Viikonvaihteessa luin Hesarista Ruotsin autokatsastuslaitoksen raportin, jonka mukaan japanilaiset autot kestävät parhaiten Pohjoismaissa. Yli 8 vuotta vanhoissa autoissa vaatimattomat japsiautot olivat vähävikaisimpia, mutta Suomessakin suositut tuontiautot Audi A6 ja Volvo V70 olivat huonoimmassa rupusakissa???
Essolla tämä asia on ollut tiedossa jo pitkään, mutta aina minä olen saanut haukkumiset osakseni, kun olen tästä asiasta tällä palstalla maininnut. Kateelliseksikin minua on aina väitetty, mutta nyt ruotsalaiset ovat onneksi kanssani samaa mieltä asioista.
Todella tyytyväisenä ajelin tänä aamuna pois Esson aamuistunnosta 15 vuotta vanhalla Tojotalla, koska tiesin liikkuvani sellaisella autolla, joka kestää hyvin Pohjoismaissa. Ohitseni ajoi yksi Volvo V70 tuontiauto, mutta annoin sille kohteliaasti tietä, sillä omistajalla oli mahdollisesti kiire autokorjaamolle.
Essolla tämä asia on ollut tiedossa jo pitkään, mutta aina minä olen saanut haukkumiset osakseni, kun olen tästä asiasta tällä palstalla maininnut. Kateelliseksikin minua on aina väitetty, mutta nyt ruotsalaiset ovat onneksi kanssani samaa mieltä asioista.
Todella tyytyväisenä ajelin tänä aamuna pois Esson aamuistunnosta 15 vuotta vanhalla Tojotalla, koska tiesin liikkuvani sellaisella autolla, joka kestää hyvin Pohjoismaissa. Ohitseni ajoi yksi Volvo V70 tuontiauto, mutta annoin sille kohteliaasti tietä, sillä omistajalla oli mahdollisesti kiire autokorjaamolle.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Minun autoni on Carina 1.6 vuosi 1991.
Ajettu nyt noin 180.000km.
Vain pakoputki on kokonaan vaihdettu kerran.
Katalysaattori ei vaihdettu. Akku on uusittu
noin v. 2000 ja huollossa on vaihdettu joitakin
nesteitä, sekä jakohihna iän vuoksi.
Tässä ei muuten venttiilit ota mäntään, vaikka
ajaisit hihnan poikki.
Alkuperäisiä ovat siis kesä- ja talvirenkaat,
jarrupalat ja hihnat takana, kaikki alustan
ja korin osat.
Moottoriöljy on vaidettu noin 10.000km / 1-vuosi.
Aina on käytetty täyssynteettistä öljyä.
Sähkölaitteista vain pissapojan merkkivalo
jumiutui päälle. (Hehkulamppuja on tietysti
uusittu).
Ajotuntuma on sama kuin uutena. Auto menee nyt
perushuoltoon, jonka teen itse. Tarkoitus on
vain tutustua auton kuntoon ja lisätä ruoste-
suojausta. Autollani voi ajaa helposti vielä
100.000km lisää huolettomia kilometrejä.
Minulla on 91-mallisesta Carinasta ( ajettu 147000 km ) hyvin samanlaiset kokemukset. Minäkin vaihdan öljyt kerran vuodessa, eikä auto ole juuri muuta huoltoa tarvinnut. Kaksi kertaa olen uusinut tuulilasinpyyhkimien kumit, ja alkuperäinen akku ( Kobe) meni rikki vasta vuonna 2004. Joitakin lamppuja tietysti on palanut tai mennyt tummiksi, joten ne on pitänyt uusia. Ei minulla aiemmin ole ollut näin varmatoimista autoa.
