Talven seisonnan jälkeen Ducaton(diesel 1.9) akku on tyhjä eikä auto käynnisty. Saimme joskus aikanaan samaan vaivaan virtaa henkilöautosta käynnistyskaapeleilla, taksikuski tiesi joitain niksejä millä homma onnistui vioittamatta autoaan. Enää ei ole muistissa miten tässä pitäisi toimia, vai toimitaanko samaan tapaan kuin hlöauto hlöauto tilanteessa?!?! Virtaa antamaan olisi vaihtoehtoisesti bensakäyttöiset Escort 1.4 tai Berlingo 1.4...
Kiitos vinkeistä jo etukäteen!!!
Onnistuuko henkilöauton bensakoneella antaa virtaa pakun dieselkoneeseen
kaapeli keskellä kämmentä
14
7075
Vastaukset
- asentaja 112
vähän isompi akku(tai 2kpl?) Jos on yhdellä isommalla akulla niin tuskin riittää latu noissa pikkuautoissa...
- Breakki
Jos pakun akku on kunnossa (suostuu ottamaan virtaa), sen voi saada käyntiin kytkemällä kaapelit ja pitämällä virtaa antavan auton koneessa reippaasti kierroksia muutaman minuutin verran että akku kerkiää vähän varautua, mutta voi myös olla ettei lähde koska pienimoottorinen (myös laturi pienitehoinen) henkilöauto ei pysty tarjoamaan virtaa paljoakaan.
Ehkä helpoin keino on kuitenkin hommata tavallinen pieni akkulaturi ja antaa akun latautua yön yli jolloin akku tulee täyteen ja auto käynnistyy omin avuin.
Toiseksi helpoin keino on hinata paku käyntiin, pakuun virta päälle, köysi keulaan kiinni ja kiskaisee yhdistelmän n. 20km/h nopeuteen (henkilöauto käy hyvin vetäjäksi), kakkosvaihde silmään ja kytkin ylös ja paku on käynnissä.bensaa vaan kuluu paljon, eli lyöt johdot kiinni niin ku henkilöautoon, ja jätät koneen puoleks tunniks käyntiin kaasu kiilattuna 2000-3000rpm.
jos se akku ei oo romuna ni tollee onnistuu
Noin meinaan löin volvolla (240) sprintterin käyntiin, ku olin älykkänä jättäny valot tavaratilaan päälle.
- Onnistuja
Sähkö jos jokin on elementti, joka riittävällä teoriatiedolla ja samanaikaisella näppituntumalla antaa rajattomat mahdollisuudet kikkailuun.
Tiedän, että kirjoitukseni tulkitaan provoksi mutta siitä vaan...
Itse olen auttanut 12 V henkilöautolla 24 V täysimittaisen kuorma-auton apuvirralla käyntiin. Se tapahtui helposti ja nopeasti ilman vaurioita.
Itse laittaisin lämpimäksi käytetyn henkilöauton lataamaan joksikin aikaa eli muutamasta minuutista 0,5 - 1 tuntiin.
Vahvojen kaapeleiden sijasta käyttäisin tarvikeliikkeiden suhteellisen ohuita kaapeleita joustamaan nopeita virranmuutoksia. Ensin sammuttaisin lataavan auton ja kytkisin kaapelit. Sitten lataava auto käyntiin. Antaisin lataavan auton käydä tyhjäkäynnillä jolloin lataus on hellempi ja myötää akun lataantumisen tahtiin. Kaapelien lämpöä pitää tarkkailla. Ne saavat tulla lämpimiksi, mutta eivät kuumiksi jotta muovit eivät sulaisi. Käynnistysyrityksen aikana lataava auto saa käydä, joskin käydessä riski vaurioista on suurempi kuin sammutetulla moottorilla.- nakki
Hyvin kirjoitit tosin sammuttaisin sen lataavan auton käynnistys yrityksen ajan.
Toisaalla taas neuvottiin hinaamaan; EI MISSÄÄN NIMESSÄ, Dieseliä ei saa hinata käynnistys mielessä.
