Samasta muotista tehtyjä pikkupakuja, mutta tekniikka eri varmaan ainakin Fiatin kohdalla vai? ranskalaiset taitaa liikkua samalla tekniikalla. Onko kestäviä vehkeitä? Onko TM.ssä ollut testiä kyseisitä pakuista? Joku noista ajattelin hankkia mutta minkä? Kertokaa kokemuksia jos teillä on
Scudo/ Jumpy/ tai Expert?
3.0
124443
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei niissä mitään eroa ole. Tulevat samalta tehtaalta ja tekniikka on yksi-yhteen.
tuo Fiat.in merkki keulassa laskee sen osalta hintaa jos vertaa citikkaan ja pösöön
Nämä on näppäriä ja melko kysyttyjä autoja käytettynäkin,kysyntää on enemmän kuin tarjontaa.
Tässä pikkupakussa Fiat samaa hintatasoa Peugeotin/Citoenin kanssa.Yli 10000e saa maksaa loppuunajetuistakin
Ducatona(2.0) saman suton yleensä saa halvemmalla kuin Jumperin/Boxerin
Olen havainnut saman eli Fiatin hinta laskenut muita nopeammin. Varmaanki imako-kysymys..
Eli jos ostat Sevelin uutena, niin joko Pösö tai Sitikka. Käytettynä Fiat voi olla parempi vaihtoehto, kun hinta on jo laskenut.
kaikilla merkeillä on ihan samanlainen imako ja auto on ihan sama
2000 mallinen Jumpy ajettu 130tkm,ei mitään vikaa.
TD kiintyykin ja kulkee aika mukavasti.D-vero
75.55€/vuosi ei paha,suosittelen.
Näissä kaikissa on kaksi eri moottorivaihtoehtoa.
Se isompi kone tuntuu selvästi paremmalta ajettavalat niin taajamissa kuin isolla baanallakin.Koneessa on kyllä ruutia
Kyllä sillä pienemmäkin pystyy kulkemaan mutta sillä ei semmoinen ajamisen rytmi ole niin hyvä,esim koneen voimavarat ja välityssuhteet ei niin hyvässä balanssissa kuin isommalla koneella
nämä dieselkoneet kestäviä? ei juuri ole diiselistä kokemuksia. Onko näissä jakopää ketjulla vai hihnalla? entäs turbot, miten niiten kestävyys?
eikös nämä isommat koneet edusta jo uudempaa tekniikkaa
2.0-kone on tietääkseni sama,joka on Citikan ja Pösön h-autoissa 2.0HDi-tyyppimerkinnällä.Epäislisin että 1,9/51kW-kone on myös PSA:n
Molemmat moottorit kestäviä.Yleensäkin PSA-diesel on laatutuote.Länsi-Euroopassa puolet autoista on dsl:tä,ei siellä huonoilla tuotteilla keikuta markkinoiden kärjessä
Myös Fiatin ja Renaultin -dieselit huipputuotteita,vaikka ei niitä juuri Suomen pienille markkinoille tarjota.Ehkä tämänhetken kovin mylly on Renaultin 1,5dci-kone
Omallani 1,9jtd Scudo vm-97 on nyt ajettu 316000. Moottorille eikä turbolle ole tehty korjauksia. Jakopää on hihnalla vaihtoväli 105000
Intouduin kirjoittamaan,koska itellä samalla koneella sama vuosimalli ja mittarissa 320000km.Väri:Tiilenpunainen.Ei ole huoltojen lisäksi tarvinnut remonttia.Olen kyllä hakemassa 100000km ajettu nuorempaa vastaavanlaista.Omastanikin vielä lupailtiin 4000e.
Mulla on Peugeot Expert -00 ajettu 295000km. Tyyppiviat ovat polttoainepumppu, vulkanoitu hihnapyörä ja puhaltimen vastus. Vielä ei kuluta öljyä lainkaan. vaihtoväli 20000km.
Expert on uutena hivenen kalliimpi johtuen varustetasosta verrattuna Scudoon. Jumpy on siltä väliltä.
Experttiin tuli HDI käsittääkseni vuonna 2000, ja Jumpyyn 2001. Scudoon Tyyppinimi JTD kans vuonna 2001.
Se vapaasti hengittävä on mielestäni tosi laiska ja ne vanhemmat turbot taas jää tehossa hieman HDI:n jälkeen ja kuluttavat litran enemmän satasella.
Niin ja jakohihna niistä löytyy.