Pk-seudulla liikenne on nykyisin niin agressiivista, että on oltava iso moottori ja runsaasti tehoja että selviää asfalttiviidakon kuumassa syleilyssä. Olen kiinnittänyt huomiota myös siihen, että saksantuontipeleissä lukee huomattavan usein peräkontissa joku V6 tai 3,0 tai 3,5. Ei mitään nuhampumppuja siis. Paras on jos auto kiihtyy 0-100 kmt alle 7 sekunnin, ja huiputkin täytyy olla reilusti yli pari markkaa koska niitä myös käytetään hanakasti motareilla. Muussa tapauksessa on altavastaaja, ja osa on surkea ja karsea.
Iso kone
oltava
292351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Joko iso tai sitten pieni. ;) pienellä pääsee puikkelehtimaan ja isommat jää seisomaan ruuhkiin. Esim smart 42 on loistava ajaa ruuhkaisissa paikoissa. Ei haittaa vaikka oikea kaista olisi pysäköity täyteen. Kaistojen välissä ajaen smart mahtuu toisen auton kanssa rinnakkain.
edes näyttäytyä sen smartin vieressä saatika ajaa sillä??? Liikenteessä pitää olla AUTOJA eikä mopoja!
Voi ollakin. En tiedä. Kehtaan mainiosti. Naurattaa vain kun isompi jää kuten tässä eilen ja tänään kun ruoholahdessa liikennevalot vilkutti keltaista ja isommat sitten jonotteli. Minä en. Sama se on muutenkin ruuhka-aikoina. :)
ne kelkasta pudonneet kalkkikset.
Reliikkejä mitä reliikkejä.
Pikkukinnerit ovat vain vaaraksi tukkimalla liikenteen.
Kyllä se vaan näyttää, että isot niitä tientukkoja stadissa on. No sama se, minä ajan enkä meinaa välistä. Jääköön odottelemaan. Isossa sekin on kivempaa.
käyttänyt pipoa.....
Isot ja tehokkaat koneet ovat ehkäpä suurin sekä agressiivisuuteen maanteillä että kaupungissa vallitsevaan idiotismiin. Kun on tehoja, niin täytyyhän niitä käyttää että voi muille näyttää!
Näitä minimitehoiltaankin reilusti yli 100-heppaisia alkaa löytyä lähes joka konepellin alta ja meno on sitä idioottimaisempaa mitä enemmän on tehoa. Koneteho on usein suhteessa kuskin korvien väliin; mitä enemmän kaakkeja, sitä vähemmän älliä. Siis liikenteessä.
Kun puhutaan asennevammaisista liikenteessä, niin hyvin usein niihin liittyvät nämä kuskin pientä egoa hyväilevät hevosvoimat. Kun on ihmisenä surkimus, niin liikenteessä sitten pääsee näyttämään "suuruutensa". Voi ressukoita.
"Isot ja tehokkaat koneet ovat ehkäpä suurin SYY sekä agressiivisuuteen maanteillä että kaupungissa vallitsevaan idiotismiin."
Minulla on ainakin sellainen asenne, että mitä isompi ja tehokkaampi auto, sen rauhallisemmin ja arvokkaammin sillä voi ajaa.
Tehokas automaatti kiihtyy nykivässä liikenteessä sujuvasti ja kevyesti, eikä sitä tarvitse vinguttaa. Hyvät ajo-ominaisuudet ja alhainen melutaso tekevät ajamisesta niin miellyttävää, että ei ole kiire mihinkään.
Näinhän se on että noilla pikkukoneisilla kinnereillä se ajaminen on kaukana nautinnosta.
Itse olen ikäni ajanut noilla ns. tavisautoilla max. 2l koneisilla ja ei se autolla ajaminen silloin kummoisia tuntoja herättänyt mutta viimeiset kolme autoa ovat olleet isolla kuutoskoneella varustettuja perhekokoluokan autoja ja vieläpä automaattilootalla.
NYT ajamisesta NAUTTII!
Sujuvan kaupunkiajamisen esteenä tahtovat vain olla nämä tavisautot jotka niillä pikkukoneillaan ja manuaaleillaan hidastelevat siinä edessä sillä pulun kävelytyyliin verrattavalla nylkytyksellään.
Aina sillointällöin tulee hypättyä jonkun tutun auton kyytiin joilla on juuri näitä tavisautoja ja ei voi sanoa muutakuin että on se kyyti onnetonta!
Saadaanhan noista pikkukoneistakin irti niitä hevosvoimia kapealla kierrosaluella ja suorituskykyäkin ihan hyvin mutta se koneen kierrättäminen ja manuaalin vatkaus vie sen ilon siitä kiihtyvyydestä aivan täysin.
