Kateista vielä...

Omistan vuoden -88 auton. Voinko poistaa siitä katalysaattorin?

Ja jos en voi, niin voinko laittaa tekniikan esim vuoden -88 vastaavaan autoon jossa ei ole ollut kattia ja siten poistaa katin?

Onko katit autokohtaisia vai moottorikohtaisia?
10528
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Miksi haluaisit poistaa katalysaattorin? Saavutettava tehonlisäys on täysin mitätön.

Jos kerran autotehdas on vaivautunut tekemään sinun autostasi edes hiukan ympäristöystävällisemmän niin minkä helvetin takia sinun siitä pitäisi ehdoin tahdoin tehdä saastuttava? Jotta se kiihtyisi 0,1 sek nopeammin nollasta sataan?

Jos tarttee kulkua saada lisää niin se onnistuu kyllä katalysaattorinkin kanssa.

Jos auto on tyyppikatsastettu katalysaattorilla niin se on saanut veroedun maahantuotaessa jolloin tietääkseni olet naimisissa sen katalysaattorin kanssa.

Jos kovasti kiinnostaa niin soita katsastuskonttorille.

Henkka

Äänestä
  • Kyseinen auto on oma harrastusauto. Se on pieni katukinneri jota on tarkoitus virittää. Tällöin joutuisin ostamaan suuremman katalysaattorin ja sen hinta nousis yli auton hinnan. Vakio katti on liian pieni ja paljon virtausvastusta.

    Toiseksi jos aiotaan nostaa puristeita, niin joudutaan sytytyksen vuoksi käyttämään korkeampaa oktaania bensaa, jolloin katin käyttö on mahdotonta.

    En todellakaan ole katteja vastaan, mutta tässä ei ole kyse normaalista käyttöautosta.

    Tiedän että kyseisestä autosta on vaikeaa poistaa katti, mutta voinko asentaa tekniikan autoon jossa EI OLE OLLUT kattia ja siten poistaa sen?

    Äänestä

  • Codeman kirjoitti:

    Kyseinen auto on oma harrastusauto. Se on pieni katukinneri jota on tarkoitus virittää. Tällöin joutuisin ostamaan suuremman katalysaattorin ja sen hinta nousis yli auton hinnan. Vakio katti on liian pieni ja paljon virtausvastusta.

    Toiseksi jos aiotaan nostaa puristeita, niin joudutaan sytytyksen vuoksi käyttämään korkeampaa oktaania bensaa, jolloin katin käyttö on mahdotonta.

    En todellakaan ole katteja vastaan, mutta tässä ei ole kyse normaalista käyttöautosta.

    Tiedän että kyseisestä autosta on vaikeaa poistaa katti, mutta voinko asentaa tekniikan autoon jossa EI OLE OLLUT kattia ja siten poistaa sen?

    "Toiseksi jos aiotaan nostaa puristeita, niin joudutaan sytytyksen vuoksi käyttämään korkeampaa oktaania bensaa, jolloin katin käyttö on mahdotonta."

    Mitenkäs tämän perustelet? Eikö 98 riitä?

    Äänestä

  • Kallonkutistaja kirjoitti:

    "Toiseksi jos aiotaan nostaa puristeita, niin joudutaan sytytyksen vuoksi käyttämään korkeampaa oktaania bensaa, jolloin katin käyttö on mahdotonta."

    Mitenkäs tämän perustelet? Eikö 98 riitä?

    Mikäli sit katti tykkää siitä...

    Jokatapauksessa virittäessä ei kone aina käy ideaalisti katin normien mukaan, joten se ei tule olemaan pitkäikäinen. En viitsisi rahojani niihin laittaa...

    Äänestä

  • Codeman kirjoitti:

    Kyseinen auto on oma harrastusauto. Se on pieni katukinneri jota on tarkoitus virittää. Tällöin joutuisin ostamaan suuremman katalysaattorin ja sen hinta nousis yli auton hinnan. Vakio katti on liian pieni ja paljon virtausvastusta.

    Toiseksi jos aiotaan nostaa puristeita, niin joudutaan sytytyksen vuoksi käyttämään korkeampaa oktaania bensaa, jolloin katin käyttö on mahdotonta.

