Liikenneministerin perustelut autoveron määräämiselle hiilidioksidipäästöjen mukaan olivat mm. että katalysaattorittomat autot poistuvat nopeammin liikenteestä. Kaipaisin ministeriltä hyvää perehtyneisyyttä asiaan. Katalysaattori ei ainakaan itsessään vähennä hiilidioksidipäästöjä vaan lisää niitä hiukan. Ja mitä tulee vanhojen autojen kulutukseen eli hiilidioksidipäästöihin, en ole huomannut, että tyypillisen perheauton kulutus olisi oleellisesti pudonnut tässä 30 v. aikana. Perheautojen kulutus oli 7-8 l paikkeilla tuossa 2-30 vuotta sitten. Autot painoivat 30-40% vähemmän kuin nykyään.
Ja ei kai vanhoille autoille ole kohtuullista sälyttää uutta veroa, koska niistä on korkea vero jo maksettu.
Polttoainevero olisi käytön mukainen vero. Mutta kun autonvalmistajamaat Ranska , Saksa ja Italia ovat määränneet Suomen muuttamaan auton verotusta, jotta uusia autoja saataisiin kaupaksi ja autosta kertakäyttöhyödyke.
Ja ei kai vanhoille autoille ole kohtuullista sälyttää uutta veroa, koska niistä on korkea vero jo maksettu.
Polttoainevero olisi käytön mukainen vero. Mutta kun autonvalmistajamaat Ranska , Saksa ja Italia ovat määränneet Suomen muuttamaan auton verotusta, jotta uusia autoja saataisiin kaupaksi ja autosta kertakäyttöhyödyke.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Myöskään autoalan etujärjestöjen kannanotot eivät ole johdonmukaisia. Toimittajat eivät jostain syystä esitä tiedotustilaisuuksissa näitä kysymyksiä.