Toyota corolla DX -83 (TE71)1.6 2T kone.Eikä oo mikään teinimallia!! mittarissa on nyt aika tarkalleen 333000km. Ollut meillä 21 vuotta (käyttöauto). Ruostetta on mutta toimii edelleen hienosti. Kaverit vaihtavat autojaan tiheämmin mutta mä ajan däksällä niin kauan ku tuo kestää :)
Ei sulla taida niin paljon kilometrejä tulla, että voisit tiettää autoilla ajosta ja niiden pitämisestä mitään. Jotain se kertoo elämän tylsyydestäkin, kun pisin reissu on Esson baariin päivittelemään paremmilla autoilla ajavia.
Ajan minä muuallakin kuin Esson ja kotini välillä, mutta silloin käytän sitä isompaa maantieautoani. Siinä autossa on 3 litran V6-mootori, joten maantieajo on hieman letkeämpää kuin Tojotalla. Kyläajossa Tojota on kuitenkin näppärämpi ja parempi.
Suomessa autolla ajetaa 18800km/vuosi kysy vaikka tullista ;-)
Asiaan .... Meillä on T-Ford .... 20 vuoteen siihen ei ole vaihdettu kuin öljyjä . Voimmeko olettaa että parhaat autot tehtiin 20-luvulla. Niin eipä tuolla autolla kyllä ajetakaan .
Sahaappas tojotalla 40 tkm/vuosi suomen suolateitä .Technika kestää , mutta pelleistä ei ole tietoakaan ..
Ei varmasti ole 15 vuotta vanha ja 180 000 km ajettu Carina uuden veroisessa iskussa ajotuntumaltaan. Eikä mikään muukaan tuonikäinen auto. Kyllä tuolla ajomäärällä alustan toiminta väkisinkin muuttuu jonkin verran. Muutokset tapahtuvat vain niin hitaasti ettei niitä huomaa kun ajaa aina samalla autolla.
Mulla oli 10 vuotta sitten sellainen. Täysi romu. Moottori piti vääntöalueella pehmeää nakutusta. Syy: 3 mäntää halki helmasta-->koneremontti
Pellit "hieman" pehmenneet...
Se on sedan malli. Koneessa on Mobilin synteettiset öljyt. Mittarissa on kohta 333500km eikä koneetta oo aukastu vieläkään eikä nytkään tarvitse ku nätisti käy eikä kolise eikä rämise on LUOTETTAVA JA YKSINKERTAINEN TEKNIIKKA.
Hyvä Yleismies, kerrankin voi sanoa, että puheissasi on peräti järkeä.
Mutta, mutta . . Olen kyllä hieman pettynyt tuohon sinun taitoosi lukea tilastoja. Jos huomasit, niin Audit ja Volvot olivat kaikki noin 350.000 ajettuja diisseleitä. Siellä oli myös yksi Mese, jolla oli ajettu päälle 400.000 km ja joka sai hyvät prosentit.
Voiko 1996 Tojo-diisselillä ajaa 350.000 km ilman kutsua paalaamoon ?
Huomasitko, että siellä oli myös 3 - vuotiaiden lista, miten Tojo pärjäsi siellä ?
Kaikkihan me Toyotan luotettavuuden tiedämme, mutta että 1996 Tojolla voisi ajaa 350.000 km ilman paalaamoreissua. No, olihan siellä kahdeksanvuotiaissa se yksi Land Cruiser, mikä mahtoi olla uushankintahinta ?
Ajan vuodessa niin vähän, että en minä tarvitse dieseliä. Bensakoneessa on miellyttävämpi ääni, ja minun kilometreilläni sen käyttö tulee halvemmaksikin.
Essolla kuulemieni juttujen mukaan Tojotan dieselmoottoritkin ovat yllättävän hyviä kestämään. Monesti on Essolla käynyt tankkaamassa aika elähtäneen näköisiä vanhoja diesel Tojoja, mutta hyvin terhakkaasti ne ovat maantielle lähteneet. Uskoisin näillä vanhoilla ajoneuvoilla olevan yli 350000 km:n ajomatka takanaan.
Mitä jos keräisitte paikkakunnan kaikki 350.000 km ajetut Tojot yhteen letkaan ja kävisitte katsastamassa ne ?
