peugeot

melkein 300 000 km . ni on varmaa alustan osia vaihdettu ainakin kolme kertaa per osa .on ne rapeet ranskalaiset sen verran viinipäissän tehty ,sillon on mahdollista et ei kolaja.niissähän on alustassa vieläkii samoja sovelluksia kun kuuskytluvulla :)

on ajettu kirjoitti:

melkein 300 000 km . ni on varmaa alustan osia vaihdettu ainakin kolme kertaa per osa .on ne rapeet ranskalaiset sen verran viinipäissän tehty ,sillon on mahdollista et ei kolaja.niissähän on alustassa vieläkii samoja sovelluksia kun kuuskytluvulla :)

Lue lisää

Etupyörän laakerit vaihdettu ja niistäkin vasen varmuudeksi. Siinä kaikki.Nyt eletään jo odottavissa tunnelmissa.

Konehuoneessa 1 siivapyörä, 2 polttoainepumppua ja 2 kertaa jakohihna helyineen.

On muuten hiljainen kun massautin aikoinaan, vaikkei kyseinen kori kuulemma ruostukkaan. Lisäksi tavaratilassa täysi huopaverhoilu.

Erittäin kevyessä ajossa on kuitenkin ollut.

Osia vaihdettu kirjoitti:

Etupyörän laakerit vaihdettu ja niistäkin vasen varmuudeksi. Siinä kaikki.Nyt eletään jo odottavissa tunnelmissa.

Konehuoneessa 1 siivapyörä, 2 polttoainepumppua ja 2 kertaa jakohihna helyineen.

On muuten hiljainen kun massautin aikoinaan, vaikkei kyseinen kori kuulemma ruostukkaan. Lisäksi tavaratilassa täysi huopaverhoilu.

Erittäin kevyessä ajossa on kuitenkin ollut.

Lue lisää

halvalla. Tuo siimapyörä ja polttoainepumppu on kai ainoita 100tkm:n välein vikoja...

..niissä muka oikeesti jotain muuta eroa kuin nimi?

mike kirjoitti:

..niissä muka oikeesti jotain muuta eroa kuin nimi?

takana mainoksia lukeneet asiantuntijat väittää että on sama mutta oon nyt käynyt katselemassa muutaman vuoden vanhoja vehkeitä kun tuossa oli aikaisemmin puhetta eroista ja kyllä se Scudo ruostuu mm. saranoistaan ja tuulilasinympäriltä. Ne joilla on Scudo on enemmän murheita kaikkien sivuovien sovitusten ja sähköliitosten kanssa. Mutta kai se sitten on sama peli jos kirjotuspöydän takaa sanotaan. Itse en enää usko kun on nähnyt noita. Kannatta käydä katselemassa itse niin sitten tietää.

Heku kirjoitti:

takana mainoksia lukeneet asiantuntijat väittää että on sama mutta oon nyt käynyt katselemassa muutaman vuoden vanhoja vehkeitä kun tuossa oli aikaisemmin puhetta eroista ja kyllä se Scudo ruostuu mm. saranoistaan ja tuulilasinympäriltä. Ne joilla on Scudo on enemmän murheita kaikkien sivuovien sovitusten ja sähköliitosten kanssa. Mutta kai se sitten on sama peli jos kirjotuspöydän takaa sanotaan. Itse en enää usko kun on nähnyt noita. Kannatta käydä katselemassa itse niin sitten tietää.

Lue lisää

..kuulemma tulee samalta linjalta samasta tehtaasta?

mike kirjoitti:

..kuulemma tulee samalta linjalta samasta tehtaasta?

mutta kyllä uskon enemmän omia silmiäni. Itellä Scudo ja oon verranut Jumpyihin ja Experrteihin ja ainakin semmosissa 2001-2004 malleissa erot on saranoiden ruostumisissa, sähköliitoksissa, sivuoven sovituksissa (Fiiattiin sataa sisään sivuovesta Peugeotissa ja Citikassa ei), tuulilasin reunojen ruostumisissa, etupään kolinoissa ja ylimääräisissä takapäästä tulevissa äänissä, en tiedä onko jotain korin ääniä vai iskareista. Varapyöräkin on Scudossa jotenkin löysällä. Yhdellä tutulla on kanssa Scudo ja ihan sama juttu. Peugeotin ja Citikan kuskit vaihtaa vain siimapyörön ja polttoainepumpun kai yli 100tkm:n välein. Noissa aikasemmissa ketjun viesteissähän ovat ajaneet paljon ilman ongelmia. Sehän se onkin kumma juttu että pitäis tulla samasta tehtaasta. Kun kiertää vahtoautoliikkeet läpi niin näkee.
Syitähän voisi olla montakin. Jospa Fiat haluaa halvemmat saranat, johtosarjat, iskarit ja korin suojauksen. Ehkä ne linjat on alkupäästä samat en tiedä. Ihme juttu kuitenkin.

mike kirjoitti:

..kuulemma tulee samalta linjalta samasta tehtaasta?

Ne kaikki pikkupakut Expert, Scudo ja Jumpy tulevat samasta tehtaasta, elikä SEVEL NORD Valenciennes France. Varustelutaso vain hieman poikkeaa. Tehtaan ja auton valmistuspäivän voi tarkistaa ORGA numerosta joka on ovessa. Mulla se on 8722 U9. Tahtoo sanoa valmistettu 25.9.2000 ja se U) tarkoittaa tuota yllämainittua tehdasta.

tulee kirjoitti:

Ne kaikki pikkupakut Expert, Scudo ja Jumpy tulevat samasta tehtaasta, elikä SEVEL NORD Valenciennes France. Varustelutaso vain hieman poikkeaa. Tehtaan ja auton valmistuspäivän voi tarkistaa ORGA numerosta joka on ovessa. Mulla se on 8722 U9. Tahtoo sanoa valmistettu 25.9.2000 ja se U) tarkoittaa tuota yllämainittua tehdasta.

