Katsastus!

Auto on aina rekisteröitävä ja katsastettava, jos se tuodaan jostain muusta maasta Suomeen. Jos auto tuodaan Eu-maasta Suomeen siitä maksetaan vain verot, mutta jos se tuodaan jostain muusta maasta, niin sit on myös maksettava tullit. Ennen auton tuontia maahan kannattaa ottaa yhteyttä oman paikkakunnan katsastusviranomaisiin, jotka kertovat, mitä muutoksia autoon on joka tapauksessa tehtävä, että sen voi reksiteröidä Suomeen, tai jos on ihan normaali autosta kysymys (esim. mersu Saksasta), niin kun auton on saanu rajan yli, niin ekaks auton kanssa katsastusmiehen juttusille ja kysyä siltä mitä tähän autoon tarvii tehdä, että autoon saa Suomen kilvet. Mitäään ihmeempiä juttuja ei ainkaan toisesta Eu-maasta Suomeen tuotavaan henkilöautoon tarvitse tehdä, mutta jos tuo vaikkapa kuorma-auton Jenkeistä, on jo aika pitkä varusteiden riisumislista edessä. Ja päästöt on oltava tietysti Suomen lain mukaiset, mutta nehän sit tarkistetaan siinä reksiteröintikatsastuksessa mikäli tarvetta on.

En tiedä mitä kaikkia vaatimuksia saattaa tulla eteen jos auton tuo EU-alueen ulkopuolelta, mutta varsinkin jos lähtömaa on erittäin eksoottinen kannattaa varautua siihen, että katsastusmies saattaa olla hyvinkin tarkka ja epäileväinen.

Myös toisesta EU-maasta autoa tuotaessa on se aina katsastettava ennenkuin se hyväksytään liikenteeseen Suomessa ja saa suomalaiset rekisterikilvet. Tässä ei ole mitään merkitystä sillä vaikka auto olisikin katsastettu paikallisten vaatimusten mukaisesti, näinhän tietysti tuleekin olla jos auto on ajokuntoinen lähtömaassa. Ainakin Saksassa ensimmäinen vuosikatsastus on kolmen vuoden iässä, toinen viiden vuoden ja sen jälkeen katsastukset seuraavat vuosittain.

Kun nuorempaa ikäluokkaa (90-luku) olevan auton tuo Suomeen, helpottaa jos siitä on olemassa EU-tyyppihyväksyntää osoittava todistus (EU-Conformity Certificate). Yhdessä EU-maassa annettu tyyppihyväksyntä pätee myös muissa EU-maissa. Maahantuonnin yhteydessä tehtävässä katsastuksessa tarkastetaan nimenomaan, että auto on jo tyyppihyväksytty, on teknisesti liikennekelpoisessa kunnossa ja on pakokaasupäästöiltään annettujen rajojen sisällä. Kun itse kesällä toin nuoren (alle 2-vuotiaan auton) oli katsastus lähinnä muodollisuus joka maksoi noin eur 120,- ja kesti noin tunnin. Katsastusmiehen asenteessa ja toiminnassa ei ainakaan minun kohdallani ollut mitään valittamista.

Jos Suomeen on tuomassa vanhahkoa, kunnoltaan heikkoa tai ei EU-tyyppihyväksyttyä autoa saattaa tietysti tulla ongelmia, mutta näistä kertokoon joku jolla on omakohtaisia kokemuksia.