    En todellakaan ole katteja vastaan, mutta tässä ei ole kyse normaalista käyttöautosta.

    Tiedän että kyseisestä autosta on vaikeaa poistaa katti, mutta voinko asentaa tekniikan autoon jossa EI OLE OLLUT kattia ja siten poistaa sen?

    Jos autossa ei ole koskaan ollut kattia ja pulttaat siihen toisen koneen, niin ei autossa edelleenkään tarvitse lain kirjaimen mukaan kattia olla vaikka ko. koneen alkuperäautossa moinen kapistus olisikin.

    Kannattaa toki tarkistaa AINA katsastusasemalta ennen kuin asentaa mitään mutta tosiaan, ei koneen vaihdon mukana tule vaatimuksia katalysaattorista.

    Henkka

    Äänestä

haluat laitta katin semmoseen autoon missä ei oo alunperinkään ollu?? tehoja vaan vie... äläkä vaan sano että oot joku viherpeukalo (sillonhan sä et ajais autolla ollenkaan)

Äänestä
  • Siis kyse on siitä että pitääkö laittaa jos tekniikka vaihdetaan. Minähän juuri koitan poistaa sitä.... 8-)

    Äänestä

80/90-lukujen taitteessa harrastettiin jonkin verran maahantuojien toimesta jälkiasennuskatalysaattoreita, eikä näitä autoja rekisteröity ns. vähäpäästöisinä. Perään lätkäistiin vain vihreä KAT-tarra, ja kauppa kävi. Ja jos rekisteriotteessa ei mainita vähäpäästöisyydestä mitään, voi katalysaattorin poistaa.

Sitä en kommentoi, onko ehjän katin poistosta mitään hyötyä. Rahallinen hyöty tulee kyseeseen lähinnä silloin, kun tuon ikäiseen autoon ei välttämättä tarvi rikkoutunutta katalysaattoria enää kalliina osana uusia.

Äänestä
  • En minäkään välttämättä haluaisi poistaa sitä, mutta kun vaihdan putkiston isompaan, niin en viitsisi ruveta hitsaileen väliin mitään kattia. En usko että se nyt niin hyväkuntoinenkaan enään on koska kone savutti aiemmin aika raakasti ruiskuvian takia.

    Eli idea on se etten viitsi saada harmaita hiuksia sen vuoksi. Mielummin poistan sen jos mahdollista.

    Rek. otteessa on erikoisehtona katalysaattori. Siinä lukee - "Erik.ehdot: katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta". Muissa tämän ikäisissä ja tän mallin autoissa ei ollut katalysaattoria.

    Äänestä

  • Codeman kirjoitti:

    En minäkään välttämättä haluaisi poistaa sitä, mutta kun vaihdan putkiston isompaan, niin en viitsisi ruveta hitsaileen väliin mitään kattia. En usko että se nyt niin hyväkuntoinenkaan enään on koska kone savutti aiemmin aika raakasti ruiskuvian takia.

    Eli idea on se etten viitsi saada harmaita hiuksia sen vuoksi. Mielummin poistan sen jos mahdollista.

    Rek. otteessa on erikoisehtona katalysaattori. Siinä lukee - "Erik.ehdot: katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta". Muissa tämän ikäisissä ja tän mallin autoissa ei ollut katalysaattoria.

    Jos ehdoissa lukee "vähäpäästöinen", katsastuksen päästömittauksessa käytetään tiukempia rajoja, muuten ei.

    Tuo "katalysaattori"-ehto on laitettu rekisteriotteeseen nimenomaan käytettävän polttoainelaadun vuoksi. Sinälläänhän tuolla ehdolla ei ole enää lyijyttömänä nykyaikana mitään merkitystä.

    Mutta virallisen version aiheesta saat, kun rimpautat katsastuskonttorille...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Codeman kirjoitti:

Omistan vuoden -88 auton. Voinko poistaa siitä katalysaattorin?

Ja jos en voi, niin voinko laittaa tekniikan esim vuoden -88 vastaavaan autoon jossa ei ole ollut kattia ja siten poistaa katin?

Onko katit autokohtaisia vai moottorikohtaisia?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu