Kuulin huhua siitä että dieselin hinta tulee samaan kuin bensan hintakin lähivuosina? Onko
siinä mitään perään?
siinä mitään perään?
dieselin hinta samaan kuin bensa?
Erkki_Matti_
228475
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
... tai sitten ei.
Teoriassa menovesien hinnoissa ei pahemmin eroa ole, vaan ero tulee verotuksella kikkailemalla.
Ja kuljetusyhtiöt ovat tästä oikein kiitollisia. Vastustavat siis henkeen ja vereen dieselveron nostamista samalla tasolle kuin bensavero on (käsi ylös kaikki jotka arvelevat että bensan verotusta kevennetään!).
Toisaalta luulisi tuota sitten kompensoitavan käyttövoimamaksussa.
Noo, ainakin omalla kohdalla kulutus on dieselillä sen verran pientä että auton korkeampi hinta tulee kerättyä takaisin parissa - kolmessa vuodessa, ja tässä maassa tuskin tapahtuu mitään niin nopeasti. :)
"Ja kuljetusyhtiöt ovat tästä oikein kiitollisia. Vastustavat siis henkeen ja vereen dieselveron nostamista samalla tasolle kuin bensavero on (käsi ylös kaikki jotka arvelevat että bensan verotusta kevennetään!)."
Dieselin hinta tullaan pitämään kaikissa EU-maissa suurinpiirtein samalla tasolla, johtuen erimaiden kuljetusyhtiöiden tasavertaisesta kilpailukyvystä hinnoitella rahtitoimintansa.
Virossa dieselin hinta lähenee jo Suomen hintatasoa ja paikkapaikoin dieselin hinta on jopa korkeempi, kuin bensan hinta. Tosin tämän vuoden loppuun mennessä odotetaa roimaa korotusta bensan hintoihin.
Litrassa dieseliä on enemmän energiaa kun litrassa bensaa, niin voisihan litra dieseliä maksaa jopa hiukan enemmänkin kuin litra bensaa.
Käyttövoimavero pois ja energialle sama hinta niin saisi tekniikan hinta ja kilometrit ratkaista kummalla ajettaisiin.
Ammattiliikenne voisi siirtyä käyttämään työkoneissa käytettävää verotonta dielselpolttoainetta.
onneksi olen jo TDI:n omistaja valmiiksi !
Ei paljon kannata hihkua riemusta. Nykytilanne on lähes jokaikiselle dieselautoilijalle edullisempi kuin se että dieselvero ja dieselpolttoaineen verohelpotus poistetaan.
Poikkeuksena _ehkä_ erittäin vähän, < 15.000 km / vuosi, ajavat. Näitä ei dieselin omistajissa kovin monta ole.
Bensa ja dieseli tulevat olemaan samoissa hinnoissa ja "veroton" moottoripolttoaine poistuu kokonaan. Lämmitysöljyä myydään verottomana, mutta siitä tehdään "voitelematonta" jolloin sitä ei voi käyttää kun joissain tosi vanhoissa moottoreissa. Ja sekin maksaa maltaita.
Eli maajussit ja koneurakoitsijat itkevät rinnatusten, jos eivät tajua omaa etuaan ja nostavat hintojaan.
Minulle on ihan sama mitä polttoaineet maksavat, ainakin niin kauan kun niitä rahalla saa. Jos hinnat nousee, niin nostan minäkin omia hintojani!
Ja kun kaikki käy kalliimmaksi, täytyy ihmisille maksaa enemmän palkkaa ja taas voidaan nostaa hintoja... Tätä sanotaan kehitykseksi ;)
Ajatelkaapa kaikkea itkua ja pillitystä kuinka kallista ja huonoa kaikki on, ja verratkaa nykyaikaa esimerkiksi 70 lukuun...
Kuka kaupparatsu (myyntikonsultti, vai mitälie) haluaisi oikeasti ajella jollain Vauxhallilla ilman tehostajaa, ilmastointia, äänieristeitä... tai joku urakoitsija vaihtaisi Daewoonsa Åkermanniin ilman esiohjausta, raitisilmasuodattimia, rasvaria...
Nyt taisi mennä vähän asian vierestä, mutta ehkä tajusitte mitä tarkoitin. Turha sitä on valittaa ja murehtia tulevia hinnankorotuksia, eläkää tätä päivää!
tankkaus maksaa aina kakskymppiä :)
Moottoripolttoaine on lievemmin verottu. Ei kokonaan verotonta.
Ei maajussi voi nostaa hintojaan koska sitten ruoka tuodaan muista maista, ellei sitten koko EU:n maajussit nosta hintojaan.
"Minulle on ihan sama mitä polttoaineet maksavat, ainakin niin kauan kun niitä rahalla saa. Jos hinnat nousee, niin nostan minäkin omia hintojani!
Ja kun kaikki käy kalliimmaksi, täytyy ihmisille maksaa enemmän palkkaa ja taas voidaan nostaa hintoja... Tätä sanotaan kehitykseksi ;) "
Eiköhän tuota nyt kuitenkin kutsuta inflaatioksi.
mittariin kertyy tuplamäärä kilsoja sun bensaas verrattuna samalla rahalla ? Ihmeellistä?
Diisselin kannattavuusraja ja polttoaineen veroale
ei ole sama,koska diisselit syövät vähemmän.
