Nehän ovat kylvetetty suolassa maanteillä ja tai maanneet lumihangessa homehtumassa.
Kun verrataan vaikka Saksasta tuotuun matkailuautooni, jossa mm. alusta on puhdas ja maalipinnaltaan virheetön. Täytyy tosiaan ihmetellä noita Suomessa alunperin rekisteröityjä ja enemmän tai vähemmän ruosteisisten autojen ihannoijia.
Miettikääpä tätä asiaa itse kukin !
Kun verrataan vaikka Saksasta tuotuun matkailuautooni, jossa mm. alusta on puhdas ja maalipinnaltaan virheetön. Täytyy tosiaan ihmetellä noita Suomessa alunperin rekisteröityjä ja enemmän tai vähemmän ruosteisisten autojen ihannoijia.
Miettikääpä tätä asiaa itse kukin !
Vastaukset 8
Vanhimmat
Suola on hyvä säilöntäaine (ruosteen). Lisää suolaa teille !!!!
Tai sitten ei yhtään.
Oma Chryslerini tuli alunperin Ranskasta Saksan kautta Suomeen. Vein sen massattavaksi juuri ennen ensilumia. Pohja ol 99,999% kuin uusi. Se 0,001% oli pintaruoste takaiskarien kupeissa joka lähti teräsharjalla muutamassa sekunnissa. Auto on 1996 mallinen muuten. En sorru enää Suomi-autoihin!
Nää sällit ne varssinaissi maailmanmiehhi. Ei niill kotimaine kelppaa. tarttis olla ulkkolaista. Oma pikku ego ei kotimaist kesstä. Autot ne osstaa euroopast, kotpullotetu votkan ne osttaa virost, naisset venäjält. Sitt ne o sokkei eikkä ne nää ajja, juoda loppu tai tährätä pilkka ja sit niilt tippu asekki. Kyl mää kauhiast ihmettele, mutt on ne sälli.
että usein hankala saada selville tuontiauton historia. En minäkään haluaisi vaikka vaunua,jossa asuneet turkkilainen perhe kanojen kanssa samassa kopissa.
Turkkilaiset siat Suomalaisista possuista ?
Kyllä hankinnassa ratkaisee ostettavan tavaran kunto / hintasuhde ja molemmissa kohdissa yleensä Saksalainen voittaa Suomalaisen.
Onhan siellä edullisemmat ilmastoso-olosuhteet ja tarkemmat käyttäjät.
Tiesitkö, se on saattanut tulla turkkilaisen kanan perseestä!
Jos omasta suomi-autostasi haluat eroon päästä, niin laita se myyntiin samaan hintatasoon kuin saksasta saa vastaavan. Ylihintaisia autoja ei osta kukaan, jollet ota vaihdossa entistä autoa.
Olen autoni tuonut/tuottanut. Kolmas sellainen jo menossa. Kaikki hiivatteja joilla olen ajanut todella paljon. Ei mitään vikoja, lootat ja iskarit täydessä timmissä, toisin kuin "suomi-autot", pakkasessa voimansiirrot ja iskarit rikki revitetty. Nykyinen on alle vuoden siellä käytetty. Kaikissa autoissa on ollut saksalaisella täsmällisyydellä paperit ihan kaikesta ja niissä kilometrit/päivämäärät koska hankittu. Huoltokirjat OK. Eikä yhdessäkään ole ollut ainoatakaan kosteusvauriota.
Itse en kyllä uskaltaisi ostaa ensimmäistäkään käytettyä suomi-autoa, se on varma!