Olen ostamassa autoa ja suomestakin löytyy käypäisiä. Paljonko voi laittaa Suomiautolle etua kun on vaihtamassa liikkeessä verrattuna tuontikärryyn. Käsittääkseni liikkeissä eivät maksa oikein mitään mutta kun myyvät niin silloin kyllä pyytävät. Eli ostanko Suomesta vai lähedenkö seikkailemaan Saksaan?
Tuontiauto
myytäessä
102371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itselläni on kaksi tuontiautoa, ovat tosin suht tuoreita eli ´00 ja ´01. Toinen aitoa saksalaista sukua Meksikosta ja toinen ruotsalainen Belgiasta.
Olen huvikseni kysynyt tarjousta neljästä liikkeestä vaihdossa upouuteen.
Kahdessa liikkeessä sanottihin, jotta ei kiitos! Eivät kuulemma pysty tarkistamaan kilometrejä. Minä sitten kysyin, jotta kuinkas te ne kilometrit tarkistatte jostakin ´96 suomi-Vectrasta? Ei tullut vastausta..
Kahdessa taasen sanottihin, jotta samoja autojahan ne ja vielä kehuttiin minun autoja harvinaisen hyviksi yksilöiksi. Hyvitys oli täysin samaa luokkaa kuin "suomi-autoista".
Kyllähän autoliikkeestä Suomi-autonkin kanssa joutuu joskus lähtemään ovet paukkuen, kun tarjoavat liian pientä hyvitystä. Se todella pieni vaihtohyvitys on vaan fiksumpi tapa sanoa, ettei kiinnosta. :)
Ostat halvalla. Joudut luopumaan halvalla.
Mitä luulet kun myynnissä on kaksi samanlaista autoa, toinen ns suomiauto ja toinen tuontiauto, kumpi menee ensin kaupaksi?
Vastaus:
Tuontiauto jos sen hinta on huomattavasti suomiautoa halvempi.
ps. muistaakseni katsastuksessa laitetaan kilometrit ylös.
Kilometrit laitetaan ylös, jos auto katsastetaan A-katsastuksessa eli siinä entisessä valtion konttorissa.
Muillakin firmoilla on lomakkeissaan kilometrit, koska se näyttää hyvältä. Mihinkään niitä ei tallenneta.
Ja toisekseen. Jos haluaisin rullata mittari alemmaksi, niin tekisin sen aina ennen huoltoon/katsastukseen menoa. Esim. huoltoväli 20 tkm, niin kymppitonni pois, jolloin autolla oikesti ajettu 30 tkm. Täydellinen huoltokirja ja katsastuksessakin otettaisiin ylös "oikeat" kilometrit.
Ja noin tekisin, olisimpa sitten Suomessa tai Saksassa.
Digitaalimittareiden säätölaitteita on jokaisessa autoliikkeessä, myös Suomessa. Ja onhan näitä harmailla markkinoilla: http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=405962
"Ja toisekseen. Jos haluaisin rullata mittari alemmaksi, niin tekisin sen aina ennen huoltoon/katsastukseen menoa. Esim. huoltoväli 20 tkm, niin kymppitonni pois, jolloin autolla oikesti ajettu 30 tkm. Täydellinen huoltokirja ja katsastuksessakin otettaisiin ylös "oikeat" kilometrit. "
Ja näin nimenomaan suomessa toimitaan.
pois vuodessa. Voi helvettiläinen, siinäpä vasta kätevä idea. Tässä maassa asiat osataan tosiaan ryssiä, isot (autovero) ja pienet (vaikka nämä ruuvaukset). Fiksua ruuvausta tapahtuu saksassa ja muuallakin autoihin jotka ovat olleet isojen firmojen työsuhdeautoina esim. myyntimiehillä. Muutamassa vuodessa mittariin 150-200tkm. Auto myydään välittäjäfirmalle jossa siivottuna ja meikattuna sisältä ja ulkoa kuin uusi. Tuolle kilometrivälille sattuu normaalisti toinen iso jarruremontti. Jarrujen kulumisen perusteella autolla ajettu alle 100tkm. Tällaisen auton ruuvaus kannattaa saksassakin koska paljon ajettua ei osta kukaan täysipäinen. Hintaero yleensä useita tonneja. Kuvioon kuuluu että huoltokirja oli väärennetty niin taitavasti ettei siitä huomannut mitään. Ainoastaan soitto viimeiset huollot tehneeseen merkkiliikkeeseen paljasti asian. Samalla autoa myyvä liike paljasti asian minulle ja etsittiin sitten yhdessä rehellinen auto. Ja vielä se että kumpikaan näistä liikkeistä jonka kautta auto oli myyntiin tullut ei ollut turkkilaisten eikä muidenkaan ulkomaalaisten omistama liike. Että tällainen tapaus. Se ruuvattukin auto olisi ollut muuten huippuhieno.