Diiselvero 500 euroa jaettuna polttoaineen hinnanerolla 0.3 euroa tulee 1666 litraa.
1666 litralla ajaa noin 28 tkm vuodessa kulutsella
6 litraa sadalla (1666 / 0.06) . muutenhan rajana
olisi jotain 15tkm vuosi pienemmän kulutuksen takia. Diisselit arvonalenema
on myöskin pienempi monesti
kilometriä kohden,tosin riipuu monesta tekijästa.
Moi !
Toki noinkin, mutta kyllä dieselin suurin hyöty paljon ajavalle on pienempi polttoaineen kulutus verrattuna vastaavaan bensa-autoon.
Esimerkikis minä ajan 3litraa vähemmällä sataa kilometria kohti verrattuna bensaversioon. säästöä tulee kun autot maksavat uutena kaupassa saman verran ;-)
--
Se ois kyllä diisseleiden kuolemaksi.
mm. saksassa ja sveitsissä diesel maksaa enemmän kuin 95e ja silti dieseleiden osuus on jo yli 50% autokannasta ja prosentti vaan kirraa ?
nyt ollaa eu-ssa ja uudet tuulet alkavat puhaltaa , käyttövoimavero poistuu ja menovesien hinta yhtenäistyy , näin annetaan pallo kansalaislle ja he saavat ihan itse päättää ilman kannattavuuslaskelmia millä menovedellä ajavat ... ihan niinkuin suuressa ja mahtavassa eu-ssa !
Eilen juuri keskustelin asiasta. "Ennen kun Joulupukki tulee..." on nafta ja bensa lähes samoissa. Ruotsissa ja Tanskassa asia on jo näin. Ruotsissa ero on vielä muutamia öörejä. Tanskassa se on vielä lähempänä samaa.
Mutta Suomessa on lisänä se D-vero mitä ei noilla muilla ole. Joten jos hinta samaistuu,D-veron luulisi poistuvan.
veikkoseni...
Jotenkin en jaksa uskoa että käyttövoimavero poistuu. Se tulee toisennimiseksi ja siirtyy kattamaan kaikki autot paitsi kuorma sellaiset.
Ei tähänkään asti ole yksikään vero poistunut vaikka veron peruste olisi lakannut olemasta. Hyvän esimerkkinä käyköön liikevaihtovero ja auton käyttömaksu. Niittenkin piti olla ihan vain hetken olemassa, väliaikaisesti niinkuin...
Hyvään tarkoitukseenhan ne verot menee, Posti ja Telelaitos on rakennettu meidän verovaroilla ja nyt ne lopettaa, ulkoistaa ja järkeistää kaiken sen mitä ne ei polttaneet Saksan UMTS seikkailussa...
Imatran Voima ja Neste rahoitettiin verovaroilla ja nyt ne maksaa optioita harvoille, ja vähentävät tuotekehittelyä...
mä ainakaan en rahoissa ryve vaikka käyttövoimavero poistuukin , koska :
A. tulee vuotuinen CO2-päästöihin perustuva käyttömaksu tilalle joka pienimmilläänkin on n. 400 euron luokkaa , eli nykydieselautoille
B. dieselin hinta on 95E:n luokkaa
Jo näillä 2 uudistuksella valtio kerää arvioidusti enemmän veroa dieselautoilijoilta kuin vanhalla käyttövoimaverolla.
MUTTA , verouudistus laskee myös uusien ja käytettyjen autojen hinnan eurooppalaiselle tasolle jolloin kotimaan autokauppa lähtee taas käyntiin kokonaan uudella innolla koska tällöin ei ole enää hintaetua hakea euroopasta autoa ! Myös ns. dieselveron poisto antaa kansalaisille pallon valita itse millä liemellä ajelevat ilman kannattavuus laskelmia , euroopassa kansa valitsee dieselautoja koska niihin tulee pienimmät vuosittaiset käyttöverot , onko suomi eurooppaa ja eu:ta ? ON !
"MUTTA , verouudistus laskee myös uusien ja käytettyjen autojen hinnan eurooppalaiselle tasolle jolloin kotimaan autokauppa lähtee taas käyntiin kokonaan uudella innolla koska tällöin ei ole enää hintaetua hakea euroopasta autoa !"
Hinta on vain yksi muuttuja. Muita ovat mm. saatavuus, kunto ja varustetaso. Jos tuonti olisi aikuisten oikeesti vapautettu jo 10 vuotta sitten, niin nyt Lipposlovakian automarkkinat olisivat aika lähellä NORMAALIA Eurooppalaista markkinaa. Nyt on jo paskat housuissa eikä meidän päättäjät kykene normalisoimaan tilannetta muutamassa vuodessa, vaikka jostain kummasta ilmaantuisi ns. poliittista tahtoa!
Dieselin hinnalla on valtavat vaikutukset hyödykkeiden hintoihin / kuljetusliikkeiden kannattavuuksiin. En usko, että kovin kevyellä kädellä lähdetään pelkästään dieselin hintaa nostamaan.
dieselin hinnan nostamisesta, vaan on kysymys yleiseurooppalaiseen (verotus)käytäntöön siirtymisestä autoilun(kin) osalta. Onhan tässä oltu osa EU:ta jo kymmenen (10) vuotta!