Herätellään keskustelua monen haluamasta hiilidioksiidiverosta.
Yleinen harhaluulo on että uusissa autoissa on vähemmän hiilidioksiidipäästöjä kuin vanhassa huolletussa.
onko todella näin?
Ei, koska uudet autot ovat järjestään painavampia, Suurempi tehoisia
ja tilavuuksisia moottorivaihtoehtoja täynnä. Lisänä on ilmastointia ja muuta energiaa kuluttavaa lisälaitetta. Eivät ne ilman lisäpolttoaineen kulutusta toimi.
Harhaluulo tämäkin.
"Omistan" uudehkon ylellisen audin 2005 jossa 3.0 litranen tehokas kone ja se on varustettu saatelaiteilla ja katalysaattorilla.
Tämä autoni tuotaa varmasti vähemmän hiilidioksiidia kuin sinun ikivanha vuosimallin 1982 Toyota Corolla 1.2 Moottorilla. ->VÄÄRIN!
Hiilidioksiidia ei voida poistaa katalysaattorilla, vaan se on riippuvainen MOOTTORIN LITRATILAVUUDESTA!
Tästä voimme vetää johtopäätöksen, Normaali perhe autoilu kallistuu verotuksen siirtyessä Co2% ja jos haluat autoosi esimerkiksi ilmastoinin,se lisää taas kulutusta ja verotusta.
Lisäksi jos verotukseen lisätään auton paino. Tavallaan tämäkin näkyy moottorin päästö testissä moottorin suurempana kulutuksena Co2%
Suomeksi sanottuna, valtiovalta/EU tai autoveropurnaajat ovat ajamassa sellaista linjaa suomeen jossa tehdään mahdottomaksi tai hyvin kaliiksi ajaa urheiluautolla tai 4*4 maasturilla taikka normaalin suorituskyvyn omaavalla perheutolla!
Pitääkö tulevaisuudessa tuoda suomeen vain morris miniä,
1966-vuosimallia pienen painon ja moottorin takia sekä tenavien jääkiekkomailat pieneen peräkärryyn /kattotelineille ?!
Minne tämä suomi on menossa?
Kuka hullu haluaa maksaa päiväkohtaista saastutusveroa autosta vaikka ei aja sillä metriäkään!
Ei suomen tarvitse maailmaa pelastaa Co2% veroilla, sillä kiinassa ja jenkilässä ei näistä veroista tiedetä mitään!
Ja tulee ne raskaan teollisuuden ilmansaasteetkin venäjältä suomeen vaikka täällä olisi kaikki tehtaat käyttökiellossa...
A.J.A.T.E.L.K.A.A..!.
Yleinen harhaluulo on että uusissa autoissa on vähemmän hiilidioksiidipäästöjä kuin vanhassa huolletussa.
onko todella näin?
Ei, koska uudet autot ovat järjestään painavampia, Suurempi tehoisia
ja tilavuuksisia moottorivaihtoehtoja täynnä. Lisänä on ilmastointia ja muuta energiaa kuluttavaa lisälaitetta. Eivät ne ilman lisäpolttoaineen kulutusta toimi.
Harhaluulo tämäkin.
"Omistan" uudehkon ylellisen audin 2005 jossa 3.0 litranen tehokas kone ja se on varustettu saatelaiteilla ja katalysaattorilla.
Tämä autoni tuotaa varmasti vähemmän hiilidioksiidia kuin sinun ikivanha vuosimallin 1982 Toyota Corolla 1.2 Moottorilla. ->VÄÄRIN!
Hiilidioksiidia ei voida poistaa katalysaattorilla, vaan se on riippuvainen MOOTTORIN LITRATILAVUUDESTA!
Tästä voimme vetää johtopäätöksen, Normaali perhe autoilu kallistuu verotuksen siirtyessä Co2% ja jos haluat autoosi esimerkiksi ilmastoinin,se lisää taas kulutusta ja verotusta.
Lisäksi jos verotukseen lisätään auton paino. Tavallaan tämäkin näkyy moottorin päästö testissä moottorin suurempana kulutuksena Co2%
Suomeksi sanottuna, valtiovalta/EU tai autoveropurnaajat ovat ajamassa sellaista linjaa suomeen jossa tehdään mahdottomaksi tai hyvin kaliiksi ajaa urheiluautolla tai 4*4 maasturilla taikka normaalin suorituskyvyn omaavalla perheutolla!
Pitääkö tulevaisuudessa tuoda suomeen vain morris miniä,
1966-vuosimallia pienen painon ja moottorin takia sekä tenavien jääkiekkomailat pieneen peräkärryyn /kattotelineille ?!
Minne tämä suomi on menossa?
Kuka hullu haluaa maksaa päiväkohtaista saastutusveroa autosta vaikka ei aja sillä metriäkään!
