Mistä ihmeestä saa Fighter hälyttimeen radioavaimen tai aveimeen uuden koodauksen. Toinen avain ei toimi ja toisesta alkaa patterit olla finaalissa kun välillä vähän takkuaa. Jos nyt vaihdan patterit, häviääkö oikea koodaus. Toisesta avaimesta on oikea koodi ilmeisesti hävinnyt kun siitä on patterit loppunut. Kuka näitä avaimia koodaa, kun Fighterin maahantuoja Larmsystem on lopettanut toimintansa. Avaimien sisällä on joku paperilappu, jossa on numerosarja, jonka avulla avaimet vissiin koodataan. Voiko ne koodata jotenkin itse? Kuka näitä Fightereitä tänä päivänä myy, vai myykö kukaan?
Fighter CB 75
A-P-K
102170
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vuonna 1995 minun mootoripyörään Fighterin asensi T:mi Flywheel Palmussuontie 38 20360 Turku.
Mulla on sama juttu muuten, mutta nyt meni toinenkin avain. Muistaakseni koodi ei katoa vaikka paristoja vaihdellaan, toinen vaan lakkasi toimimasta ja tänään pimeni viimeinen avain. Niissä häläreissä missä koodi häviää on joku systeemi millä se avain saadaan taas toimimaan, eli opetettua sille hälärille uudelleen. En muista onko tässä sitä toimintoa. Pitää alkaa kaivelee niitä asennusohjeita ja manuaaleja, jos sellaset vielä löytyy. Minun muistini mukaan, kun esimmäinen avain lakkasi toimimasta vaihtelin paristoja edes takas avaimesta toiseen ja toinen toimi toinen ei. Vanhat CR1220 3V paristot oli muuten ihan ok (noin 6V kahdessa paristossa), vaikka häläri on jo 12 vuotta vanha.
Pelkääpä, että pitää ostaa uusi häläri, jos en saa avaimia toimimaan. Asennuksen teen kyllä itse, kun olen jo 4 häläriä asentanut keskuslukitukset, sisätutkat, käynistyksen esto, omat relekytkennät ja jne. Pitää taas varaa muutama päivä kesälomasta uuden hälärin asenukseen suurin osa ajasta menee kojetaulun purkamiseen ja kasaamiseen (kaikki puihat ja viritykset kojetaulun sisään).
Kaikki toimi, kun junan vessa avaimien hajoamiseen asti. Nyt pitäs saada uusia avaimia, niin ei ole koko maahantuojaa jne ja sama laulu on kaikissa muissakin elektroniikka vempaimissa, kun ne noin 4 vuotta vanhoja.
Mistäs sais hälärin, josta lähtee tarpeeksi dB:tä (vanha 136dB) ja siinä on ajantasalla oleva avainkoodi sydeemi ja keskuslukitus, sisätutkat ja käynistyksen esto, jonka perään voit kytkea omat virran katkaisu releet ja sydeemit.
Eipä näistä tiedoista taida kauheesti apua olla.
Avaimen pariston vaihdosta oli vain maininta "on varmistettava oikea napaisuus ja varottava koskemasta mikroprosessoriin staattisen sähkön vuoksi". Mitään avaimen opetusohjeita ei manuaalista löydy. Kyseessä on CT-80 sarjan hälyytin (CT-88 malli). Avaimien sisällä on myös paperilappu, jossa on koodi. Eipäilen, että pinta-aaltoresonaattori, joka lähettää radio singnaalin ulos avaimesta on hajonnut molemmista avaimista (metallinen pyoreä osa, jossa on 3 jakaa). Osakoodikin löyty se oli yritetty pyyhkiä pois, mutta se oli luettevissa mikroskoopilla, kun siihen ei kohdista liian kirkasta valoa suoraan. Löysin saman tapaisen osan saksalaiselta komponentti saitilta ja hintaa oli 5,6 euroa, mutta en ole varma osan sopivuudesta.
