Mikä mahtaisi olla hankinta- ja käyttökulut huomioiden edullisin auto viisihenkiselle perheelle? Kokoluokka siis iso farmari/tila-auto ja kilometrejä kertyisi vuodessa n. 25 tuhatta.
kokonaisedullisin perheauto
Jore
3011082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Olen itse päätynyt siihen, tutkittuani niin arvonalentumaa, ruostumistilastoja, vikaantumisherkkyyttä ja niiden korjauskustannuksia että VW merkkinä on itseasiassa kaikissa osa-alueissa aikalailla vahvoilla.
Skoda veisi muuten voiton mutta arvonalentuma ei ole sittenkään länsiautojen tasolla, sama pätee Seattiin. Muuten hyviä autoja.
Skodan arvonalentuma on sisarmerkkinsä VW:n tasolla, todettu mm. Tuulilasissa, ajovalo.net-sivulla, ja helppo todeta myös itse käytettyjen hintoja seuraamalla.
Otathan myös huomioon, että prosentit eivät kelpaa maksuvälineiksi. Golffi ja Octavia pudottavat arvoaan prosentuaalisesti samaan tahtiin, mutta Golffi on lähtöhinnaltaan muutaman tonnin kalliimpi. Ei määrällisesti rahaa palaa enemmän arvon pudotessa saman prosenttiluvun verran.
"Skodan arvonalentuma on sisarmerkkinsä VW:n tasolla, todettu mm. Tuulilasissa, ajovalo.net-sivulla, ja helppo todeta myös itse käytettyjen hintoja seuraamalla."
No sittenhän asia on selvä, merkki on Skoda!
"Otathan myös huomioon, että prosentit eivät kelpaa maksuvälineiksi. Golffi ja Octavia pudottavat arvoaan prosentuaalisesti samaan tahtiin, mutta Golffi on lähtöhinnaltaan muutaman tonnin kalliimpi. Ei määrällisesti rahaa palaa enemmän arvon pudotessa saman prosenttiluvun verran."
Toki toki. Mutta sanotaan että skodan tai VW:n farmari sopivassa kokoluokassa. Ja kysyjähän taisi olla sitä mieltä että auton piti olla iso? Ei kai golf paisumisestaan huolimatta vielä iso auto ole? Ja onko skodalla edes sellaista vaihtoehtoa?
Taitaa mennä passatin tarjoamiseksi...
no se on alkuperäisen kirjoittelijan varmaan itse tsekattava, onko Octavia hänen tarpeisiinsa riittävän "iso", vaiko pitääkö mennä Passattikauppaan. Passatissa on vaan se huono puoli, että viestiketjun avaaja muistaakseni puhui hankintakustannuksiltaan edullisesta autosta. Hienohan tuo ois kuin mikä, mutta halpa se ei kyllä enää ole.
Odotellaan sitten kun "isosta" jettasta tulee farkkuversio, vai onko sellainen jo tarjolla?
Vai onko tuo kuten aina ennenkin, vain sedan versio golffista?
eivät myöskään ole halvimmasta päästä.
viisi henkinen perhe. Mulla ei edes oma ego mahdu yksinään sellaiseen pieneen itä- Eurooppalaiseen kotteroon, jossa on ajeltava kuulosuojaimet päässä.
Audi A4 ääni on sporttinen,ja egon lisäksi mahtuu koko perhe.
Jetta farmari tai Octavia Combi. Voihan aina merkit keulalla perässä ja ratissa vaihtaa VW:n logoiksi. Sama paska eri paketissa, jos totta puhutaan!
..olin kaverin diesel-Fabian kyydissä ja kyllä täytyy todeta että rengasmelu ei läheskään samaa luokkaa kuin omassa Chrysler Neonissani... Fabia tuntui muutenkin napakalta ja kun muutenkin suunnittelen vaihtoa dieseliin kilometrimäärieni vuoksi!!!
Onhan Golfin rinnalla ollut myös Bora-farmari, mutta sitä ei ole Suomeen tuotu. Tallinnassa niitä näkee. VAG:llä on aika monta erilaista farkkua tarjolla.
Suurin kustannus syntyy ostopääomasta ja arvonalentumasta. Korjauskuluja voi merkittävästi säästää, jos huollattaa autonsa muualla kuin merkkikorjaamoissa.
Ihan aikuisten oikeasti, kysymykseesi ei ole olemassa yksiselitteistä vastausta, eikä sitä lähellekään oikeaa tältä palstalta löydy. Niinkuin vastauksista huomaat....
on varma sijoitus. Kunhan on vain ruostesuojattu, niin ajat autolla helposti vielä 10 vuotta ilman suurempia tai pienempiä murheita. Kun sijoittaa 10 tonnia, niin sillä saa jo hyvän pelin eikä rahaa pala liikaa. Uutta ei missään tapauksessa kannata ostaa: uuden hinta tippuu kymmenessä vuodessa (jos ostohinta on 25 tonnia) 20 tonnia. Kymppitonnin autolla ajaa hyvin vielä 10 vuotta ja korjauksiin ei millään saa menemään 10 tonnia
En ole aivan samaa mieltä kanssasi.
Jos ostaa 8 vuotta vanhan auton, sillä on tuossa kokoluokassa ajettu jo vähintään se 200tkm. Kun kysyjän tarkoitus on vielä ajaa 25tkm/vuosi lisää, päädytään yhtälöön 18 vuotta vanha auto jossa mittarissa 450tkm.
Kun vielä kyseessä automerkki joka on tunnettu "ei parhaista pelleistään" niin aletaan olla heikoilla jäillä.
