Oli vanha Audin mainospätkä, jossa Audiin oli laitettu erikoisrenkaat. Kaikki muut joutuivat lähtemään mäen alta paikaltaan, Audille sallittiin lentävä lähtö, jotta vertailuun saataisi haluttu lopputulos.
0Äänestä
ei taida
myydä kunnolla suomessa tällä hetkellä? Niin no, miksi myisi, onhan se huonompi kuin Audi.. Siinä ei auta edes businessweek!!
Ottaisvat baijerin vaunusta myös luistoneston yms supsien edsien sulakkeet pois ja kokeilisivat sitten. Audistahan ne oli poistettu.
Meinaan jos kaikki ajonhallintajärjestelmät olis normaalisti päällä niin luistonesto jarruttais quattron takapyöriä jolloin torsen siirtäis voimaa etuakselille ja hienosti lähtis liikkeelle. Toki voi olla että jos bimmeristä nyppäsee yhdenkin sulakkeen taulusta niin loppuis laulu kokonaan.
0Äänestä
seli seli
" Meinaan jos kaikki ajonhallintajärjestelmät olis normaalisti päällä niin luistonesto jarruttais quattron takapyöriä jolloin torsen siirtäis voimaa etuakselille ja hienosti lähtis liikkeelle "
Niin kai !
Ja jos luistonesto jarruttaa vapaammin pyöriviä pyöriä, niin miksi ihmeessä tasauspuorästössä enää pitäisi olla mitään torsenia.
0Äänestä
kkk
seli seli kirjoitti:
" Meinaan jos kaikki ajonhallintajärjestelmät olis normaalisti päällä niin luistonesto jarruttais quattron takapyöriä jolloin torsen siirtäis voimaa etuakselille ja hienosti lähtis liikkeelle "
Niin kai !
Ja jos luistonesto jarruttaa vapaammin pyöriviä pyöriä, niin miksi ihmeessä tasauspuorästössä enää pitäisi olla mitään torsenia.
Toi tilanne jossa jompi kumpi akseleista nostetaan ilmaan kokonaan, jolloin torsenin vaatima vastamomentti puuttuu, on ainut miina jolla quattron saa pysäytettyä. Luistonesto jos olis toiminnassa normaalisti niin se järjestäisi ilmassa olevalle akselille jarruttavaa momenttia ja torsen-keskitasauspyörästö alkais toimia normaalisti ja matka jatkuis.
Toi tilanne jossa jompi kumpi akseleista nostetaan ilmaan kokonaan, jolloin torsenin vaatima vastamomentti puuttuu, on ainut miina jolla quattron saa pysäytettyä. Luistonesto jos olis toiminnassa normaalisti niin se järjestäisi ilmassa olevalle akselille jarruttavaa momenttia ja torsen-keskitasauspyörästö alkais toimia normaalisti ja matka jatkuis.
Älä ollenkaan yritä tuputtaa noita WANHOJA huijausvideoita, joista on moneen kertaan osoitettu tukkukaupalla virheitä, ja huijauksen paljastavia kohtia.
Ko. videot on tehty todella kököllä tavalla.
0Äänestä
kkk
paikkaan kirjoitti:
Älä ollenkaan yritä tuputtaa noita WANHOJA huijausvideoita, joista on moneen kertaan osoitettu tukkukaupalla virheitä, ja huijauksen paljastavia kohtia.
Ko. videot on tehty todella kököllä tavalla.
Ai, eikö manipuloituja testivideoita sais linkata? Sitte varmaan tuo aloituksessa oleva video joutaa kans öö-mappiin. Vai meinaatteko että ihan omia aikojaan audista sattui palamaan parit luistonestoon liittyvät sulakkeet?
Audin propagandavideoissa sentään pidetään renkaat maassa ja pysytään ulkotiloissa.
0Äänestä
diblinssi
kkk kirjoitti:
Ai, eikö manipuloituja testivideoita sais linkata? Sitte varmaan tuo aloituksessa oleva video joutaa kans öö-mappiin. Vai meinaatteko että ihan omia aikojaan audista sattui palamaan parit luistonestoon liittyvät sulakkeet?
Audin propagandavideoissa sentään pidetään renkaat maassa ja pysytään ulkotiloissa.
