Eli turhaa vouhotusta että autovero poistuisi vuoden kahden sisällä. Aken sivulta voi käydä lukemassa että CO2 päästöihin perustuva käyttömaksu tulee vasta 2010 ja autoveroa alennetaan ehkä samassa yhteydessä. Luultavaa on että autoveroa pudotetaan 2010 alkaen 20%/vuosi jolloin vuonna 2016 hankintavero poistuu kun tulevassa EU-direktiivissä on kaavailtu.
Vero alenee 2010
Citikka.
141914
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
tippuu kohta puolet, hahahahahaaaa
Vero on 25%.Aja sillä vanhalla riisikupilla vuoteen 2016,toivottavasti et aja kolaria voipi jäädä autoveron alennus näkemättä:)
Valitettavasti aika hallitun veronalennuksen osalta on jo mennyt ohi. Autovero tässä muodossa on sekä laiton että vahingollinen ja se kaatuu paljon ennen vuotta 2010.
Vuodesta toiseen, toiseksi verot on joka valtion itsenäisesti päätettävissä. Ainut missä voi tulla muutoksia on käytettyjen tuontiautojen verojen laskuperusteisiin esim. aletaan käyttää vakuutusyhtiöiden lunastushintoja. Mutta tämäkin tullee vasta kun prosessi on käyty Eu-tuomioistuimessa,joka kestää vuosia, jolloin ollaan noin v.2010 paikkeilla johon Aken sivuillakin viitataan.
Mitihän vähän autoveron historiaa viime vuosilta. Kaikki muutokset on tehty pakon edessä.kuten tämän viikkoinen muuttoautojen verotuksen järkeistäminen. Tai tarkemmin sen saattaminen edes jotenkin lailliseen kuntoon.
Autovero on joillekkin uskonto ja järkiselitykset sen poistamiseksi eivät auta. Sen vuoksi EU-sopimusten vastaisen veron poistaminen tapahtuu hallitsemattomasti pala palalta. Suomen etu olisi ollut tehdä kuten Rutsi, joka poisti tarpeettoman veron ja kokonaisverotuotto on tänä päivänä korkeampi kuin Suomessa.
Rutsin :) autoverotuotoista. Ruotsi on vähän eriasia koska maalla on merkitävä autoteollisuus jota tuetaan näin. Todennäköistä on että veroale tulisi olemaan pienempi kuin veroprosentti edellyttää koska autotehtaat yhtenäistisivät myyntihintanssa jos vero poistuisi kaikista euroopan maista. Tietysti pientä eroa verottomissa hinnoissa tulisi kilpailun myötä olemaan, mutta suomi pienenä markkina alueena tuskin onnistuisi kilpailussa niin hyvin että täällä saataisiin nauttia halvimmista autoista. Eli jos haluaisi halvimmat autot olisi ne haettava isonmarkkinaalueen maista.
kK:sta ja Jaskasta? Vai oletko muuten vain "tullut "viralliseen autoverouskoon"??
BTW: Missä on se Ruotsin "merkittävä" autoteollisuus? Ota vastauksessasi huomioon että olen jo yli 30 v. sitten työskennellyt Volvon suurimmassa tehtassa...
"...pientä eroa verottomissa hinnoissa tulisi kilpailun ..."
Aivan ja sitä sanotaan markkinataloudeksi. Terve kilpailu toisi uusien autojen hintoja alaspäin ja samalla vaikuttaisi sekä vanhojen autojen että varaosien hintoihin. Kokonaisuudessaan kansalaisten autoihin sitoutunut raha joko pienenisi tai autokanta paranisi. Todennäköisesti tapaahtuisi vähän molempia.
"... halvimmat autot olisi ne haettava ..."
Saattaa hyvin pitää paikkansa. Suomen hintaero Saksaan muodostuisi kenties laivalipusta ja parista tankista bensaa. Sitäkin sanotaan markkinataloudeksi ;-) Markkinataous taas on todettu paremmin toimivaksi talousjärjestelmäksi kuin sosialismi. Elämme yhä autojen osalta jonkinlaisessa suunnitelmataloudessa.
Osuit oikeaan tuon suuren markkina-alueen kanssa. On tärkeää, että Suomi siirtyy noudattamaan myös USA:n tuontiautojen suhteen vallitsevaa eurooppalaista käytäntöä.
Silloin kun Ruotsi EU-liittymisensä yhteydessä poisti siihen astisen suhteellisen matalan autoveron kokonaan, hallituksen perusteluna oli nimenomaan työllisyyden tukeminen. Kuvitelmana oli, että ruotsalaiset ostaisivat enemmän Saabeja ja Volvoja.
No, kuinka kävi? Ei noussut Saabien eikä Volvojen myynti yhtään, vaan alkoi sielläkin vimmattu hamstraus saksanseisojista. Taisi olla käytettyjen tuonti vähän aikaa luokkaa 60.000 kpl/v kunnes se on tasaantunut kaiketi jonnekin parinkymmenentuhannen heippeille. Eli luvut ovat noin kaksi kertaa meikäläiset, kuten automarkkinat siellä muutoinkin, mutta kehitys muuten suunnilleen samankaltainen.
Vuotuisia veroja nostettiin samalla kun autoverosta luovutiin.
Vaikea sanoa, mikä tässä nyt olisi erityisemmin seuraamisen väärttiä.
merkittävä tuo ruotsin autoteollisuus. Enkä ole mikään KK laajentuma. Itsekkin periaattessa oisin autoveron poiston kannalla, jollei vastaavasti käyttömaksut nousisi, vaan tulevat nousemaan sinne 700 eken tienoille. Lisäksi autojen hinnat eivät tule laskemaan autoveron määrän vertaa, vaan tehtaat vetävät välistä löysät pois, niin paljon kuin on mahdollista.
ja käy nukkumaan, ja uneksi vanhasta neuvostoliitosta. Sekin oli ikuinen.
tulevat laskemaan juuri sen verran kuin markkinatalous antaa myöden. Paljonko se on? Se on se summa millä kannattaa ostaa.
Jos auto X maksaa Saksassa x euroa, paljonko olet valmis maksamaan samanlaisesta Suomessa?
Vastaan: Saman hinnan lisättynä rahti- ja rekisteröintikuluilla.
Näin se menee, loppuu vedätykset.
lääkkeet otettu tänään?
taitavat olla vieras käsite kirjoittajalle? Höpöhöpön levittäminen sensijaan taitaa olla huomattavasti tutumpaa?