Vuosittain Suomessa kuolee vajaat 50 000 ihmistä
Kipulääkkeiden aiheuttamiin mahahaavoihin kuolee vuosittain noin 300 suomalaista
Suomessa kuolee alkoholin käytön takia vuosittain noin 3 000 ihmistä
Työpaikkatapaturmissa kuolee vuosittain n. 40 suomalaista työntekijää
Noin sata henkilöä kuolee vuosittain asbestin aiheuttamiin ammattitauteihin
Suomessa vuosittain kuolee henkirikoksissa noin 80-90 miestä ja 40 naista
30 naista kuolee vuosittain lähisuhdeväkivallan uhrina
Suomessa kuolee vuosittain 2700 ihmistä tapaturmissa
Suomessa kuolee vuosittain noin 6 000 henkilöä tupakoinnin seurauksena sydän- ja verisuonitauteihin, syöpään sekä keuhkosairauksiin
Tulipaloissa kuolee vuosittain noin sata suomalaista
Suomessa kuolee vuosittain n. 20 lasta kätkytkuoleman, n. 400 lasta syntyy kuolleena ja n. 200 lasta kuolee ensimmäisen elinviikon aikana
Kipulääkkeiden aiheuttamiin mahahaavoihin kuolee vuosittain noin 300 suomalaista
Suomessa kuolee alkoholin käytön takia vuosittain noin 3 000 ihmistä
Työpaikkatapaturmissa kuolee vuosittain n. 40 suomalaista työntekijää
Noin sata henkilöä kuolee vuosittain asbestin aiheuttamiin ammattitauteihin
Suomessa vuosittain kuolee henkirikoksissa noin 80-90 miestä ja 40 naista
30 naista kuolee vuosittain lähisuhdeväkivallan uhrina
Suomessa kuolee vuosittain 2700 ihmistä tapaturmissa
Suomessa kuolee vuosittain noin 6 000 henkilöä tupakoinnin seurauksena sydän- ja verisuonitauteihin, syöpään sekä keuhkosairauksiin
Tulipaloissa kuolee vuosittain noin sata suomalaista
Suomessa kuolee vuosittain n. 20 lasta kätkytkuoleman, n. 400 lasta syntyy kuolleena ja n. 200 lasta kuolee ensimmäisen elinviikon aikana
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pahimmillaan määrä oli tuhannen hujakoilla. Aleneminen on sitäkin radikaalimpaa, kun se suhteutetaan liikenteen määrän kasvuun.
Sen jälkeen on laadittu ja kiristetty nopeusrajoituksia.
Koska liikennekuolemat ovat laskeneet, ovat päättäjämme suuressa viisaudessaan päätelleet tällä olevan jotain yhteyttä alennettujen nopeusrajoitusten kanssa. Niinpä rajoituksia tullaan epäilemättä kiristämään entuudestaan.
Sitä eivät rajoitusten kiristäjät suostu koskaan myöntämään, että liikennekuolemien alenemisen syyt ovat jossain aivan muualla. Liikenneväyliä on parannettu ja rakennettu kevyelle liikenteelle omansa. Tasoristeyksiä on poistettu. Autokanta on parantunut ja sen turvallisuustaso noussut roimasti. Listaa voisi jatkaa vaikka kuinka.
Nopeusrajoitukset! Valvonta! Tämän mantran hokeminen jatkuu ja jatkuu.
kaikki me joskus jotenkin vuorollaan ...
totta - mutta: jos edelleen ajettaisiin ilman nopeusrajoituksia, luku ei varmasti olisi n. 400!
Olet aivan oikeassa. Suurempi nopeus = enemmän liikennekuolemia. Paljonko enemmän?
En haluaisi olla itse tai läheisenin olevan se kuolonuhri (älkää siis jeesustelko nyt tästä), mutta pitääkö ruveta ajelemaan kävelynopeutta ja vaan valoisella ja vaan poutaisella pilvisäällä ko valoa riittää kun tosiasia on että näin kuolemat vähenisivät.