Keskitasauspyörästössä voimaa jaetaan esp.llä tai torsenilla.
Audissa on tietty torseni, ja tässä videossa torseni on katkaistu napista pois päältä, ja vain takapyörät vetävät, kuten normaalissa takavetoisessa Audissa.
0Äänestä
Audeileva
diblinssi kirjoitti:
Keskitasauspyörästössä voimaa jaetaan esp.llä tai torsenilla.
Audissa on tietty torseni, ja tässä videossa torseni on katkaistu napista pois päältä, ja vain takapyörät vetävät, kuten normaalissa takavetoisessa Audissa.
Niin QUATTRO Audissa on mahdollisuus kojelaudasta kytkeä esp pois päältä (on muuten kiva leikkikalu sen jälkeen) elikkä tässähän oli sormi käynyt kojelaudassa(vahingossako?) Tämä quattron sutimis ongelma vastaavassa tilanteessa poistettiin 90 luvun alkupuoleen asti sähkösesti kytkettävällä lukolla, joka kytkeytyi automaattisesti pois nop.ylittäessä 30km/h.Tämä esp on kehittyneempi versio,joka poistaa tuon ongelman tänäpäivänä!!!
0Äänestä
keke786
kkk kirjoitti:
Toi tilanne jossa jompi kumpi akseleista nostetaan ilmaan kokonaan, jolloin torsenin vaatima vastamomentti puuttuu, on ainut miina jolla quattron saa pysäytettyä. Luistonesto jos olis toiminnassa normaalisti niin se järjestäisi ilmassa olevalle akselille jarruttavaa momenttia ja torsen-keskitasauspyörästö alkais toimia normaalisti ja matka jatkuis.
Tuossa lumimäkivideossa on vanha bemarin nelivetoratkaisu, eli ei tämä uusin X-Drive.
0Äänestä
makkoka
Audi ei päässyt pienen esteen yli kuin työntämällä!
0Äänestä
selkeä viesti.
Jos kerran Audi ei tuommoisesta pääse ESP-päällä tai pois päällä, niin en kyllä lähtis kehumaan 20 vuoden teknisstä etumatkaa nelivo-osaamisessa. Eikös normaalisti ajeta esp päällä, joten kyllä audin pitäis kulkea eteenpäin systeemit päällä kuten bemarikin.
0Äänestä
myytinmurtaja
selkeä viesti. kirjoitti:
Jos kerran Audi ei tuommoisesta pääse ESP-päällä tai pois päällä, niin en kyllä lähtis kehumaan 20 vuoden teknisstä etumatkaa nelivo-osaamisessa. Eikös normaalisti ajeta esp päällä, joten kyllä audin pitäis kulkea eteenpäin systeemit päällä kuten bemarikin.
test
0Äänestä
realisti
hiukan kun on palstalta pois, rehottaa poikasten audi-viha kybällä.
"todisteeksi" esitetään tieteellisesti(?) päteviä videonpätkiä.
Voi voi pojat, heikosti menee teilläkin.
Eipä tekis tuokaan hankalaa vanhalla S4:llä....
0Äänestä
????
Tulihan se realisti sieltä esiin. Otapa kantaa tähän:
Toyota sijalla 4. BMW sijalla 16. Honda sijalla 23. Porsche sijalla 26. DaimlerChrysler sijalla 31. Renault sijalla 49. Nissan sijalla 57. Audi sijalla 63.
Sinun kertomasi perusteella kaikki autoalan innovaatiot tulevat Boschin pajalta Saksassa, ja ne otetaan ensimmäisenä käyttöön Mersuissa, Bemareissa, Porscheissa ja Audeissa.
Nyt kuitenkin näyttää siltä, että autoalan innovaatiot tulevat ihan jostain muualta.
Ota kantaa, perustele miksi sinun kymmeniä kertoja jankkaamasi väittämät eivät nyt pädekään?
0Äänestä
ja kokis
???? kirjoitti:
Tulihan se realisti sieltä esiin. Otapa kantaa tähän:
Toyota sijalla 4. BMW sijalla 16. Honda sijalla 23. Porsche sijalla 26. DaimlerChrysler sijalla 31. Renault sijalla 49. Nissan sijalla 57. Audi sijalla 63.
