Onko iskareiden teknisissä ominaisuuksissa mainittu lämpötila-aluetta millä iskari toimii oikein, tai aluetta missä iskari pysyy ehjänä?
Onko edes maahantuojilla tietoa?
Onko edes maahantuojilla tietoa?
Pakkanen ja iskarit
onkotietoa?
7668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
heilahduksenvaimentimia, toimivat ne oikein kaikissa sääolosuhteissa. Lämpötila-alue ainakin -50... 50 C.
Jousien tehtävänä on vaimentaa iskuja ja ne toimivat myös kaikissa sää- ja lämpötilaolosuhteissa.
Ehjänäkin ne pysyvät ellei tarkoituksellisesti rikota. Normaalia kulumista tietenkään lukuunottamatta (vaimentimet).
Miksi moinen kysymys?
En tiedä heilahduksenvaimentimistasi.. tarkoitan iskunvaimentimia, "shock absorber". Siis vaimentajaa joka vaimentaa jousen liikettä ja ottaa osaltaan vastaan lyhyemmät nopeat nypyt.
Ainakin näyttäisi siltä että kaasuiskareissa on ongelmia toiminnan suhteen kylmissä lämpötiloissa, samoin iskarit näyttävät rikkoontuvan selvästi helpommin kovilla pakkasilla.
Miten muuten iskarit rikotaan tarkoituksellisesti?
Huom! myös iskarin tehtävänä on vaimentaa iskua yhdessä jousen kanssa. Näin jousi ei tapaa liian helposti jäykkää aluettansa, jossa se ei enää juuri vaimentaisi. Ootko tullut ajatelleeksi?
Mut edelleen; Onko jollain tietoa spexeistä lämpötilojen suhteen eri iskarimerkeillä?
vaimentimien tehtävänä on nimenomaan vaimentaa sitä heilahtelua, jonka iskuja vaimentava jousi on saanut aikaan korissa. Nimihän itsessään on virheellinen, se ei kuvaa laitteen tehtävää, oli sitten kyseessä suomi tai englanti. Mahdollisesti muukin.
Olen itse ajanut henkilöautolla noin 800 000 km kaikkina vuoden ja vuorokauden aikoina melko monessa maassa ja monenlaisilla teillä. Aina on vaimentimet toimineet niin kauan, että varrentiivisteistä on nesteet vuotaneet liian vähäksi. Vuotonopeus taas on kokemukseni mukaan riippunut tiivisteen rakenteesta ja siitä, onko sen ympärillä suojakumi vai ei. Kestoikä on ollut 10 000 - 270 000 kilometriä.
Lämpötilan vaikutusta vaimentimen toimintaan en ole ainakaan havaittavassa määrin todennut.
Olen kyllä tullut ajatelleeksi vaimentimenkin toimintaa. Muutenkin olen koulun penkillä autotekniikkaa opetellut kuusi vuotta ja joitakin vuosia autoja korjaamalla itseni elättänyt ennen siirtymistäni toiselle alalle.
optimaalinenkin lämpötila-alue, mutta sitä
on ihan turha ilmoittaa missään.
Vai meinaatko jättää talvella ajamatta jos
valmistaja sanoo että hänen iskarinsa toimivat
parhaiten 20C ?
Kaikki autoistani levinneet iskarit(5 kpl) ja kaasujouset (3 kpl) ovat levinneet talvella.
Siis yli 25 asteen pakkasten aikaan.
Sattumaa vai jotain muuta?
Itselle on muodostunut vahvahko usko pakkasen vaikutuksesta tapahtumiin.
Sama juttu,varmaan kolmet kaasuiskarit hain takuuseen,ensimmäinen talvi aina läsähti kerralla -20 pakkasella! Kuuntelin aikani sitä vittuilua varaosaliikkeessä:ookko ny varmaan ilmannu oikein iskarit ym. Sitten pyysin tavalliset iskarit ja siihen loppu ongelmat? Tästä kyllä aikaa vajaat 10 vuotta,taka iskareissa ei ollut ongelmia.
ei tarvi ilmata rakenteesta johtuen ollenkaan. Niitä minulla ei ole koskaan joten ei kokemuksia; saattaa tietysti olla, että ne eivät pakkasta kestä. En kyllä ole ennen moista väitettä kuullut, vaikka alalla olen enemmän tai vähemmän ollut yli 40 vuotta.