Miten eroaa kokonaisuudessaan saksan tuontivaunu Suomesta ostetusta. Kyse uusista tai ns. esittelyvaunuista, "vähän käytetyistä".
Esimerkkivaunu on Knaus Fsk 550. Knaussin kuvastossa olevan 2006 vaunun saa suomesta, tinkimällä hintaan 19.200,- e.
Saksassa samaa vaunua myydään nettitiedonmukan halvimillaan 12.250,- e.
Saksan vaunuissa Truma-lämppäri, eli puhalussydeemi. Lämminvesikin taitaa puuttua ko. vaunusta ja akusto latureineen puuttu oletettavasti myös. Vaan laturin ja akun asennus ei paljoa maksa ja lisälämpöa talvisaikaan saa vaik lisäpattereilla, jos tarvetta sellaseen.
Kovilla pakkaslla ei kannata saksalaisvaunuisa vesijärjestelmää juurikaan käyttää, vaikka olisi ns. talvivarsutus, lukuunottamatta ruotsalaisvaunuja, joissa hyväät talviominaisuudet niiltä osin.
Siis, mitä saa erotussummalla joka on n. 7 th.e. Tuhat euroa voi laskea tuonnin vaivanpalkaa, mutta ei yhtään enempää ja siitäkin jää vielä leikkelettä leivänpäälle.
Paremmalle lämmitysjärjestelmälle suomesta ostetun vaunun osalle voi laskea 1000-2000,- e.
Takuuhuollot ja korjaukset on hoidettava merkkiliikkeen jokatapauksessa, halusi tai ei. Niin on EU:ssa asiat tänäpäivänä. Ja jos ei hoidu, saattaa valtuutettu liike joutua maksamaan kovemmatkin snktiot eu-säännösten rikkomisesta ja sen jälkeen on kuitenkin hoidettava valtuutetun merkkihuoltoliikkeen toimenkuva.
Tuontikululle ja lämppäriominaisuuksien erolle voisi laskea n. 2500-3000t.e. Eli vieläkin jää n. 4000 - 4500,- e. Se on paljon rahaa se!
Siis, kumpi vai kampi?
Esimerkkivaunu on Knaus Fsk 550. Knaussin kuvastossa olevan 2006 vaunun saa suomesta, tinkimällä hintaan 19.200,- e.
Saksassa samaa vaunua myydään nettitiedonmukan halvimillaan 12.250,- e.
Saksan vaunuissa Truma-lämppäri, eli puhalussydeemi. Lämminvesikin taitaa puuttua ko. vaunusta ja akusto latureineen puuttu oletettavasti myös. Vaan laturin ja akun asennus ei paljoa maksa ja lisälämpöa talvisaikaan saa vaik lisäpattereilla, jos tarvetta sellaseen.
Kovilla pakkaslla ei kannata saksalaisvaunuisa vesijärjestelmää juurikaan käyttää, vaikka olisi ns. talvivarsutus, lukuunottamatta ruotsalaisvaunuja, joissa hyväät talviominaisuudet niiltä osin.
Siis, mitä saa erotussummalla joka on n. 7 th.e. Tuhat euroa voi laskea tuonnin vaivanpalkaa, mutta ei yhtään enempää ja siitäkin jää vielä leikkelettä leivänpäälle.
Paremmalle lämmitysjärjestelmälle suomesta ostetun vaunun osalle voi laskea 1000-2000,- e.
Takuuhuollot ja korjaukset on hoidettava merkkiliikkeen jokatapauksessa, halusi tai ei. Niin on EU:ssa asiat tänäpäivänä. Ja jos ei hoidu, saattaa valtuutettu liike joutua maksamaan kovemmatkin snktiot eu-säännösten rikkomisesta ja sen jälkeen on kuitenkin hoidettava valtuutetun merkkihuoltoliikkeen toimenkuva.
Tuontikululle ja lämppäriominaisuuksien erolle voisi laskea n. 2500-3000t.e. Eli vieläkin jää n. 4000 - 4500,- e. Se on paljon rahaa se!
Siis, kumpi vai kampi?
Vastaukset 9
Vanhimmat
kesälomilla Virossa , tulee halvaksi vaunuilu .
