Kokemukset karttuvat ko.autosta pikkuhiljaa
ja ongelmiakin on jo ilmennyt lisää.
Kun käynnistin viikonloppuna auton, oli pakkasta n. 5 astetta.
Pistin auton vapaalle ja kytkimen pohjaan.
Sain auton käyntiin ja lämmittelin sitä sen aikaa
että kävi jo tyhjäkäynnillä. Nostin kytkimen,
mutta vastus oli niin kova että ei jaksanut tyhjäkäynnillä käydä...
Kytkin taas pohjaan, auto käyntiin, kaasua ja kytkin ylös.
Kuului vinkumista ja jaksoi käydä kaasun voimalla.
(Imu on rikki, kaasuttimesta näyttäisi puuttuvan osia...)
Myös auton ollessa lämmin ääntää kytkin kun vapaalla ollessa nostaa sen ylös.
Voisiko ko. ongelma johtua liian jäykistä öljyistä??
Minulla ei ole mitään tietoa mitkä öljyt siellä on tällä hetkellä
sisällä, enkä tiedä mitä kannattaisi laittaa.
ja ongelmiakin on jo ilmennyt lisää.
Kun käynnistin viikonloppuna auton, oli pakkasta n. 5 astetta.
Pistin auton vapaalle ja kytkimen pohjaan.
Sain auton käyntiin ja lämmittelin sitä sen aikaa
että kävi jo tyhjäkäynnillä. Nostin kytkimen,
mutta vastus oli niin kova että ei jaksanut tyhjäkäynnillä käydä...
Kytkin taas pohjaan, auto käyntiin, kaasua ja kytkin ylös.
Kuului vinkumista ja jaksoi käydä kaasun voimalla.
(Imu on rikki, kaasuttimesta näyttäisi puuttuvan osia...)
Myös auton ollessa lämmin ääntää kytkin kun vapaalla ollessa nostaa sen ylös.
Voisiko ko. ongelma johtua liian jäykistä öljyistä??
Minulla ei ole mitään tietoa mitkä öljyt siellä on tällä hetkellä
sisällä, enkä tiedä mitä kannattaisi laittaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse käytän perissä ja laatikoissa ihan tavallista 80w90 hypoivetopyörästö öljyä.
Pakkasilla on tosiaankin hiemna jäykkää mutta pysyy paremmin sisällä kun asim automaattilitku jos stefat ei ole tip-top kunnossa. ja hinta on jotain 35e/20L paikallisessa traktorivarusteessa.
Vinkuva ääni tullee laatikon pääakselin laakereista. Aika yleinen vika että sj413 laatikko vaatii laakeronnin alle 200tkm.
Paljonko sitä öljyä saa yleensä menemään laatikkoon?
Vinkuminen on aika kova kylmällä koneella, mutta onneksi
sitä ei lämpimällä koneella juuri huomaa...
Onko laakeroinnista kokemusta, kuinka kallis remppa?
lonkalta en muista tarkalleen paljonko laatikon tilavuus oli mutta n. litra sinne menee, jakolaatikkoon 0.95L ja periin n.1.5L
Jos ei lämpösenä vingu edes 5-vaihteella tai 3:lla niin ei ole vielä tarvis laakeroida. Jos/kun vaihdat öljyt niin tarkkaile tuleeko paljon metallihilettä mukana.
Laatikkoon löytyy pääakselin laakerit skf:n listalta kuten myös sivuakselin laakerit. Rattaiden alle tulevat neulalaakerit saattaa olla suzukilta tilattavaa kamaa eli hieman kaalliimmat.
luulisin että n.100e vois mennä laakereihin ja stefoihin.
Kiitoksia neuvoista. Vinkumista en kolmosvaihteella ole huomannut ollenkaan, mutta jos nakkaa 70-80 km/h:n kohdalla vitosen niin kuuluu jonkun verran.