Onpa vaisu ja vähäviestinen palsta.
Toimiiko joukkoliikenne todellakin pääkaupunkiseudulla ja muualla niin hyvin ettei tänne sinkoile jatkuvasti uusia kestelun aiheita ? Vai onko täällä jonkilainen kardelli jossa saa kirjoittaa vaan myönteisiä asioita joukkolikenteestä ?
Toimiiko joukkoliikenne todellakin pääkaupunkiseudulla ja muualla niin hyvin ettei tänne sinkoile jatkuvasti uusia kestelun aiheita ? Vai onko täällä jonkilainen kardelli jossa saa kirjoittaa vaan myönteisiä asioita joukkolikenteestä ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ko ei täällä pääkaupunkiseudulla auta valittaa mistään, Yhdessä on päätetty jotta joukkoliikenne on mahtavaa täällä. Se on väärin jos tavallinen palkansaaja ajattelee että liput vaan kallistuu ja vuorot harvenee ja vaihtoja enemmän ja pitempiä matka-aikoja.
Heti kerrotaan jotta Joensuussa tai Savossa ei kuule näillä yhteyksillä kehdattais valittaa. Toinen mahdollisuus on lyödä käteen, tuntemattoman tapaan, tilasto joka aukottomasti osoitaa ettei mikään voi olla pielessä joukkoliikenteessä. Henkilökohtainen tuntemukseni on kerittiläinen ja vaarallinen. Pitää olla hiljaa.
Joukkoliikenteen käyttäjiksi ei saada tarpeeksi nopeasti lisää ihmisiä muuten kuin antamalla lisää keppiä ja ruoskaa. Joukkoliikenne on pieni- ja keskituoloisten hommaa joten sinne ei saa laittaa lisää rahaa ko se ei lihota rikkaan lompakkoa. Alempi keskiluokka voidaan ruoskia joukkoliikenteeseen vaikkapa tietulleilla/ruuhkamaksuilla. Rikas pääsee ruuhkista ja paikoitustilaakin on taas kun päästään liioista duunarien autoista.
Siis joukkoliikenne toimii pääkaupunkiseudulla mahtavasti ja vain ruuhkamaksut ruotsin esimerkin mukaan voivat tätä enää parantaa. (No tietysti nyt yksi länsimetro pitää saada. Karhusuon yksinhuoltajaäidille voi sitten kertoa että ei voi olla yhteydet pohjois-Espoosta huonommat ko rahaa on käytetty liikennesatsauksiin niin pirusti.)
lue 100 lehteä sielä ne valitjat on
tääläkin kyllä osataan valittaa
-nuoret
-juopot
-siisteys
-aikataulut
-kuljetajat
-turvalisuus siinä pari pää aihetta nyt uudet aiheet pks
-koiran kakka
-koditomien asuntola
-juopot
-siisteys
esim
Lisää listaan vielä parveketupakointi ja kaikesta valittaminen.
Omien kokemusteni perusteella joukkoliikenne toimii Helsingin seudulla oikein hyvin verrattuna moneen muuhun asiaan. Joukkoliikennettä kun voi aina parantaa, niin siitä sitten jaksetaan valittaakin. Joillakin sektoreilla sitä valittamisen aihetta oikeasti onkin. Esimerkiksi tyhjäkäynnillä seisoskelevat bussit ja raitioliikenteen heikot etuudet ja linjaston suppeus.
Tupakointi parvekkeella estää tuulettamisen. Tuulettaessa täytyy koko aika olla vahtimassa että savua ei tule sisälle.
Tupakoitsijat maksullisiin koppeihin ja 500 euron sakko ensimmäistä kertaa kiinni jääville ja seuraavista kiinnijäämisestä 100 euroa edellistä sakkoa suurempi sakko esim. toinen kerta 600 euroa, kolmas 700 euroa.