Asu vapaa, auto pakollinen, kunhan on ajettu se 350.000 km, johon ekassa viestissäni viittasin.
Tojon pitää olla 8 - vuotias, kolmivuotias ei käy.
Olin toissakesänä Kreikassa 90-luvun puolivälin mallia olevan Nissan Primera taksin kyydissä ja hyvin kulki.
Ja Toyota on aina ollut Nissania parempi merkki
1986 tojo diisselillä, joka meillä oli tuli noin 410tkm eikä sille mitään tehty hyvä, jos öljyt muisti joskus vaihtaa.
aina on suurilla kilometrimäärillä ajettuina on aina jarrut kuluneemmat kuin vähän ajetuilla pienillä kotteroilla eivätkä ne näinollen välttämättä aina mene katsastuksesta ensimmäisellä kerralla läpi.
"Naurattaa" ihmisiä noilla jutuillasi.
Tiesitkö? Päivän suurin ilonhetki essolla on, ku nouset siihen romuusi ja köröttelet kotiisi.
Ilo on molemminpuolista, kun minä poistun Esson baarin aamuistunnosta. Essolla iloitaan siitä, että suositun kahvilan parhaassa pöydässä yksi tuoli vapautuu, ja minä iloitsen siitä, että saan lähteä ajamaan luotettavalla ja mukavalla autolla. Kaikki ovat siis voittajia.
Olen tiennyt jo jonkin aikaa, kuka sinä olet.
annanko vihj...
TULEEKO V===U SITÄ LISTAA NIISTÄ TOJOISTA JOILLA ON AJETTU YLI 350.000 KM KAHDEKSANVUOTIAINA ?
TOP GEARISSA NE PUDOTTI HILUXIN ALAS PILVENPIIRTÄJÄSTÄ, EIKÄ AUTO HAJONNUT, MUTTA NYT HALUTAAN NÄHDÄ NIITÄ 350.000 KM AJETTUJA KASIVUOTIAITA TOJOJA.
Ruotsin autokatsastusviranomaisten virallinen raportti näytti aiheuttavan Sinulle kovasti tuskaa. Olisi Sinunkin kannattanut jo ajoissa uskoa minun juttujani, niin tällaista yllätystä ei olisi tullut.
Mikä ihmeen tuska ? Minähän peräänkuulutin keskustelua, joka pohjautuu asia-argumentteihin. Edelleen haluaisin nähdä niitä Tojoja, joilla on ajettu yli 350.000 km ja jotka ovat 8 - vuotiaita.
Tuossa Ruåtsin raportissahan nimenomaan valistettiin siitä, että paljon ajetuille diesel-autoille kertyy korkea hylkyprosentti. Ahdasmielisenä tuontiautovastustajana et tietenkään maininnut tätä, ahdasmielinen kun olet.
Toyota on laadukkaimpia autoja, vähävikaisimpia. Sitä ei voi kiistää.
Päänvaivaa, siksi hän ei ehdi vastata sulle.
Eläkeläisillä taikka essomiehillä on harvoin kiire, esim. marketeissa niitä saa potkia syrjään että pääsis etenemään.
Minä ainakaaan en tupeksi ruokakaupan kassajonossa. Siirrän aina ostokset nopeasti kassatytölle ja annan rahat pikaisesti, sillä minulla on kiire seuraavaan kauppaan. Viinakauppa on nimittäin samassa talossa, joten en minä maitokauppaan jää asumaan.
No se olikin pelkkä tsoukki, ei varsinainen moite.
Siellä on muistaakseni ainakin nimimerkki Tojo-Kölli jolla on ensimmäisiä diesel-Aveja mittarissa jotain tuota luokkaa. Muutenkin tuo 300-350tkm on yleinen lukema ekoissa Aveissa. Muutaman olen itsekin nähnyt eikä ne kunnoltaan paljoa uusista eronneet. Paalamoaika taitaa olla vielä satojentuhansien kilmetrien päässä.