Aika ihme, kaikki löyty asennusohjeita myöten. Kuittikin löyty häläri on ostettu 1995 ja on maksanut 1850,- mk, eli noin 310,80 euroa.
Ostopaikka on ollut:
Topi Järvi Oy
Pakilantie 40
00630 Helsinki
Puh. 754 3200
Ei taida tuotakaan liikettä enää olla olemassa.
Maahantuoja on ollu:
Oy Suomen Larmsystems Ab
Koulukatu 21 13100 HML
puh. (917) 6121 939
Maahantuojaakaan ei taida enää olla olemassa.
Englannin kielisestä ohjeesta löyty osoite:
Scarico S.r.l
Via Palani, 16 - Tel. 0331/98.10.96
21040 CARONNO VERESINO (VA) ITALY
Hälärissä kyllä muistaakseni lukee made in japan.
Topi Järvi Oy taitaa sittenkin olla vielä hengissä pitääpä kysellä sieltä.
Kiva, että näinkin vanha keskustelu sikisi jälleen henkiin. Toinen avain toimii sittenkin _vielä_ ihan ok. Pitää yrittää kysyä Topi Järvi Oy:stä, josko jostain saisi uuden avaimen. Kiitos kaikille vastauksista.
..kesällä -06 mykistyi toinen avain, "miljoonien" soittojen tuloksena pelkkää "ei tietoa". Soittelin ymp.Suomen mahdollisiin paikkoihin ja vakuutusyhtiöitten hyväksyntä osastollekin. Maahantuojaa ei tosiaankaan enää ole, mutta jos joku sattuisi tietämään muitakin asennusliikkeitä, niin..
Käsikseenkään ei riivattu ole voinut tällätä leimaansa.
Nyt pimahti toimettomeks toinenkin. Auto jäi "korpeen". Avaimella saa ovet autki, mutta käynnistyksen esto ei lähde pois päältä. HIUKAN nyppii.
Mulla ainaski on tommonen "tappoavain", jolla sää hälyn pois päältä. Reikä jonne avain tungetaan on sen sireenin päällä muoviläpyskän alla. Jos ei oo avainta tallessa niin ei muuta kuin sähkäri purkamaan koko systeemi.
...niinhän se on siinä, vaan ei avainta. Sattu vaan nuin huonot kelit rassata ja automaattivaihteisena olisi ollut hiukan riskaapelia hinata n.40 km talliin. Mutta..laitoin kunnolla päälle, pakillinen avaimia mukaan, reipas asenne ulkoilua kohtaan,valaistus välineitä, akka jätettävä ehdottomasti kotiin (ei pakollinen keino, mikäli hän osaa olla hiljaa, tai neuvot ovat varteen otettavia, tai hermot hyvässä kunnossa. Tulihan se pois sieltä. Se auto. (ja akkakin toisella autolla) Tympeitä vehkeitä sillon kun ne ei toimi toivotulla tavalla.
Jeps, nainen kannattaa ehottomasti jättää kotia... vaikka voihan se välillä tuoda vaikka lämmintä kaakaota.
Niin, saikko purettua sen ajoneston, vaiko räpläsitkö sitä "tappoavain" reikää niin, että sait sen kääntymään. Ei meinaan mikään erikoisen näköinen tuo avain.
Poistin käynnistyksen eston ohittamalla sytytysvirrankatkaisun ja poistamalla sireenin toiminnasta. Oli vain hiukan kylmä (-18) rassata.
Lisäksi oli kytketty vapaatunnistimen kautta
lenkki estämään herätinvirtaa ohjautumasta startille. (tehty "lisälenkki" sytytysvirrankatkaisusta) Työssä oli käytetty paljon "omia" johtoja, joten sai tajuilla hetken mitä on "katkaistu". Lukotkin toimii nyt. Vain käynnistyksen esto on pois pelistä. "Reikääkin" teki mieli rassata...