____
Yli kymmenen minuutin odotus on pääkaupunkijoukkoliikenteessä kohtuuton.
totta jos käytät vain lyhyillä matkoilla ja asut aivan linjan ja pysäkin vieressä. Liikut muulloin kuin ruuhka aikaan. Et joudu vaihtamaan, ja käyttämälläsi linjalla on poikkeuksellisen tiheät vuorovälit esim linja 17. Sinun ei tarvitse mennä päivällä esim. kahden salkun kanssa mihinkään tai sulla ei ole kevyttä reppua painavempaa kannettava. Et tee perheesi päivittäisiä ruokaostoksia itse ja kuljeta niitä bussissa, lisäksi voit olla pukeutuneena turkishaalatiin ja metsurin tuvakenkiin, karvahattu tai kypärä päässä.
Mitä tarkoittaa kun on valkoinen paperi? -Ei valituksia -> kaikki hyvin :)
Osa manitsemistasi kohdista pitää paikkansa kohdallani. Osa taas ei. Asun alle sadan metrin päässä bussipysäkiltä ja alle kilometrin kävelymatkan päässä metroasemalta. Lukiolaisena en suorita päivittäisiä ostoksiakaan. Reppua raskaampaa kantamusta on mukana viikottain. Päivittäiset matkani sisältävät vaihdon liityntälinjalta metroon ja usein toisinkin päin. Toisinaan kävelen metroasemalta kotiin. Linjani vuoroväli on melkoisen heikko nykyisellään. Syksyllä tulee linjastomuutoksen myötä selvää parannusta.
Viikottain teen koulumatkoista poikkeavia ja niitä pidempiä matkoja. Jotkin yhteydet eivät ole kovin viehättäviä, mutta kaikkialle pääsee verratten helposti julkisilla. Matkanopeudessa on keskustan ulkopuolisilla matkoilla selvää parantamisen varaa. Tämä johtuu poikittaisliikenteen heikkoudesta. Nopein yhteys Itä-Helsingistä Pohjois-Vantaalle tai Pohjois-Espooseen kulkee Helsingin keskustan kautta. Raidejokerisuunnitelmiin pitäisi panna vauhtia, jotta joukkoliikenteen kilpailukyky paranisi.
Olen aika samoilla linjoilla kuin Joona eli pidän joukkoliikennettä kohtalaisesti toimivana. Matkani ovat monesti samantyyppisiä kuin hänellä, syöttölinjalla juna-asemalle ja siitä junalla.
Olen huomannut tuon saman ongelman: poikittain kulkevat matkat on ohjattu tehtäväksi keskustan kautta. Esim. lentoasemalta Leppävaaraan kulkeva seutulinja 540 kulkee suurimman osan päivää vain tunnin välein, mutta Helsingin keskustaan menee busseja todella usein. Niinpä helposti tuollaisissa tilanteissa lähtee kulkemaan keskustan kautta, koska yleensä matkalla oleminen on mukavampaa kuin odottelu. Vaikka matka sitten kulkisikin kartalla katsoen hölmön ja pitkän lenkin.
On ihmeellistä, ettei Kehä Ykköstäkään kulje kuin linja 512. Jos sitä pitkin ajaisi jokin suht tiheästi ajava linja, siitä voisi olla monelle apua. Kehä 1:sen liikennetilanne on parantunut huomattavasti tien parannustöiden seurauksena, joten matka-ajat sillä alkavat olla ihan kohtuullisia. 550 välillä Itäkeskus-Westendinasema yrittää korjata tilannetta, muttei taida auttaa ihan hirveästi poikittain kulkemista.
Jos ajatellaan että olet menossa vaikka Vantaalta Pasilaan etkä asu aivan aseman vieressä, elikä joutuisit vaihtamaan molemmis päissä , esim. bussi ,juna, bussi. Tai bussi, bussi , bussi. Mukana vaikka jotain esitteitä ,laskelmia, kannettava, siis pari laukkua, ei varmaan tee näilläkään varusteilla kävellä mitään sivua. Pakko käyttää omaa autoa.