Tietysti jos hinta on halvempi niin menee kaupaksi ja jos ostaa halvalla niin halvalla joutuu myymään. Jobbaus ei kiinnosta joten auton arvo laskee kun sitä käytän ja se on ihan ok mutta ajatus siitä että haen Saksasta auton ja säästän 2000€ jota vaihtaessa vuoden parin päästä liike tarjoaa 5000€ vähemmän mitä suomiautosta joka olisi ollut tuon 2000€ kalliimpi ja ostettaessa liikkeen vaihtoautotakuiden alainen. Ne mitä olen katsonut ovat olleet lähen samanhintaisia korkeintaan tuo pari tonttua eroa. Olen voinut laske väärinkin. Olen kertonut mobile.de keskiverto hinnan 1,75 jolla arvioin katettavan matkakulut sekä verot(käsittääkseni verot vähän arpapeliä). Autot mihin olen verrannut ovat hinnaltaan 30-40t€ ja liikkeiden kauppaamia Suomi-autoja. Kunto siisti ja ikää 2-5 vuotta. Kilometrejä 30-100tkm. Maksan mielelläni 2000€ kuluttajansuojan turvasta mitä tuontiautoa hakiessa ei tule. Tuon on itelle aika paljon euroja, jos olisi 10t€ autosta kyse niin voisi ottaa isompaa riskiä vaikka hajoaisi kokonaan.
Laskelmissasi kannattaa huomioida hyvin todennäköisenä optiona tuontiauton osalta tulevat veronpalautukset. Niiden varmuudeksi näkisin 99,5%. Toki aikaa veronpalautuksiin kuluu nykymeiningillä 2-4 vuotta.
Syitä tuleviin veronpalautuksiin:
- määritelty markkina-arvo pääsääntöisesti liian korkea. Siitä johtuen peritään liikaa veroja
- yleisen ja varsinkin yksilöllisen veroprosentin laskentaperiaatteet hyvinkin hatarat. Niiden laskennassa ei ole huomioitu "Suomiauton" varusteita. Johtaa todellista suurempaan veroprosenttiin, peritään liikaa veroja.
- yksityiseltä tuojalta perittävä ELVi on syrjivä, sitä ei saisi periä. Peritään liikaa veroja
Karkeasti ottaen sanoisin, että jos maksat tuontirassistasi veroja 10.000 euroa, niin kun tämä verosekoilu lopulta päättyy, tulet saamaan niistä 2.500-4.000 euroa takaisin. Tämä kannattaa huomioida tuonnin edullisuutta puntaroidessa.
Lisätietoja asiasta mm. www.autovero.fi
Saat toki ostaa mistä haluat ja maksaa mitä haluat mutta tietoa sinulla ei ole. Propagandaa olet niellyt sitä itse ymmärtämättä.
Ei kunnollinen tuontiauto ole juuri halvempi kuin suomiautokaan. Kunnoltaan ja varusteiltaan vaan keskimäärin selvästi parempi. Lisäksi Saksasta on saatavissa runsaasti hyviä dieselautoja - Suomesta vain vanhoja takseja.
Kun myyt auton - se on joka tapauksessa silloin paljon halvempi. Itse en ole koskaan saanut vanhasta autostani lähellekään 5.000 Euroa. Yksityiseltä saa käytännössä saman hinnan molemmista - kunto ratkaisee. Autoliikkeiden propaganda on nykyisessä markkinatilanteessa ymmärrettävää.
Kuluttajansuoja on molemmissa tapauksissa aivan sama. Jos sillä nyt on mitään merkitystä. Luuletko oikeasti saavasi ns "vaihtoautotakuusta" jotain korvausta kotimaiselta liikkeeltäkään jos käytetty auto vikaantuu.
Olen kanssasi tuontiautoista samaa mieltä. En itse pode tuontiauto-fobiaa mutta kun näyttää että 2-3 vuotta vanhat ovat saksassa kalliimpia kuin täällä meillä. Ko. autoissa saksassa ja suomessa varustetasi lähes sama ja kuntokin kun olen katsonut alle 50tkm veivattuja. Ainut lisäarvo olisi se että värivaihtoehtoja olisi enemmän. Matkakuluille en sillälailla laita hintaa kun pörrään siellä muutenkin. Tuon ikäisissä joissakin on vielä tehdastakuuta jäljellä. Mitenhän se muuten palaa saksassa?