Sinun kertomasi perusteella kaikki autoalan innovaatiot tulevat Boschin pajalta Saksassa, ja ne otetaan ensimmäisenä käyttöön Mersuissa, Bemareissa, Porscheissa ja Audeissa.
Nyt kuitenkin näyttää siltä, että autoalan innovaatiot tulevat ihan jostain muualta.
Ota kantaa, perustele miksi sinun kymmeniä kertoja jankkaamasi väittämät eivät nyt pädekään?
siellä välissä. Lapset!
0Äänestä
Kerkko
?!?
0Äänestä
X T
Juuri ostamani ahdettu Forester jättää molemmat kuin seisomaan. Toki yhtä nopeita saksalaisiakin löytyy, mutta ne ovat joko
Mun vm -91 Audi quattrossa on jo sähkönen lukko,vain nappia kevyesti painamalla tasauspyörästö on lukittu niin että jokainen pyörä vetää just yhtäpaljon!! Tuo rullakko ois ollut takaseinässä rutussa kun oisin tuosta lähöt ottanut! Mikä mummo sitä audia peruutteli? ois kerenny kahvit keittää sillä aikaa kun se peruutteli?
0Äänestä
kinkki
niille ketkä sen osaa: japseille. noi sämpylät muka urheilullisia? korkeintaan jos kuski lähtee joudukkeeksi juoksemaan. buha haha!
0Äänestä
tuo
ylläoleva on suomeksi ?
0Äänestä
tarkoittaa
tuo kirjoitti:
ylläoleva on suomeksi ?
että viestin kirjoittaja ajaa japsirimpulalla eikä ymmärrä siis autoista mitään.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Oli vanha Audin mainospätkä, jossa Audiin oli laitettu erikoisrenkaat.
Kaikki muut joutuivat lähtemään mäen alta paikaltaan, Audille sallittiin lentävä lähtö, jotta vertailuun saataisi haluttu lopputulos.
myydä kunnolla suomessa tällä hetkellä? Niin no, miksi myisi, onhan se huonompi kuin Audi.. Siinä ei auta edes businessweek!!
Ottaisvat baijerin vaunusta myös luistoneston yms supsien edsien sulakkeet pois ja kokeilisivat sitten. Audistahan ne oli poistettu.
Meinaan jos kaikki ajonhallintajärjestelmät olis normaalisti päällä niin luistonesto jarruttais quattron takapyöriä jolloin torsen siirtäis voimaa etuakselille ja hienosti lähtis liikkeelle. Toki voi olla että jos bimmeristä nyppäsee yhdenkin sulakkeen taulusta niin loppuis laulu kokonaan.
" Meinaan jos kaikki ajonhallintajärjestelmät olis normaalisti päällä niin luistonesto jarruttais quattron takapyöriä jolloin torsen siirtäis voimaa etuakselille ja hienosti lähtis liikkeelle "
Niin kai !
Ja jos luistonesto jarruttaa vapaammin pyöriviä pyöriä, niin miksi ihmeessä tasauspuorästössä enää pitäisi olla mitään torsenia.
Toi tilanne jossa jompi kumpi akseleista nostetaan ilmaan kokonaan, jolloin torsenin vaatima vastamomentti puuttuu, on ainut miina jolla quattron saa pysäytettyä. Luistonesto jos olis toiminnassa normaalisti niin se järjestäisi ilmassa olevalle akselille jarruttavaa momenttia ja torsen-keskitasauspyörästö alkais toimia normaalisti ja matka jatkuis.
Kuinka usein oikeassa elämässä tulee eteen tilanne jossa vaunun etu- tai taka-akseli on ilmassa? Harvoin voisin veikata. Kun pidetään rattaat alustassa edes höyhenen kevyesti kiinni niin torspoa on hankala pysäyttää, oli aikoinaan: http://video.google.com/videoplay?docid=6994694383805594719&
Ja nykyään: http://www.metacafe.com/watch/63012/audi_goes_up/
Ja hankalaan lumirinteeseenkin menee kuin kuuma veitsi voihin: http://video.google.com/videoplay?docid=9171485126892796503&
Bemareita kisassa mukana parikin, hyytyyvät tosin heti kun näkeevätkin lumista ylämäkeä.
