Eli mistä sais tietää enemmän jos kiinnostaisi tehdä korinvaihtooperaation. Kuka määrää osien prosentin kokonaisuudesta? Ja miten vaihto tapahtuu käytännössä? Merkataanko osat? Ja kuinka Saksasta haetaan auto? Mitä tulli velottaa paperisodasta?
Heittäkää joku hieman lähtökohtaa...!!!
Heittäkää joku hieman lähtökohtaa...!!!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Joitakin huomioisen arvoisia asioita; tarkista tosin että josko ovat säännöt muuttuneet:
- Jos vaihdat paperilla alle 30% niin kanta-autoa ei tarvitse tarkistaa. Jolloin voit vaihtaa vaikka 90% osista mikäli ne sopivat "yks-yhteen" eikä niissä ole tunnisteita. Tuolloin tarkkana tunnisteitten kanssa esim sisustuksen osien sisäpuolilla jne. Etkö ole ihmetellyt miten korinvaihtoautoissa on aina nahkasisustus ja kaikki sähköherkut mitä rahalla saa? :-)
- Jos vaihdat paperilla yli 30% niin kanta-auto tarkastetaan ja orggisosia merkitään "plommeilla" jolloin olet ko. osien kanssa naimisissa lopun ikääsi. Onneksi katsastuksessa taas ei KETÄÄN kiinnosta että mistä autosta vaikka ovet tai penkit ovat kunhan esim koneen numero on oikein. Multa ei ole edes vaihteiston tai perän plommeja tsekattu katsastuksessa IKINÄ. Riskaabelia tietysti kaikki "filunki" sillä autovero on edeleen suolaista maksettavaa.
Pieni kauhutarina vielä tähän päätteeksi:
Eräs nuorimies osti vanhan C-mallin Kadettin. Ei ollut edes Coupé vaan tuiki tavallinen vaki-sedan. Jamppa hurahti laittamaan masiinaa oikein toden teolla, vaihtoi kaikki liikkuvat osat ja tilasi tehtaalta uudet ulkopellit vaihtaen nekin.
Katsastusmies kehui että jo on hienokuntoiset pellit Kadetissa jolloin jamppa erehtyi kehumaan että juu hän on kaikki pellit vaihtanut!
Inssi katsoi papereista että tähän on kone ja aski vaihdettu joskus vuonna papu jonkun edellisen omistajan toimesta, otti taskulaskimen käteen ja ynnäili jotta nyt meni muuten prosentit yli sen viidenkymmenen.
Kilvet pois, autoveroa jotain tähtitieteellistä JA ajaa ei saa ennen kuin on verot maksettu.
Joten jampalla on joku -78 Kadett joka on tullut maksamaan noin sata tuhatta markkaa ja jolla ei saa ajaa Suomen liikenteessä. Sillä viisiin.
No, lykkyä tykö ja kyllä sitä ihan fuskaamattakin voi rakentaa asiallisia autoja, vaikkei konetta vaihteistoa ja perää saa VAIHTAA niin ne voi kaikki kyllä remontoida uutta vastaavaan kuntoon jne.
Henkka
"Yhtään ole itse rakentanut mutta kv/tv -autoja ollut jo vino pino"