Työsuhdeautot vääristävät autokantaa ja aiheuttaa sen että Suomessa ajetaan 15 vuotta vanhoilla hengenvaarallisilla coroilla.
On aivan käsittämätöntä että verottaja antaa tälläisiä veroetuja. Työsuhdebemari on halvempi kuin omistus Lada ajaa....
On aivan käsittämätöntä että verottaja antaa tälläisiä veroetuja. Työsuhdebemari on halvempi kuin omistus Lada ajaa....
Vastaukset 11
Vanhimmat
Useimmat ottavat työsuhdeauton sijasta saman summan palkkana. Kertoo paljon työsuhdeautoilun kannattavuudesta.
Maksaisitko 1.000 €uron autoedusta veroja 60 % ... et varmaan, jos olet halukas ladalla ajamaan.
Jos verotusarvo mersusta 1000 € niin tavallinen Nalle Wahlroos maksaa 30% veroa siitä eli 300 € kuussa. Omistusmersu maksaa 1 € / km eli 200 km ajolla 2000 € kuukaudessa nettorahaa.
Kukaan työnantaja ei anna tota 2000- 300 € eli 1700 € sulle nettona lisää kuukaudessa vaikka et ottaisi leasing meersua. Palkan pitäisi nousta 3500 € / kk brutto + sossukulut päälle.
Miksiköhän Suomessa on älytön autovero jopa Saksasta tuoduista vanhoista mersunkotteroista ? Arvatkaas ?
Ei ole Nalle Wahlroosin marginaalivero 30 % , aivan turha luulla. Mitens nyt kuitenkin osasit laskea 3.500 brutto = 1.700 netto, siinä se elon laskuoppi kyllä täsmäsi. Max vero on nyt 60 %, oli ennen 70 % ja jos Nalle maksaisi veroja 30 % täytyisi hänellä olla valtavat korkokulut kartanostaan ja kovat matkakulut verotuksessa ja lisäksi palkansaajan tulot.
Miehen verotus on tosiaan 30%.
Millä tavalla työsuhdeautot "vääristävät" (?) autokantaa?
Työsuhdeautosta maksetaan täsmälleen samat verot kuin puhtaasti yksityiskäyttöön ostetusta autosta. Sen lisäksi autoetu verotetaan edunsaajan tuloissa. Eivät ne verotusarvot kuitenkaan täysin mitättömiä ole. Ja työsuhdeauton onkin tarkoitus olla ETU työntekijälleen eikä riippakivi, jolla työnantaja voi yhteistuumin verottajan kanssa sakottaa huonoja työntekijöitä.
Leasing firma on yritys joka vuokraa autoja. Miksiköhän ALV on olemassa firmojen työkaluissa vai?
Siis leasarit myydään 3 vuoden päästä vekee ykstyisille ALV maksetaan silloin mutta kuka maksaa sen ostajako?
Verotus työsuhdeautosta on mitätön. Verotusarvo x oma veroprosentti tekee mersusta ladan kustannuksiltaan. Työnantaja voi poistaa kirjanpidossa leasing-kulut = meno.
Työntekijä ottaa mersun ja suostuu 3500 € pienempään palkkaan ja työnantaja säästää 3500 sos.kul. 2000 - leasing 1500 ja bensat 200 € eli säästöä per työntekijä 3500 € /kk.
Autoista ei saa vähentää ALV:tä, mikäli niillä ajetaan metrinkin yksityisajoa. Palautuessa leasingfirma tilittää myydystä autosta alv:n 18,033 % myyntihinnasta. Turha kikkailla, jos ei ymmärrä. Ei se ole mikään vaihtoehto palkalle, kyllä se on etu ja yleensä sillä edulla myös ajetaan työnantajan ajoja enimmäkseen.
sekoitat autoveron arvonlisäveroon. Ne ovat kaksi eri asiaa ja maksetaan myös työsuhdeauton hinnassa.
Autoetu on niin kallis, että ei sitä kukaan ihan huvikseen kalliista autosta ota.
Seuraava ostaja (yksityinen) maksaa ALV:n.
Kuten aikaisemmin joku mainitsi. Missä kikkailu asia on juuri näin. Firman työkaluista ei makseta ALV:tä. Juuri tuhottomasta edusta nyt on kyse ja Suomen henkilöautokannan kovasta verotuksesta EU:ssa.
Autoveron maksaa kyllä leasingfirma ostaessaan uuden auton. ALV:n myydessään kolmen vuoden päästä 25% halvemmalla. Siis firman ostaa auton 78 % hinnalla ilamna ALV:tä ja myy 75%, josta maksaa ALV:n.
Siis auton hinta 40 t€ firmalle se maksaa 31 t€.
Myydään 3 vuoden päästä 30 t€, josta maksetaan ALV
siis saadaan 25 t€.
Siis auton kulut oli 30-25= 5 t€. Tavallinen autoilija olisi kärsinyt 40-25= 15 t€ takkiinsa. 5 t€ vuodessa.
Autoetu ei ole kallis. Harvalla on varaa tavallisella palkalla pitää uutta mersua.
Laske itse. Mersu S hinta 170 t€ (herkkuineen). Ajat liikkeestä ulos hinta 150t€ kolmen vuoden päästä (riisuttu uusi 150 t€) ko maksaa 110-120 t€
Siis omaisuuskustannusket yli 20 t€ vuodessa+ muut kulut 0.3 € x 20 tkm = 6 t€. Siis auto maksaa 2000 € / kk. Jos saat brutto 8000 t€ /kk
saat käteen 5000 t€/kk. Sulle jäisi auton jälkeen 3000 € /kk. Eihän sillä maksa edes vuokraa...