saada kärryn rakenne vahvaksi, mutta silti kevyeksi.

Oma ratkaisuni on tehdä profiilit suorasta levystä taivuttamalla, jolloin pystyy käyttämään ohuempaa ja vahvempaa materiaalia.
Valmiista RHS-profiilista tehtäessä kasvaa kärryn paino järjettömäksi, ja kylmämuovatut teräsprofiilit (C, L, U jne...) on tehty Fe 37:stä, jolloin materiaalin lujuus on taas huomattavasti Fe 52:sta pienempi.

Oman kärryni painon pitäisi asettua aika tarkkaan 500 kiloon, josta "pakollisten" osien paino = 170kg (akselit, renkaat, lokasuojat, valot jne...).
Teräsrakenteen paino = 250kg
12mm filmivaneri = 80kg