1999 Avensis 387tkm
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1534550&list=11460370326230&cmd=move6&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=11460370325430
1999 Avensis 430tkm
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1516493&list=11460370326230&cmd=move0&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=11460370325430
Tiedätkö mitä yhteistä näillä kolmella autolla on? Se, että ne ovat myynnissä, ja noilla kilometreillä ovat sitä kauan kauan kauan kauan kauan. Sillä kukapa noin paljon ajettua haluaisi. Vähän sama kuin naistenkin kanssa. Tiedäthän. Paras kyyti on jo takanapäin.
Tiedäks. Möimme juuri perheen kolmannen auton, himmenneen mutta ehdottomasti tosi hyvin toimivan Peugeot 306:n pikkurahalla nuorelle jannulle, joka oli suorastaan liikuttunut siitä miten hyvä sillä oli ajaa. Ihmettelimme yhdessä hyvää tekniikkaa ja ehjiä peltejä.
Kaupoille hän tuli Toyota Carina II:lla, joka oli niin ruosteinen että ei mennyt enää leimasta läpi.
Eli nyt tuli samalla kertaa todistetuksi kaksikin tojotaan liittämääni ennakkoluuloa oikeaksi; luokkaa suurempi auto on huono ajettava ja lahoaa niin että ei kannata pitää liikenteessä.
Pesonen maksoi alle tonnin, ja hän ajaa sillä vielä vuosikaudet.
Että siinä sulle.
Hauskasti kyllä provoilet, ei silti, monet hyvät naurut olen saanut. Jatka vaan samaan malliin.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=703463&id_vehicle_type=1&id_make=79&id_model=2895&id_car_type=&id_fuel_type=2&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=1@id_make=79@id_model=2895@id_car_type=@id_fuel_type=2@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Hae
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=692675&id_vehicle_type=1&id_make=79&id_model=2895&id_car_type=&id_fuel_type=2&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=1@id_make=79@id_model=2895@id_car_type=@id_fuel_type=2@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Hae
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=662104&id_vehicle_type=1&id_make=79&id_model=2895&id_car_type=&id_fuel_type=2&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=1@id_make=79@id_model=2895@id_car_type=@id_fuel_type=2@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Hae
Joko Tuulilasissa tai Teknarissa oli aikoinaan juttua punaisesta 1,3 Corollasta, jolla joku oli ajanut jotain täysin järkyttävää, oliko se 600 tkm tai 800 tkm tai jotain sellaista. Siis sama henkilö, kaikki nuo kilometrit.
Kuinka kukaan voi vihata itseään ajamalla moista kilometrimäärää noin pienitehoisella tojotalla.
Kiesus sentään.
Eivät nuo antamasi esimerkit jää paljoakaan jälkeen. Tosin varmastikin useampi henkilö on nuo kilometrit autoon ajanut mutta silti.
Voi hyvänen aika sentään.
Reilut 400 tkm Carinalla... japanilaisella, jonka keskimääräinen käyttöikä kotimaassaan on jotain kuusi (6) vuotta, jonka jälkeen se romutetaan ja ostetaan uusi - jonka ajo-ominaisuudet jäävät edelleenkin jälkeen eurooppalaisista ja joka on herkempi ruostumaan...
Ihailen siis ihan sumeasti japanilaisten ja erityisesti Toyotan insinöörien teknistä etevämmyttä. Siis ihan oikeasti ei voi olla sattumaa, että merkki on aivan jatkuvasti luotettavuustilastojen kärjessä, ja he ovat osanneet tehdä niinkin loistavan hybridiauton kuin Prius, jollaista muilla ei vielä ole tarjolla... mutta uskomatonta, että eivät osaa tehdä sellaista autoa, jonka korikin kestäisi...
Perheeni merkin tuotteet ovat yleensä luotettavuustilastojen häntäpäässä, mutta voi pojat sitä korin kestoa ja ajettavuutta. Ja tyyliä, mitä japanilaisissa ei ole.
Onneksi meillä on vaihtoehtoja; jokainen voi ajaa juuri sillä millä tykkää