Ihmettelen tätä kilometreihin
takertumista jos auto on muuten
hyvässä kunnossa niin jääkö se kauppaan
sen takia kun kilometrejä on liikaa.
PS.Kaverini mersulla on ajettu jo
yli 700 000km samalla koneella
takertumista jos auto on muuten
hyvässä kunnossa niin jääkö se kauppaan
sen takia kun kilometrejä on liikaa.
PS.Kaverini mersulla on ajettu jo
yli 700 000km samalla koneella
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuule tämä kilometrijupakka on vain jonkin tahon hätähuuto. Meillä täällä Suomessa on 2,2 milj. autoa, Saksassa 44 milj. autoa. Luulen, että siitä määrästä löytyy kyllä muutama kymmenen tuhatta autoa Suomeen tuotavaksi, joiden luulen olevan valtaosaltaan oikeilla kilometrimäärillä. Olen kyllä pannut sen merkille, että Suomesta kulkee paljon porukkaa hakemassa niitä autoja jotka ovat internetsivuilla ensimmäisenä myynnissä
(täyttä pas...) Sitten niitä yritetään kaikin keinoin laittaa, korjata ja eikun myyntiin kelt.pörssiin. Voin kuitenkin varmuudella sanoa että Saksasta ja Suomesta löytyy niitä rukattuja ja rutattuja autoja.
Saksassa on valtaosa myynnissä olevista autoista ns. ruuvattuja. Siellä kukaan ei edes usko yli 5v vanhan mittariin, saatika lähtisi vaatimaan hyvitystä. Joten toiminta on sen mukaista. Lähes kaikki yksityiset ja autoliikkeet jopa joistakin merkkiliikkeistä lähtien tekevät tätä, jobbarimaisesti paikkaavat autoa tarvittavin osin jne. Jos sattuu löytämään todella vähän ajettun, se melkein näkyy jo ensi vilkaisulla autosta kuin autosta - oviaukon naaruista lähtien.
Suomessa merkkiliikkeet eivät moista harrasta, ainakaan vielä, vaan myyvät riskitapaukset jobbareille, jotka ei niinkään ruuvaa (usein km AKElla, tuontiautoista ehkä), vaan meikkaa auton. Silikonia niin perkeleesti, ettei maalit enää tartu ja kehuu sen maasta taivaaseen hillittömällä paskapuheella. Kuten:
-Tää on sen ja sen staran entinen auto
-jaa
-ja vie paljon vähemmän bensaa kuin 535i, vaikka kulkee yhtä hyvin
-jaa, mutta kasikone oliskin vähän turhan kallis ylläpitää
-ei, 535i on kutonen vielä (E39)
-jaa, mä kun meinasin et V8
-ei ole
-jaa... (jäi kyllä ostamatta, heheh)
Saksasta auton ostaessaan saksalaiselta korostan saksalaiselta yksityishenkilöltä, joka on omistanut auton uudesta lähtien ja on merkkiliikkeen huoltokirjalla varustettuna voi olla aivan huoletta km pitää paikkansa myös niissä 80 luvun autoissa. Saksalaisessa rekisteri otteessa löytyy aina kuka auton on omistanut ja montako omistajaa sillä on ollut,mutta miten asia on Suomessa vain rekisteri oteen numeroista voi jotain päätellä.
jos huoltokirja on todellakin aukoton ja kunto sen mukainen, pitää ehkä paikkansa. En sulkenutkaan mitään pappeja tms. pois, mutta harvassa ovat. Toisaalta kuulemma tehtailevat jobbarit noita huoltokirjojakin tarpeen mukaan. Yksityiseltä tietty parempi ostaa, mutta silti voi olla ruuvattu ja takuusta on turha haaveilla.
Siellä yksinkertaisesti homma on pelkkää härskiä liiketoimintaa 40milj. auton "tehtaalta 5v.ajoa ja paaliin" markkinolla, varsinkin jobbareilla. Suomalaiset on kuulemma vain turhan lapsellisia asian suhteen. Mutta oppia ikä kaikki.
Kyllä jää ostamatta tuollaiset paljon ajetut, vaikka nyt toimisi niin jossain se loppu tulee vastaan. En missään tapauksessa ostaisi yli 200tkm ajettua, kaikista mieluiten joku 50tkm olisi hyvä. Vielä kun suomessa loppuunajetuistakin pyydetään älyttömiä hintoja, muualla (sivistyneissä, ei kehitysmaissa) tuollaiset pistetään romuttamoon.
olen nähnyt mm. v.98 kärryjä 70tkm taulussa, jotka ovat aivan loppu, helmatkin jo ruosteessa. Tai toisaalta yli 350tkm ajettuja, tekniikkaltaan moitteettomia ja kori muutamaa käyttökolhua lukuunottamatta ruosteeton.
Jos ajelee turhia repimättä, kärry on vähän kestävämpää sorttia muutoinkin ja pitää huolloista kiinni, kyllä kestää... Taas jos räppää sikana huolloista piittaamatta, saa hajalle pelin kuin pelin.
Esim. firmamme autot saa kenkää melkoisesti ;) - vielä useilta kuljettajilta. Huolloista ei taida vastata ketään, tai lähinnä vasta sitten kun joku valittaa, että tää on ns. "paskana". Kärryt vaihdetaan vähintään 3v. välein, jolloin mittarissa n.50 ja kunto on mitä sattuu. Silti saadaan merkkiliikkestä kohtuu hinta - taitavat katsoo hyvityshinnan taulukosta, lol.
Jotkut ihmiset katsovat lähes naurettavuuksiin asti autolla ajettujen kilometrien määrää. Kyllä asia on niin, että tuollaisella perus autolla ajaa 400 tuhatta tekemättä mitään suurempaa remonttia, jos autoa pitää hyvin. Vaihtaa öljyt ajallaan ja muutenkin huoltaa. Toisaalta jos jättää kaikki edellä mainitut tekemättä, niin 100 tuhatta ajettu auto on aivan loppu. Jos vertaa kahta autoa, joilla toisella on ajettu 100 tuhatta ja toisella 200 tuhatta, niin monesti se 200 tuhatta ajettu on parempi kuntoinen. Ajatellaampa vaikka, että molemmat autot olisivat 10 vuotta vanhoja. Tuo 100 tuhatta ajettu on ollut käytössä helsingissä ja tuo 200 tuhatta ajettu jossakin perä savossa. Voin vaikka veikata, että tuolla 100 tuhatta ajetulla olisi ollu 10 kertaa enemmän kylmä käynnistyksiä, kuin 200 tuhatta ajetulla jossakin sellaisessa paikassa, jossa on pitkät etäisyydet. Nuo käynnistykset rasittavat auton konetta huomattavasti enemmän, kuin ajaminen.