Niin kauan kuin OIKEITA kuutos- tai kasikoneisia AUTOJA on markkinoilla en kusekkaan alle 3l koneella oleviin autoihin päin saatika neloskoneisiin autoihin päin.
vain suoralla osuudella tietä, sitten mutkaan mennään kuin mummot leipäjonossa.
Herää jo AUTON omistaja sinäkin noilta päiväuniltasi :D
Mikäs sen leppoisampaa kuin 4.4-litrainen V8 kehrää vaimeasti ja automaattivaíhteisto vaihtaa leppoisasti vaihdetta.
Suorituskyky parhaimmillaan kuitenkin 0-100km/h taittuu 6,5s ja huiput rajattu 250km/h.
Voiko olla kuitenkaan nautittavampaa, kuin se, että tomaatti vaihtaa kaupunkiajossa vähän päälle 2000:ssa suuremmalle ja pysyt hyvin normaalin liikenteen mukana.
Kahta en vaihda: V8:ia ja vaihdetta.
ajat 250km/h.
Mitähän päiväunta minä olen nähnyt kun en ole ainakaan huomannut torkahtaneeni??? Olen ollut hereillä jo aamu viidestä asti ja täällä työpaikallani pihassa odottelee tuo minun automaattilaatikkoinen kutoskoneella oleva AUTO.
Lähes joka kerta. Viime viikolla viimeksi lähellä Rostockia kun liikenne oli hiljaista.
Mutta tuo 540 on hyvä auto baanalla. 150km/h on sopiva matkavauhti. Menee kuin juna kiskoilla ja on hiljainen.
Myös kaupungilla leppoisa ajettava ruuhkissa (Suomessa ei edes ole ruuhkia) automaattivaihteiston ansiosta.
Tietty pikkuautolla olisi näppärä pujotella kaupunkien keskustoissa mutta motarilla ja maanteillä isolla autolla on kiva ajaa.
Nykyaikana ei ole enää kivaa ajella, ei edes lomamatkoja maanteillämme. Meno on holtitonta, kilpahenkistä, ökyilevää, kiilaavaa, mahtipontista hevosvoimien, kaahauksen ja tummenettujen lasien tarjoamaa anonyymiutta. Henkisesti sairaille tyypeille tehokkaat auton, aivan kuin mielisairaalan potilaalle annettaisiin käteen ladattu ase.
Se on nimittäin niin, että nykyaikana porukat ohittelee sen takia että eivät siedä ajaa kenenkään perässä, edes riittävän etäisyyden päässä, vaikka edellä ajava ajaisi TODELLISTA nopeutta yli rajoituksen, sakkorajalla, ja muutenkin jouhevasti, nysväämättä. Ohi halutaan silti, ja ohitettua työnnytään välittömästi metrin päässä keulasta ilman vilkkua eteen, ikäänkuin mielenosoituksellisesti "MINÄ ajan parempana ensin, sinä tulet huonompana takana"-periaatteella. Samoin kaupunkialueella näkee täydellistä kiusanteko-ökyilyä, esimerkkinä Pasilasta päin Hakaniementietä E-Haagaan ajettaessa isossa risteyksessä oikeanpuoleisin kaista on oikealle kääntyville, ainoastaan joukkoliikenne saa jatkaa suoraan, ja joukkoliikennekaistakin yhdistyy seuraavaan kaistaan heti risteyksen jälkeen, silti siinäkin päivittäin Volvo- ja Alfa-kuskit ottavat bussikaistaa pitkin risteyksessä repivän lähdön ja kiilaavat kaistan päättyessä sitten toisella kaistalla sääntöjen mukaan ajavien väliin aiheuttaen ruuhkauttavaa jarruttelutarvetta.
Kuka muuta nykytilanteesta liikenteessä väittää, ajaa itse edellä mainitusti ja vähättelee samalla asiaa. KUKAAN ei osta tehokasta autoa ilman että taka-ajatuksena on voitto mahdollisessa kilpa-ajotilanteessa, makea ohituskihtyvyys kovin loppunopeuksin tai oleminen ekana valolähdöissä, se on tosiasia.