Lue lisää

koska muuten on mystinen juttu...

Heku kirjoitti:

koska muuten on mystinen juttu...

aukee itestään ,ku ajaa jonkun kilometrin,säädetty on ja ei vaan auta.elääkö siinä koko kori niin paljon vai missä vika?

ovet kirjoitti:

aukee itestään ,ku ajaa jonkun kilometrin,säädetty on ja ei vaan auta.elääkö siinä koko kori niin paljon vai missä vika?

Kertaakaan ei ole ovi auennut itsestään, mutta saranat kyllä pyrkii jumittuu, niin ettei saa ovia auki. Ovat unohtaneet rasvanipat. Oli pakko porata saranoihin pienet reiät poikittain ja siitä öljyä niin helpotti.
Joskus olen kuullut että joltain olisi sivuovi pudonnut. Lieneekö legenda. Mulla liukuovet ovat tiukat kuin kassaholvissa ja molemmilla puolilla.

Expertin omistaja kirjoitti:

Kertaakaan ei ole ovi auennut itsestään, mutta saranat kyllä pyrkii jumittuu, niin ettei saa ovia auki. Ovat unohtaneet rasvanipat. Oli pakko porata saranoihin pienet reiät poikittain ja siitä öljyä niin helpotti.
Joskus olen kuullut että joltain olisi sivuovi pudonnut. Lieneekö legenda. Mulla liukuovet ovat tiukat kuin kassaholvissa ja molemmilla puolilla.

Lue lisää

miten tiiviit sivuliukuovet heillä on... Itsekin todennut monta kertaa että Sitikassa ja Peugeotissa liukuovet pelaavat hyvin. Jotenkin viittaa korin mittatarkkuuteen mutta korin kai pitäisi olla saman.

ovet kirjoitti:

aukee itestään ,ku ajaa jonkun kilometrin,säädetty on ja ei vaan auta.elääkö siinä koko kori niin paljon vai missä vika?

merkki?

Heku kirjoitti:

merkki?

ostaa motonetistä vaikka onkii aikapaljon halvempi kuin alkuperäinen.tein sen virheen ,siinä on alapallon tappi huomattavasti alkuperäistä pienempi halkaisialtaan .

Heku kirjoitti:

mutta kyllä uskon enemmän omia silmiäni. Itellä Scudo ja oon verranut Jumpyihin ja Experrteihin ja ainakin semmosissa 2001-2004 malleissa erot on saranoiden ruostumisissa, sähköliitoksissa, sivuoven sovituksissa (Fiiattiin sataa sisään sivuovesta Peugeotissa ja Citikassa ei), tuulilasin reunojen ruostumisissa, etupään kolinoissa ja ylimääräisissä takapäästä tulevissa äänissä, en tiedä onko jotain korin ääniä vai iskareista. Varapyöräkin on Scudossa jotenkin löysällä. Yhdellä tutulla on kanssa Scudo ja ihan sama juttu. Peugeotin ja Citikan kuskit vaihtaa vain siimapyörön ja polttoainepumpun kai yli 100tkm:n välein. Noissa aikasemmissa ketjun viesteissähän ovat ajaneet paljon ilman ongelmia. Sehän se onkin kumma juttu että pitäis tulla samasta tehtaasta. Kun kiertää vahtoautoliikkeet läpi niin näkee.
Syitähän voisi olla montakin. Jospa Fiat haluaa halvemmat saranat, johtosarjat, iskarit ja korin suojauksen. Ehkä ne linjat on alkupäästä samat en tiedä. Ihme juttu kuitenkin.

Lue lisää

Minulla on 2001 Jumpy, ja se ainakin on juuri sellainen murheenkryyni kuin vain olla ja voi. Takaovien saranat ovat tyystin maalittomat ja hapettuneet, ovien reunoissa ja takaovien ikkunoiden reunoissa on orastavia ruosteläikkiä.

Vajaan vuoden omistussuhteen aikana olen ehtinyt jo vaihtamaan yhden kampiakselin hihnapyörän, polttoainepumpun ja nyt ilmeisesti on kannentiiviste mennyt (puskee jäähdytysnesteet säiliön korkin läpi pihalle.) Ja kilometrejäkin on vasta vajaa 70000.

Tuurista ja pitämisestä lienee pitkälti kiinni, missä kunnossa nuo ovat.

Itse en ole tuota sivuovi-ongelmaa havainnut omassani. Kyseessä scudo -06 ja vesi on pysynyt ainakin toistaiseksi ulkopuolella.

Etupään kolina alkaa olemaan jo tuttua kauraa, kuskin puoleinen iskari kolahtelee jos on vähänkin painoa kuljettajan lisäksi. Kolinan havaitsee hyvin esim. hiekkatien suuremmissa kuopissa mutta asfaltilla ei moista kolinaa ole kuulunut.

Moni tämän tyyppinen auto on ollut huoltoajossa ja niillä on ajettu pientä matkaa ja usein pidetty miten sattuu (periaatteella "ei ole oma vaan firman auto"), joten kannattaa käydä valikoimaa läpi jos on hakkimassa kyseistä menopeliä. Laatu vaihtelee melko paljon ja vuosimallia ei kannata liian tarkkaan tuijotella.

Tähän ehkä pätee hyvin sanonta "hyvä ja halpa", eli ei tarvitse maksaa itseään kipeäksi mutta kaipaahan se auto aina välillä remonttia. Eihän tässä hintaluokassa nyt mitään kultaa ja timantteja voikaan odottaa?