Kertokaa onko kokemuksia, oletteko kolaroineet jenkillänne. Edellinen puheen aihe (200) jossa jannu kertoi nissanista herätti kiinnostukseni. Itse törmäsin kerran kaverini aspenilla tehtaan seinään. (oli liukasta) Oli aika kova rysäys. Puskurin kantti vähän taipui, ei muuta. Sitten kerran yksi tyyppi kertoi kuinka oli ajellut avolavallaan ja sisu kuorma-auto tuli keulaan. Hengissä oli säilynyt... Kertokaa (mutta älkää provoilko) Kiinnostava aihe...
Kolareita
Uusi puheenaihe
81272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Cevy van baron cruiserilla (vm 86-90) 90kmh mettään, ei mihinkään isompaan törmänny kumminkaan. 3reiden paksuista puuta katkes, ja "miehen kokonen kivi" siirty metrin. KOlme matkustaja käveli ulos, kuski haettiin ambulanssilla (jalka 2kylkiluuta murtui) muuten selvittiin mustelmilla ja naarmuilla, auto korjauskelvoton.
muinoin tuli sprintter pieniosruormaauto konttiin, sprintterikuskilta oli paikat vähän hellänä,mutta ei mitään vakavampaa, Sirralla se kuitenkin läks, ku oli niin huonovointinen. Sprintterin nokka meni tuhannen p***un päreiks. Caprise piilofarmarista tuli luukku, takalasi molemmat tkasivulasit sisään ja molemmin puolin kyljet vähän pullahti ulos takarenkaitten takaa. mun auto työnty edellä olleen micran perään, ja uppos sinne 35cm micrakuskilta naksahti niskat, ja joutu sairaalaan. multa hajos nokasta käytännössä kaikki ennen syylärii, ja käytännössä mulla oli ainoo auto jonka ois voinut ajaa pois paikalta, itse läksin sairaalaan ku olin ensin kopauttanut pääni niskatukeen, ja senjälkeen lentänyt ratin päälle (en käytänyt vyötä) tosin ruhjeilla selvisin.
etuveto eskortin etukulmaa.eskostan väänty koko keula mutkalle,totgesta etupuskuri ja hiakkapelti lommollen.
vanilla 9 kymppiä pellolle ja 4 kertaa katon kautta ympäri,1 sivulasi meni rikki ja 5 matkustajaa selvisi pienin mustelmin,matka jatkui "mittarilla".
tane vietiin hinurilla,LTD.stä meni toinen takavalo,siis polttimo ei lasi, ja puskuri meni viitisen senttiä sisään.
kuormaliina kiinni puuhun ja puskuriin,ja varovasti vetämällä takas.
Plymouth Valiant '64:lla valo-ohjatussa risteyksessä kuorma-auton alle.
Kuorkki ajoi 50-50 km/h päin punaisia. Törmäsi Vallun kuskin puolen kylkeen.
Vallu taipui tuhannen mutkalle, mutta kuski ( yksin autossa ) selvisi ruhjeilla. Luja amerikanpelti suojasi ja säästi kaverin hengen !
Kolmion takaa Golf suoraan eteen.Buick-farmarin -84 keula mahtuu golfin pyörien väliin,jolloin golf alkaa muistuttaa F1-autoa siltä puolelta;ripustukset ja pyörät näkyvät hyvin.Buick:ista toinen ajovalo irtosi kiinnikkeiden mentyä rikki.Tavarat ei edes pudonneet etupenkiltä(!).Vaimo ei huomannut mitään vikaa,ja ihmetteli miksi auto piti viedä korjaamolle.
N. 30 v. sitten kaverit olivat Fury:llä liikenteessä kun itäkeskuksen risteyksessä tuli,taas kolmion takaa, Peugeot-taksi eteen.Taksi teki kolme mukkelismakkelista.Lähetettiin Ranskaan tutkittavaksi miten se menee niin hajalle.Fury:stä keula 1/2 metriä sisään.Takapenkillä nukkunut kaveri oli äkäinen ja kysyi herättyään takajalkatilasta että miksi kuski oli jarruttanut niin kovasti.Muutkin olivat kunnossa.Peugeotissa eivät.
Kylkikolarit ovat erityisen epäreiluja.
risteyksessä peräänajon,vanha 65 mallinen Valiant oli puskenut Rellu 8? perään,Rellu oli takalasia myöden kasassa,Valiantin maski ja ajovalot oli rikki,mutta lähti ajamaan selvittelyn jälkeen korjaamolle. Rellu lähti hinurilla.