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Nykyään Toyota on ruosteenkestoltaan sarjassa erinomainen.
Toyota erinomainen?
Tutkimuksessa oli selvitetty vain corollan ruostumista, ei koko merkin.
sinä tuon "erinomainen"-määreen keksit? Ei ainakaan viittaamassasi tutkimuksessa moisia arvioita jaeltu.
Corollastakin sanottiin ainoastaan, että vm. 1998-99 Corolla on ruosteenkestoltaan lähellä mediaanitulosta, uudemmat mediaanituloksen päälle.
hetkellä myytävänä Avensiksia vm 1998-2000, joilla ajettu alle 100tkm. Hintapyynti alle 12.000, jolloin kympillä lähtee. Siis väitteesi olli virheellinen. M.O.T.
Sivun 49 tärkeissä johtopäätöksissä sanotaan:
"...erinomaisesti ruostetta kestäväksi ... Toyota Corolla"
Tarkista itse jos epäilet.
Voi olla että sanotaan mutta silti "toyota corolla" ei ole sama asia kuin "toyota".
Kovin heppoiseksi on nykyisenkin Corollan (tuorein vm-04) ruostumisalttius havaittu ruotsalaisessa ruosterekisterissä (2 pistettä viidestä):
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Ruosterekisterissä arvataan miten saattaa ruostua ja tuo suuri tutkimus sitten kertoo miten on käytännössä käynyt. Eli ruosterekisteri on käytännössä osoittaunut aika huonoiksi arvaajaksi.
Riippuu mitä arvostaa...mutta tuo Avensis on alustaltaan aivan veltto. Ei mene sitten metriäkään suoraan ajamatta. Tunnoton. Vetelee. kuulemma joku saanut alustan joskus toimiin jotenkin pariks viikos, kun alusta on 4-pyörä suunnattu just millilleen. Jotakuta haittaa toista ei.
Ai että nykyään? Ja kuitenkin tarjotellaan 1998-2000 -mallista
Pitkän ikäni aikana minulla on ollut ainakin seuraavia automerkkejä: Mosse, Fiat, Pökötti, Toyota, Lada, MB, Audi, Vito, Mitsu, Saab, Ford, VW, Volvo. Jokaisessa autossa on aikalaisena ollut hyviä ja huonoja puolia, jotka ovat vaikuttaneet kokonaistaloudellisuuteen.
Edullisin on ollut Mosse, jolla ajoin muutaman vuoden, varaosia vain 1,50 Fmk normaalien suodattimien ja öljyjen yms kuluvien aineiden lisäksi.
Kallein on ollut Vito (espanjal. MB), siinä oli josjotakin ja varaosia kului! Ja koskaan ei ollut kunnossa 100%.
Huolettomimmat autot ovat olleet Mossen jälkeen Toyotat, Corollaa, Carinaa ja nyt Avensis. Autot on olleet käytettyinä ostetut ja jotkut uusia, nykyinen oli 70 000 ajettu farkku eikä vielä mitään vikaa ole esiintynyt, vaikka siinä on paljon km lisää. Normaalien merkkihuoltojen lisäksi ei ole tarvinnut kuin tuulilasinpesuvettä lisätä ja pestä ja vahata.
Kokonaisedullisin auto on sellainen, jolla on ajettu siistiä ajoa pari vuotta ja auto on hoidettu hyvin ja sitä on ajettu kuten autoa pitääkin, kun kuljetaan ilman kiireitä ja terveellä mielellä ja itsetunnolla varustettuna. Kalliit kilometrit ovat takana ja lastentaudit on korjattu takuuseen ja vielä on ehkä vuosi takuuta jäljellä, joten kaikki perusviat tulee korjatuksi takuun piikkiin. Keski-ikäisten keskenään asuvien pariskuntien autot ovat keskim. parhaassa kunnossa ja luultavasti tulevat olemaan kokonaistaloudellisimpia, koska hyvää autonpitoa ei kaupassa arvosteta, vaan väriä, kilometrejä, koneen tehoja ja lisävarusteita, noin keskimäärin siis.
Toisaalta perikunnat myyvät joskus HYVIÄ autoja, mutta se taas on tuurista kiinni, pääsetkö sellaiseen käsiksi. Papan tallissa seissyt auto voi olla helmi vähillä kilometreillä vaikka olisi vanha malli, mutta on luotettava peli. Harvinaista herkkua, koska perikuntien jäsenet eivät papan fordilla aja!
Veikkaisin näin yhteenvetona, että konaistaloudellisimman auton saat, kun ostat Avensiksen tai Passatin farkkuversiona. Ajomäärä on juuri sellainen, että on makuasia, diesel tai bensa. Autot vahvoja ja ovat osoittaneet runsaan valmistusmäärän ja käytön perusteella kestävän maineen, ja sitähän ei saada automaailmassa tyhjästä puheesta vaan todellisista ominaisuuksista. On ne asenteet autoilijoilla niin merkillisiä, kuten palstakirjoittajat todistavat.
Corollan farmari olisi varmasti järkevin mutta takapenkillä voi olla tukalaa kolmella isokokoisella ihmisellä. Mutta entäpä Versomalli siitä? Jos siis sen tilat riittävät?
hankintahinta ja kokoluokassa (vrt. corolla) ei ole kilpailijaa citroen berlingolle.ajo-ominaisuuksissakin toyota jää toiseksi.
Hintaluokassaan tilaihme.
..vikaa piisaa!! Kaverilla 9000 ajettu v. 2005 malli ja pissapoika meni viikonloppuna sököksi!! Ranskalaiset tehköön patonkia vaan..