Ja ne kierrokset ladatessa ei välttämättä auta paljookaa, eli ihan tyhjäkäynnillä ja auttavassa autossa virtaa vievät laitteet pois päältä. että oot 12v hölöautolla avustanut 24v kuorkin/rekan käyntiin tosin tota nopeesti sanaa en oikein jaksa uskoa.
- tuomas epäilijä
nakki kirjoitti:
Hyvin kirjoitit tosin sammuttaisin sen lataavan auton käynnistys yrityksen ajan.
Toisaalla taas neuvottiin hinaamaan; EI MISSÄÄN NIMESSÄ, Dieseliä ei saa hinata käynnistys mielessä.
Ja ne kierrokset ladatessa ei välttämättä auta paljookaa, eli ihan tyhjäkäynnillä ja auttavassa autossa virtaa vievät laitteet pois päältä." EI MISSÄÄN NIMESSÄ, Dieseliä ei saa hinata käynnistys mielessä. "
Tuo saattaa hyvinkin pitää paikkansa, mutta vaikea on ymmärtää mitään järkevää syytä, miksi moottorin pyöritys muuten kuin starttimoottorilla olisi vaatallista.
Voisitko hieman valaista ongelmien laatua ! - Onnistuja
jannetin82 kirjoitti:
että oot 12v hölöautolla avustanut 24v kuorkin/rekan käyntiin tosin tota nopeesti sanaa en oikein jaksa uskoa.
Siihen aikaan tein testejä kys. ajoneuvotyypille ja minulla oli autossa mukana testikamaa kuten johtoja, yleisvirtamittari yms. Toisaalta tämä tapahtui kotona omassa pihassani, joten oma henkilöautoni seisoi vieressä valmiina.
Kuorma-auto ei käynnistynyt eräänä 0 kelin kevätaamuna. Melkein, mutta ei ihan. Yleisvirtamittarilla akkujen tarkistus, toinen akku selvästi sökö. Sitten vaan etsimään pahvilaatikosta sopivaa johtoa. Sieltä löytyi 1 ta 1,5 mm2 johtoa. Sillä vaan lataamaan hetkeksi rekan toista akkua. Onhan se ihan valtavasti alamittainen, mutta riitti kuitenkin. Eikä sellainen johto silmänräpäyksessä mihinkään poksahda edes startin aikana.
Siis rekka käynnistyi kys. menetelmällä eikä viive ollut kuin max 10 min. Onnistuja kirjoitti:
Siihen aikaan tein testejä kys. ajoneuvotyypille ja minulla oli autossa mukana testikamaa kuten johtoja, yleisvirtamittari yms. Toisaalta tämä tapahtui kotona omassa pihassani, joten oma henkilöautoni seisoi vieressä valmiina.
Kuorma-auto ei käynnistynyt eräänä 0 kelin kevätaamuna. Melkein, mutta ei ihan. Yleisvirtamittarilla akkujen tarkistus, toinen akku selvästi sökö. Sitten vaan etsimään pahvilaatikosta sopivaa johtoa. Sieltä löytyi 1 ta 1,5 mm2 johtoa. Sillä vaan lataamaan hetkeksi rekan toista akkua. Onhan se ihan valtavasti alamittainen, mutta riitti kuitenkin. Eikä sellainen johto silmänräpäyksessä mihinkään poksahda edes startin aikana.
Siis rekka käynnistyi kys. menetelmällä eikä viive ollut kuin max 10 min.jos se kerta on ollut siinä, ja siinä, et lähteekö ilman, ni sitten uskon
- Breakki
nakki kirjoitti:
Hyvin kirjoitit tosin sammuttaisin sen lataavan auton käynnistys yrityksen ajan.
Toisaalla taas neuvottiin hinaamaan; EI MISSÄÄN NIMESSÄ, Dieseliä ei saa hinata käynnistys mielessä.
Ja ne kierrokset ladatessa ei välttämättä auta paljookaa, eli ihan tyhjäkäynnillä ja auttavassa autossa virtaa vievät laitteet pois päältä."Toisaalla taas neuvottiin hinaamaan; EI MISSÄÄN NIMESSÄ, Dieseliä ei saa hinata käynnistys mielessä."
