Katselin katsastuspapereita ja kahdessa viimeisessä katsastuksessa (cdi) on savutusarvo ollut 0,48 ja nyt viimeisessä 0,44. Kertooko alhainen savutusarvo koneen kunnosta mitään? Tällä ainakin on ajettu reilunlaisesti...
savutusarvo
mitä kertoo
176915
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
ole heti nurkan takana poikimassa. ei kyllä juuri muuten mitään. nyky dieselissä syötetään niin vähän kuormittamattomana polttoainetta ettei siitä juuri tule savua.
Oikeastaan tuo luku, savutusarvo kertoo kaksi asiaa:
-suuttimien kärjet ovat melko puhtaat ja oikein säädetyt
-polttoaineen syötön ajoitus on oikea
eli polttoaine palaa puhtaasti.
Se kertoo myös, että öljyä tai vettä ei pääse sylintereihin. Muusta kunnosta se ei paljoakaan kerro suoraan, mutta on oletettavaa, että se on muutenkin suhtkoht kunnossa, mutta varmaa se ei vielä yhden arvon perusteella ole.
Arvot ovat 2001 mallisesta cdi-koneesta. Eli ilmeisesti matalat arvot tässä tapauksessa ovat hyvät. Nämä tulevat "ryntäyttämisen" aikana eikö? tyhjäkäynti näytti 620 rpm (joka on vähän alhainen?) ja maksimit 4200 rpm.
Kone ei tosiaan syö öljyä ja tuntuu puhdikkaalta. Mietitti vain noi alhaiset arvot, sillä joku arvoista piti ainakin bensakoneissa olla 1 tienoilla ja savutusarvo faijan tdi-koneisessa on päälle yhden.
Arvojen pitää muistaakseni olla alle 3, jotta menee katsastuksessa lävitse. Eli 0,48 ja 0,44 ovat hyviä arvoja. Nuo tyhjäkäyntikierrokset ovat tosiaan hiukan alhaiset.
Ovat molemmat tuontiautoja ukon ja mun autot ja sieltä mobilen ensimmäisiltä sivuilta. Toimineet kuitenkin moitteetta ja nielevät kilometrejä. =)kaikki katsastukset huomautuksetta.
Mikä onkaan savutusarvon yksikkö? Spektroskopiaanhan se mittaus jotenkin liittyy, vai?
1/m
Ei paljon kerro. Jos mittalaitteen mittakammio on juuri ennen sinun koneesi mittausta puhdistettu tai sitten 20 muuta autoa on jo ensin mitattu, tulokset ovat aivan eri suuruisia! Kunhan se lukema on
alle 3 1/m, se riittää katsastussedälle.
Omassani nyt 1.5 ja 100 000 km aiemmin 2.4 1/m. Koneeni suuttimet eivät taatusti ole ajon myötä parantuneet.
että pakoputki on puhdas.
Jos ajaa jatkuvasti pintakaasulla, niin katsastuksen ryntäytyksessä karstat lähtee ja tulos voi olla jopa viisi. Useamman yrityksen jälkeen tulee sallittu tulos. Puhun td-kokemuksesta.
Kannattaa revittää katsastukseen mennessä putki puhtaaksi.
Mersun dieseleissä (Vito, Sprinter jne) ei tuota K arvoa pysty mittaamaan ollenkaan koska se on niin olemattoman pieni.
Joku muuten katsastussetien mittalaitteissä mättää, mulla oli tolla autolla ekalla katsastuskerralla K arvo 1,18, seuraavana vuonna se oli jo 1,9 ja nyt viimeksi 0,28!!!
Moottorille ei ole tehty yhtään mitään koko aikana (80tkm).
ave D4D -00 290tkm K arvo oli 0.08, että repikää siitä. Aina vain parantunut vanhetessaan, kohta varmaan näytää nollaa.
Peugeot 407 HDI 2.0 vm.2005 80tkm Savutusarvo 0,03, revi siitä tojota anjovis.
Dacia 1.5 dci vm 2011 Savutusarvo 0,0001, revi siitä patonkia.
multa ei ees saatu mitattua ku savutti niin saatanasti. meni koneet ja mittarit paskaksi. repikää siitä.
ei se savuluku kerro yhtään mitään.
vaan sen että jos on tosi pieni ja auto kulkee niin erittäin hyvä ja jos ylärajoilla niin so what pääasia että kulkee
Ei tehoa ilman savua!
mondeo tddi -01 85kw vakio 0,48 lastutuksen jälkeen 1...
öljyä syö 1-1,5 litran per 20tkm.
varmaan tuo savutus on kiinni syötön tarkkuudesta ja paineesta.