Siinä joutuu arvottamaan ihmishenkiä: Hidastetaan liikennettä x määrä joka maksaa eri tavoin y euroa ja kuolemat vähenevät z kappaletta. Mikä on hyväksyttävä hinta liikenteen hidastumiselle eli paljonko ihmishengen arvo euroissa.
vaikka vain pieni osa 'ei luonnollisista' kuolemista tapahtuu liikenteessä, niin mihinkään muuhun ei paneuduta yhtä tarmokkaasti.
Tiedätkö miksi?
Siksi, että mihinkään muuhun ei ole vielä keksitty 'ennalta ehkäisevää' sakotuskäytäntöä.
Onko näistä mikään muu virkavallan erityistarkkailussa 24/7.
Ai niin liikenteestä saa rahaa - rapajuopoilta ei niinkään....
jotka johtuu jonkun pöllöilystä ovat turhia. Se että liikenteessä kuolee noin kymmenesosa viinaankuolleista, ei tee niistä 400 tiellä kuolleesta yhtään vähemmän tärkeää. Joskus tuntuu ettei näillä palstoilla liikennevalvonnasta ym.purnaavat ole koskaan menettäneet kolareissa ketään läheistään, minä olen, enkä toivo sitä kellekään muulle.
Otetaanpa esim. tupakointi vs turvavyö. Molemmat ovat vain itselle vaarallisia. Turvavyön käyttämättömyydestä sakotetaan, tupakoinnista ei. Itseasiassa valtio sallii 'kuoleman' myynnin kansalaisille.
Kipulääkkeiden aiheuttamiin mahahaavoihin kuolee lähes yhtä paljon porukkaa kuin liikenteeseen. Mitä valtio tekee tuon asian eteen? Ei yhtään mitään, koska kipulääkkeiden käytöstä tai käyttämättömyydestä ei voi sakottaa.
Entä ovatko sitten kaikki liikennekuolemat jonkun pöllöilyn seurausta? Rattijuopot tappaa neljäsosan noista, ja se on pöllöilyä jos mikä! Ja mitä tekee valtio? Lisää kameratolppia. Rattiin nukahtaa kahdeksasosa(?) ja valtio lisää kameratolppia...
Lääke on aina rahankeruu. Jos homma toimii siten, että mitä huonommin kansa voi, sitä paremmin valtio voi, ei se ole kovin pitkäkantoista, toivottavasti.
tuolla aikaisemmin joku mainitsi yhden ihmishengen hinnaksi 2 milj.€, joka on siis pois meidän kaikkien hyvinvoinnista. Tai mahdolliset sairaskulut korvaa vakuutus, joka taas nostaa vakuutusmaksuja. Mitä taas tulee kipulääkkeisiin, on niistä saatava hyöty kuitenkin luultavasti suurempi kuin haitat ja niistä aiheutuvat kuolemat eivät tuskin koske muita kuin väärinkäyttäjiä.
Kameratolpista olen samaa mieltä.
Kyllä valtiovallan tulisi luottaa enemmän ihmisten terveeseen järkeen, mutta niinhän tämä toimii kuin armeijassa, muutaman pöllöilijän takia kaikki kärsii.
http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf/4000488-vnopeusraj_vaikut.pdf
Tuolla löytyy myös samansuuntaisia lukuja, mutta se ei kerro vielä koko totuutta.
Myös tuossa tutkimuksessa mainitaan, että talvinopeusrajoitukset maksavat 22Me.
Tutkimuksesta ei selviä, että onko alennetusta ajonopeudesta aiheutuvat aikakustannukset vain ammattiliikenteen vai onko siinä laskettu jotain hintaa ihmisten omalle ajalle.
" Kyllä valtiovallan tulisi luottaa enemmän ihmisten terveeseen järkeen, mutta niinhän tämä toimii kuin armeijassa, muutaman pöllöilijän takia kaikki kärsii."
Koskahan joku muukin kuin sinä ja minä tämän hoksaavat? Nykyisin tyhmyydestä lähes palkitaan!
Tuohon 400 pääsemiseksi tulee tänä vuonna kiire. Ekan 3kk aikana kuoli 50, viime vuonna vastaavana aikana 92.
Luvut lienevät oikeita, mutta kovasti uskottavuutta lisäisi kun mainitsisit mistä olet luvut saanut. Mieluummin linkkinä.