Älä ollenkaan yritä tuputtaa noita WANHOJA huijausvideoita, joista on moneen kertaan osoitettu tukkukaupalla virheitä, ja huijauksen paljastavia kohtia.
Ko. videot on tehty todella kököllä tavalla.
Ai, eikö manipuloituja testivideoita sais linkata? Sitte varmaan tuo aloituksessa oleva video joutaa kans öö-mappiin. Vai meinaatteko että ihan omia aikojaan audista sattui palamaan parit luistonestoon liittyvät sulakkeet?
Audin propagandavideoissa sentään pidetään renkaat maassa ja pysytään ulkotiloissa.
Keskitasauspyörästössä voimaa jaetaan esp.llä tai torsenilla.
Audissa on tietty torseni, ja tässä videossa torseni on katkaistu napista pois päältä, ja vain takapyörät vetävät, kuten normaalissa takavetoisessa Audissa.
Niin QUATTRO Audissa on mahdollisuus kojelaudasta kytkeä esp pois päältä (on muuten kiva leikkikalu sen jälkeen) elikkä tässähän oli sormi käynyt kojelaudassa(vahingossako?) Tämä quattron sutimis ongelma vastaavassa tilanteessa poistettiin 90 luvun alkupuoleen asti sähkösesti kytkettävällä lukolla, joka kytkeytyi automaattisesti pois nop.ylittäessä 30km/h.Tämä esp on kehittyneempi versio,joka poistaa tuon ongelman tänäpäivänä!!!
Tuossa lumimäkivideossa on vanha bemarin nelivetoratkaisu, eli ei tämä uusin X-Drive.
Audi ei päässyt pienen esteen yli kuin työntämällä!
Jos kerran Audi ei tuommoisesta pääse ESP-päällä tai pois päällä, niin en kyllä lähtis kehumaan 20 vuoden teknisstä etumatkaa nelivo-osaamisessa. Eikös normaalisti ajeta esp päällä, joten kyllä audin pitäis kulkea eteenpäin systeemit päällä kuten bemarikin.
test
hiukan kun on palstalta pois, rehottaa poikasten audi-viha kybällä.
"todisteeksi" esitetään tieteellisesti(?) päteviä videonpätkiä.
Voi voi pojat, heikosti menee teilläkin.
Eipä tekis tuokaan hankalaa vanhalla S4:llä....
Tulihan se realisti sieltä esiin. Otapa kantaa tähän:
http://www.businessweek.com/magazine/content/06_17/b398 1413.htm
Toyota sijalla 4.
BMW sijalla 16.
Honda sijalla 23.
Porsche sijalla 26.
DaimlerChrysler sijalla 31.
Renault sijalla 49.
Nissan sijalla 57.
Audi sijalla 63.
Sinun kertomasi perusteella kaikki autoalan innovaatiot tulevat Boschin pajalta Saksassa, ja ne otetaan ensimmäisenä käyttöön Mersuissa, Bemareissa, Porscheissa ja Audeissa.
Nyt kuitenkin näyttää siltä, että autoalan innovaatiot tulevat ihan jostain muualta.
Ota kantaa, perustele miksi sinun kymmeniä kertoja jankkaamasi väittämät eivät nyt pädekään?
siellä välissä. Lapset!
?!?
Juuri ostamani ahdettu Forester jättää molemmat kuin seisomaan. Toki yhtä nopeita saksalaisiakin löytyy, mutta ne ovat joko
a. Paljon kalliimpia
b. Ikivanhoja
Katselkaa rumia takavalojani etanat: nollasta sataan alle 6 sekkaa kesät talvet.
Mun vm -91 Audi quattrossa on jo sähkönen lukko,vain nappia kevyesti painamalla tasauspyörästö on lukittu niin että jokainen pyörä vetää just yhtäpaljon!! Tuo rullakko ois ollut takaseinässä rutussa kun oisin tuosta lähöt ottanut! Mikä mummo sitä audia peruutteli? ois kerenny kahvit keittää sillä aikaa kun se peruutteli?
niille ketkä sen osaa: japseille. noi sämpylät muka urheilullisia? korkeintaan jos kuski lähtee joudukkeeksi juoksemaan. buha haha!
ylläoleva on suomeksi ?
että viestin kirjoittaja ajaa japsirimpulalla eikä ymmärrä siis autoista mitään.