Jos kyseessä on käsivaihteinen diesel -auto, sen saa ilman muuta hinata käyntiin ilman mitään pelkoa vaurioista. Itse suosin erityisesti hinausta, koska se on nopein ja helpoin tapa. Ei tarvitse availla konepeltejä eikä kytkeä kaapeleita. Köysi vaan kiinni ja pieni nykäys ja hinattava on käynnissä. Kannattaa muuten tarkistaa omien "faktatietojen" paikkansapitävyys.
"Ja ne kierrokset ladatessa ei välttämättä auta paljookaa"
Kylläpä ne vaan melkosesti auttaa, tyhjäkäynnillä latausvirta on hyvin olematonta, joku 2000-3000 kierrosta niin laturi tuottaa valtavasti enemmän mittaa jos et usko. - öriöri
Breakki kirjoitti:
"Toisaalla taas neuvottiin hinaamaan; EI MISSÄÄN NIMESSÄ, Dieseliä ei saa hinata käynnistys mielessä."
Jos kyseessä on käsivaihteinen diesel -auto, sen saa ilman muuta hinata käyntiin ilman mitään pelkoa vaurioista. Itse suosin erityisesti hinausta, koska se on nopein ja helpoin tapa. Ei tarvitse availla konepeltejä eikä kytkeä kaapeleita. Köysi vaan kiinni ja pieni nykäys ja hinattava on käynnissä. Kannattaa muuten tarkistaa omien "faktatietojen" paikkansapitävyys.
"Ja ne kierrokset ladatessa ei välttämättä auta paljookaa"
Kylläpä ne vaan melkosesti auttaa, tyhjäkäynnillä latausvirta on hyvin olematonta, joku 2000-3000 kierrosta niin laturi tuottaa valtavasti enemmän mittaa jos et usko.diiseli ei vaan lähe niin helpolla vedettäessä käyntiin kun sitä pitäis hehkuttaa tai voi joutuu nykii aika kauan. bensa on vähän helpompi tapaus
- Breakki
öriöri kirjoitti:
diiseli ei vaan lähe niin helpolla vedettäessä käyntiin kun sitä pitäis hehkuttaa tai voi joutuu nykii aika kauan. bensa on vähän helpompi tapaus
Kovilla pakkasilla saattaa olla, ettei lähde hinaamalla, mutta ainakin -15 pakkasessa seisoneen Hiacen (2.4d) on aina saanut käyntiin vetämällä. Yleensä hyvä että on saanut kytkimen kunnolla ylös, niin kone on jo käynnistynyt ja jäänyt myös käyntiin kytkimen pohjaan painamisen jälkeen. Bensakoneenhan saa käyntiin melkein mistä vaan, tarvittaessa vaikka pari kaveria työntää vähän vauhtia niin jo lähtee, mutta diesel tosissaan vaatii vähän enemmän enkä ihan heti lähtis työntämään pakua käyntiin.
- minä
henkilöautolla lähtee ihan hyvin vielä se 1.9 kone käyntiin eikä tarvii edes kauaa pitää kaapeleita kiinni. mut lataavan auton kyllä kannattaa olla koko ajan päällä kun hehkuttaa sitä diiseliä. kaivinkoneeseen ei enään riittänyt mitsun laturin tehot. uusissa autoissa vaan pelotellaan että saattaa sekoittaa ajotietokoneita yms. moottorin ohjaustietokoneita, mut ei oo ikinä kyllä mitään käyny.
- kaapeli keskellä kämmentä
Kiitos kaikille kortensa kekoon kantaneille, Ducaton akkua ladattiin Berlingolla, sitten B:n virta pois ja Ducato pärähti käyntiin melkein vain avainta näyttämällä. JEE JEE, nyt sitten ajelemaan...
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial11546Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras911450Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot
Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks4221031Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva186891Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."
Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt2777- 103757
Pirkanlinna yleisötapahtuma
Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks42731Kuka omistaa keltaisen vanhan aravan?
Pitäs saada rakennuksen omistajaan yhteys, rappukäytävät on siivottomassa kunnossa. Hiekkaa ja roskia rappusissa, lisäks29730- 7694
- 60683