Sinä olet ilmeisesti ajanut vain Suomessa ja kenties Ruotsissa? Tervemenoa Italiaan tutustumaan paikalliseen liikenteseen. Itse en ymmärrä teitä nalkuttajia. Suomessahan ajetaan sääntöjä noudattaen vähän liiankin kanssa.
ja kirjoituksesi on suorastaan etovan hyvä. kävin aamuulla herttoniemessä ja tulin juuri kotiin kivenlahteen, juuri kirjoittamasi toteutui 100% matkan aikana neljä-viisi kertaa...lähes kaikki noita juttuja "harrastavat" autoilijat ajoivat vähintään 150hv autoilla, yksi oli 110hv postin pakettiauto (KELTAINEN VAARA !). täytyy ihmetellä että näitä kuljettajia ei saada pois liikenteestä. ajelin länsiväylää 90km/h pakettiauton mittarin mukaan vakionop.säädin päällä ja eikös takana oleva ensin aja kiinni puskuriin ja sitten vähän aikaa siellä keikuttuaan ohittaa ja heti keulan eteen sitten vauhti 80:iin ja ihmetellään kun lähden ohittamaan, poljetaan kaasua ja katsotaan vasemmalle minua vihaisesti kun lähdin ohittamaan....ei vaan vieläkään uskota että pakettiautoissa on cruise nykyisin, minähän se olin joka nopeutta vaihtelin. ilmeisesti?
tällä kertaa en jaksanut vaan nuijan mennä....
Näin se on...itsellä jatkuvasti samoja kokemuksia stadin liikenteessä. Esim. Hakaniemen torin kohdalla on nyt tietöitä ja muutenkin isoja kuoppia tiessä, koetan niiden kohdalla hiukan hidastaa ja säästää autoni alustarakenteita, silloin takantulevat hätäperseet suuttuvat, ohittavat ja kiilaavat nokan edestä eteen, ja matka-aikaa ei voita edes puolta sekuntia vaan ovat edessä valoissa. Toinen esimerkki: ajaessani 40 kmt Manskulla alueella todellista nopeutta 50 kmt eli sakkorajalla, takana pitkään samaa nopeutta ajava Audi ohittaa yllättäen kovalla ylinopeudella minut ja kääntyy heti seuraavasta kadunkulmasta oikealle, ei mitään aikasäästöä, eikä muta syytä kuin halu "voittaa" henkisesti ja olla ekana "premium-merkillään". Siis MINÄ MINÄ ENSIN ja muutenkin suhtautuminen kaikkeen kilpailuna kunnon kilpailuyhteiskunnan tavoin. Ja tämä sairas asennoituminen vaan koko ajan lisääntyy, nuoret autokoulussa ajavat kortin saadakseen suht asiallisesti, vaan heti sieltä päästyään urku auki-periaatteella "minä ensin".
"KUKAAN ei osta tehokasta autoa ilman että taka-ajatuksena on voitto mahdollisessa kilpa-ajotilanteessa, makea ohituskihtyvyys kovin loppunopeuksin tai oleminen ekana valolähdöissä, se on tosiasia."
Kaikki ihmiset eivät ajattele samoin kuin sinä. Sinä et osaa edes kuvitella, miten toinen ihminen asian näkee. Ihminen on siitä kätevä otus.
Minä luulen, että itselläsi ei ole tehokasta autoa, koska tuo kuulostaa lähinnä kateellisen panettelulta.
Käypä ajamassa joskus kunnon autoa, niin ymmärrät miksi niitä ostetaan.
2,2-litrainen Audi S4 270 hepalla (vm1992) repii mukavasti moottoriteiden rampeista muiden sekaan.
Viisi pyttyä ja ahtopaineita.
Neliveto. Kelillä kuin kelillä...
Harva on perässä pysynyt... saati ohittanut !
hehheh!
Minuakin kiinnostaa keskustella Audi S4:stä, kun on itsellänikin sellainen. Minä vähän luulen, että sinulla ei ole.
Ryhdytäänkö keskustelemaan yksityiskohdista hieman tarkemmin, vai häivytkö suosiolla?
kukkoon kehtoo ajaa enää.
Minulla on neliovinen sedani mallia 1992.
ns. ufo-etujarruilla.
2,2 litrainen viitonen jossa sellainen ECU joka on kätevästi päivitettävissä...
Pitääkö oikein rekisterinumero kertoa sinulle ?
Itse et paljoa autostasi kertonut......
Jos autossasi on ajotietokone niin kattelepa huviksesi keskinopeutta jos ajelet pääsääntöisesti pk -seudulla, ns kehäIII sisällä.
Hyvä on jos 40km/h ylittyy pidemmällä ajalla,
itselläni jää usein tuonne 38km nurkille käytännössä. Jos pari motari ramppia tai kehätietä ei ruuhka-aika lasketa mukaan niin eipä todellakaan tee mitään tehokkaalla autolla.
Täällä pärjäisi 70 heppaisella ihan hyvin.
Bensan kulutus on muuten aika huimaa isoilla v8 tai kutosilla noilla keskinopeuksilla mitä täällä pääkaupunki seudulla ajellaan.Vain verottaja on tyytyväinen.Itsellä on yleensä päivän keskinopeus helsinki ajossa 30-40km/h.
ajellaan 10kmh alle nopeusrajoituksen ja säästellään bensaa, 1,6 kirkkaasti ohi;)