Uudessa Ajoneuvohallintokeskuksen AKE-lehdessä on selostettu yksityiskohtaisesti tulossa olevia autoverotuksen pääperiaatteita:
-pohdittu vuoden verran vvm:n johdolla. Esillä ollut useita malleja
-ryhmän valmistelun pohjalta voi syntyä veromalli, jonka pohjalta Suomessakin voitaisiin luopua rekisteröinnin yhteydessä perittävästä kertaverosta tai osista siitä
-AKEn mallissa vuosittainen Co2-vero laskettaisiin päiväkohtaisesti ja veron toisen osan eli käyttövoimaveron veroperusteet säilyisivät ennallaan. Lehdessä selostetaan AKEn mallia, ryhmä ei ole pannut niitä tärkeysjärjestykseen.
-perusveron pohjaosa ja Co2-pohjainen kulutuskerroin voisivat toimia myös rekisteriveron perustana. Jos autolle ei ole Co2-arvoja, veron perusteena oleva kulutuskerroin laskettaisi kokonaismassasta.
- ryhmän on tarkoitus antaa oma esityksensä ajoneuvoveron uusiksi veroperusteiksi ennen kesää viimeistään niin että ensi keväänä muodostettava hallitus voisi halutessaan sisällyttää verouudistuksen ohjelmaansa.
- vasta sitten, kun lain sisältö on lyöty lukkoon, on mahdollista arvioida, kauanko AKEn tietojärjestelmään tehtäviin muutoksiin on varattava aikaa.
-kaikki mallit toimivat periaatteessa samalla tavalla: veron määrä lasketaan valittavalla laskukaavalla ajoneuvorekisteristä saatavista tiedoista.
-pohdittu vuoden verran vvm:n johdolla. Esillä ollut useita malleja
-ryhmän valmistelun pohjalta voi syntyä veromalli, jonka pohjalta Suomessakin voitaisiin luopua rekisteröinnin yhteydessä perittävästä kertaverosta tai osista siitä
-AKEn mallissa vuosittainen Co2-vero laskettaisiin päiväkohtaisesti ja veron toisen osan eli käyttövoimaveron veroperusteet säilyisivät ennallaan. Lehdessä selostetaan AKEn mallia, ryhmä ei ole pannut niitä tärkeysjärjestykseen.
-perusveron pohjaosa ja Co2-pohjainen kulutuskerroin voisivat toimia myös rekisteriveron perustana. Jos autolle ei ole Co2-arvoja, veron perusteena oleva kulutuskerroin laskettaisi kokonaismassasta.
- ryhmän on tarkoitus antaa oma esityksensä ajoneuvoveron uusiksi veroperusteiksi ennen kesää viimeistään niin että ensi keväänä muodostettava hallitus voisi halutessaan sisällyttää verouudistuksen ohjelmaansa.
- vasta sitten, kun lain sisältö on lyöty lukkoon, on mahdollista arvioida, kauanko AKEn tietojärjestelmään tehtäviin muutoksiin on varattava aikaa.
-kaikki mallit toimivat periaatteessa samalla tavalla: veron määrä lasketaan valittavalla laskukaavalla ajoneuvorekisteristä saatavista tiedoista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mikä on lain ja pykälien mukaan kohtaloni jos tuon auton esim. kesällä ja maksan täydet verot?
Maksaako valtio veromuutoksen jälkeen takautuvasti takaisin vai voiko valtio välttää takaisinmaksun jollain erikseen säädettävällä lailla tai asetuksella?
Onko takautuvuus kirjattu lakiin?
Ei tarvitse tuntea lakia. Eikä autoveron ole mitenkään muuttumassa.
Sanoo autokauppias.
termien oikeisiin merkityksiin - sitten on helpompi keskustella.
Se on käytännössä varmaa että mitään perimiään veroja valtio ei palauta, lukuunottamatta väärin perustein perityt autoverot.
Siihen taas en usko että päättäjillä riittää uskallusta pistää jo riistohankintaverot maksetuillekin yhtä korkea käyttömaksu kuin verottomille. Moinen temppu saattaisi käydä liiaksi päättäjien "terveyden päälle" ja kyllä ne sentään OMAN ETUNSA YMMÄRTÄVÄT!
Takautuvasti voidaan vain periä veroja - ei palauttaa.