Ei suomen tarvitse maailmaa pelastaa Co2% veroilla, sillä kiinassa ja jenkilässä ei näistä veroista tiedetä mitään!
Ja tulee ne raskaan teollisuuden ilmansaasteetkin venäjältä suomeen vaikka täällä olisi kaikki tehtaat käyttökiellossa...
A.J.A.T.E.L.K.A.A..!.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei tilavuudesta vaan lahes suoraan polttoaineen kulutuksesta.
Muita saasteita tuo vanha Toijota tuprutteleekin aivan eri tasolla.
"Suomeksi sanottuna, valtiovalta/EU tai autoveropurnaajat ovat ajamassa sellaista linjaa suomeen jossa tehdään mahdottomaksi tai hyvin kaliiksi ajaa urheiluautolla tai 4*4 maasturilla".
Oikeastaan, ei mahdottomaksi, mutta RIITTÄVÄN kalliiksi, jotta niillä jotka haluavat erottua massasta olisi siihen myös tilaisuus - noin rahallisestikin!
Kerskakulutus on kaikkien päästöjen äiti!
Ajatteleppa threadin aloittaja itse mistä oikein vouhotat. Maksat tällä hetkellä aikasidonnaista autoveroa muodossa josta et itse sitä suoraan näe, nimittäin hankintaan perustuvassa autoverossa autosi arvo tippuu absoluuttisesti euroissa kovemmin mitä hankintaverottomassa autoveromallissa. Siis molemmissa malleissa maksetaan tavalla tai toiselle auton pitämisestä. Nythän tuolta AKE:n sivuilta voi käydä vilkuilemassa mitä autoverotyöryhmä ehdottelee ajoneuvoven uusiksi malleiksi.
Ainakin henkilökohtaisesti ostan mieluummin hankintaverottoman auton (ei tarvitse ottaa niin paljon lainaa auton ostoon - pienemmät pääomakustannukset) ja makselen päiväkohtaista CO2 veroa kun maksan hankintaan pohjautuvaa autoveroa. Jos/kun joskus tulevaisuudessa päästään oikeasti eurooppalaiseen autoveroon niin eiköhän suomessa autojen hinnat laske koska kilpailu automarkkinoilla avautuu ihan eri lailla kuin tällä hetkellä suojatulleilla kähmityssä suomessa.
Autoilu halpenee siis autojen hintojen laskun myötä. Ei vain kannataolla kalliilla autolla liikkeellä siinä vaiheessa kun autoveroa lasketaan / se poistetaan "yhdessä yössä".
Itse olen jo vetänyt vuosia sitten johtopäätökseni tästä autoverosekoilusta ja tuonut maahan neljä tuontiautoa. Olen myynyt autot aina vuoden autoilun jälkeen pois omillani ja odottelen autoveron palautuksia halvalla tuontikäytetyllä. Voipa olla että joku kaunis päivä kaikkien sekoilujen päättääksi ja veronpalautusten jälkeen alla on valtion autoveronpalautuksilla maksettu ~15.000 eskon tuontiauto. Saapa nähdä miten loppupeleissä käy. Suomiautoilla tätä veronpalautusmahdollisuutta ei ole ja suomiautojen hinnathan on tippuneet silmissä jo kolme-neljän vuoden ajan...
Co2-jallituksella ei ole mitään muuta funktiota, kuin koota rahaa kasaan valtiolle, rikkaiden varallisuusveron poiston kompensoimiseksi.
Co2-jallituksella ei siist tehdä ympäristötekoja, vaan muutetaan verotuksen painopistetta kohti kaikkein pienituloisimpia AUTOILIJOITA.
MUTTA, VAALIT ON TULOSSA, TIEDUSTELE ASIAA EHDOKKAALTASI, vaadi mielipide ja lupaus, ellei ,vaihda kylmästi ehdokasta.
Että tämä CO2 vero on suurta kusetusta. Edelleen tiedemiehet kiistelevät aiheuttaako CO2 lämpenemistä, tietyt piirit käyttävät tätä keppihevosenaan. Maapallon lämpötila ei koskaa ole ollut vakio. Kuten avaaja hyvin kertoi CO2päästöt eivät ole kiinni auton iästä, vuoden 1984 1.3l corolla tuottaa vähemmän CO2 päästöjä kuin uusi BMW 530i. Jos ihmisten terveydestä oltaisiin aidosti huolestuneita tulisi kiinnittä huomiota pienhiukkaspäästöihin.
Eu ajaa veropolitiikkaansa tiheästi asuttujen vanhojen suurkauounkien näkökulmasta joissa liikkuminen ahtailla kaduilla on hidasta ja kuljetut kilometrimäärfät vähäisiä suhteuitettuna siihen kulutettuun aikaan..
näin on.