Kertokaa mulle mitä eroa on isolla ja pienellä d:llä automaattivaihteistossa.
pikkudee ja isodee
tietoa kaipaava
81286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Iso D on Danny
Ja muutama vuosi sitten iso D oli niin iso että hän käytti korsettia keikalla :-)
Isossa D:ssä se kaareva viiva yhdistyy suoraan viivaan aivan yläosassa, pikku d:ssä kaareva viiva on eri puolella ja se yhdistyy pystyviivaan n. puolessa välissä.
Olisko iso D overdrive ja d pelkkä drive (hieman ylivaihdetta lyhempi vaihde) ?
Jou iso D on overdrive(ylivaihde) ei kantsi käyttää alle kasi kympin vauhdin,mutta eka vastaus oli coolimpi vai???
Eli ainakin TH700 lootassa se ns Iso D("pallo D") käyttää vaihteita 1-4 ja kun vauhti nousee sopivaksi, niin kytkee päälle lukkoturbiinin jonka pitäisi matka-ajossa laskea kulutusta.
Kun taasen pikku D käyttää vain vaihteita 1-3
Ja mitä tulee tuon iso ja pikku D:n nopeuksiin, niin itse olen yleensä käyttänyt tuota iso D:tä vasta n. 100 km/h vauhdissa.
Ja vaunua/traileria vedettäessä EI KOSKAAN iso d:tä, tai muuten laatikko remppaa tiedossa.
Juu pitää paikkaansa... hyvä että joku muisti mainita.
Vastaus tulikin jo tuolla periaatteessa, mutta kerrataan vielä.
Kyse on mitä todennäköisimmin neliportaisesta automaattivaihteistosta, jossa on kolme tavallista vaihdetta eteenpäin ja lisäksi ns. ylivaihde. Ylivaihde toimii ovelasti kytkemällä vaihteiston planeettapyörästöpakkoja peräkkäin yhdeksi jöötiksi ja saavuttaen ainakin GM:n laatikoissa välityksen 1:0.667. Etuvetoisissa autoissa - joissa siis ei erillistä perävälitystä ole - tämä tarkoittaa 120km/h tuntinopeudella noin 2200-2500rpm kierrosnopeutta (hieman renkaiden koosta riippuen).
Toinen asia joka liittyy ainakin elektronisesti ohjatuissa laatikoissa "isoon D:hen" on momentinmuuntimen (ns. turbiini) lukituskytkimen toiminta. Pikku-d:llä lukituskytkin ei kaikissa laatikoissa mene päälle, isolla menee. Lukon päällemeno tuntuu hieman kuin viidenneltä vaihteelta, sillä kytkimen auki ollessa turbiini lipsuu aina hieman.
Isolla D:llä "pykäliä" on siis laskutavasta riippuen käytössä 4 tai 5, pikku-d:llä kolme.
Kuten mainittiin, pikku-d:tä kannattaa käyttää jos vetää raskasta vaunua perässä. Turbiinin lukitus ei välttämättä kestä vetoa. Automaattien kanssa vetopainot on syytä ottaa vakavasti! Vaihteiston öljynlaudutin on mitoitettu vetopainon mukaisesti. Joillain nykyjenkeillä ei saa ilman lisälauhdutinta vetää perässä minkäänlaista kärriä.