Oliko niin - 1 kuukausi Virossa vastaa , 1 viikkoa Suomessa ?
Ei kai sitä Viroon asti tarvitse nuukuuttaan mennä? Lähempääkin löytyy paikkoja esim. Laatokan rannalla Lahdenpohja on säästeliään matkailijan paikka, eikä tarvita mitään jäsenyyksiä eikä kortteja.
Joo, toki vaunun kai saa saksassa halvemmalla, ja yöpyä voi virossa halvemmalla. Mutta jos todella haluat halpaa, niin älä osta vaunua ollenkaan ja yövy rantussa (jonkun toisen) veneen alla. Se se vasta halpaa lystiä.
Loma murkinat tulevat halvemmaksi :)
Jos vaik pysysin vain kotinurkissa. Teltta takapihalle. Tulpat korville, jotta ei liikenteen melu käiritse 100 m päässä olevalta tieltä.
Joo! Kuulkaas poijat ja tytöt. Kyllä ne parhaat tuntipalkat on ainakin minulle tullut, kun olet tarkoin harknnut parhaita ja edullisimpia vaihtoehtoja. Ainakin hlö.autoja ostaessa kunnon kilpailuttamisella olen saattanut parissa tunnissa säästää jopa tuhansia euroja.
Paras hinnan tipahatminen oli 3 v. sitten nissan primeran kohdalla, kun juhannusaattona kalleimman ja halvimman uuden primeran (täysin samanlaisen) hintaeroksi tuli peräti 7,000,- euroa. Ei tätä edes pohjanmaan hevoskauppiaat usko, vaan niin se asia vain oli!
Ompahan taas kommenteja tähänkin keskusteluun.
Noiden mukaan kaikista pitää maksaa korkein mahdollinen hinta. Eli älkää missään nimessä tinkikö kun ostatte asuntoautoa/-vaunua, vaan maksakaa myyjän pyytämä hinta ;-). Niin ja vain kallein malli ilman alennuksia on sallittua ostaa ;-).
Vaan entäs jos uusi tuontivaunu sattuukin olemaan sellainen maanantaikappale, jota sitten fiilataan ja höylätään pikkuvioista pois täälläpäin? Saattaa säästöt mennä korjauskuluihin.
Toisaalta, jos ei mitään uskalla, ei mitään saakaan, joten siitä vaan yrittämään. Ja saahan sillä 4.500 eerolla mukavasti kamaa vaunuun, eikä tarvitse ostaa halvinta mahdollista rekvisiittaa!
Kalliitahan noi vaunut Suomessa on kieltämättä. Itse toin käytettynä ja vielä 50 Mbarin paineella vaunun (v. 1997) 2005 vuonna.
Oli siisti, lämmin ja toimiva.
Saksalainen pihinä pitää vaunun hyvin. Varustelussa on monesti semmoista mistä suomessa joutuisi maksamaan extraa. Mulla on ollut noita nestekiertoisia vaunujakin ja nyt olen kyllä tyytyväinen puhalluslämmitykseen.
Tein juuri niin kuin sinä aprikoit tekeväsi eli lisäpattereita reunalle. Jos vaunussa on talvella 10 yötä ei ne kustannukset karkaa.
Talvella testattiin -25C ja riitti lämpö. Edes täysiteho ei ollut päällä.
Joten lyhyesti suosittelen juuri puntaroimaan ja hakemaan itsellesi sen halvimman vaihtoehdon.
Ruikuttakaa te vain tuontienne ja halpuuden perään, sehän on teidän oikeus. Ostin juuri matkailuauton suomesta, hinta 130.000 e. Eipä olis saksasta saanut juuri halvemmalla, mutta toisaalta eipä ollut tarvetta katsellakaan. Kaikki pelaa ja tarkenee. Se tuo, jolla ei ole varaa ostaa suomesta. Eikä se todellisuudessa se tuonti niin kannattavaa ole. Yövyn myös leirintäalueilla, en markettien parkeissa yms paikoissa kerjäläispaikoissa. Hautausmaalla yövyn sitten joskus aikanaan... Paikka on jot tosin maksettu