Katselin tuossa uteliaisuuttani nettiautosta BMW 325i (E36) pyyntihintoja vuosimallille 1991. Täytyy siis muistaa, että kyseessä on 15 vuotta vanha auto. Auton keskimääräinen romutusikä Suomessa on 18,3 vuotta.
Pyyntihinnat vaihtelivat välillä 5100-10900 euroa eli sama markoissa 30.323-64.808 vanhaa mummelin markkaa. Se on mielestäni aika hulppea summa kohta romutusiässä olevasta autosta. Lisäksi ko.värkin ylläpitokustannukset (bensat vakuutukset varaosat) eivät ole sieltä halvimmasta päästä. Toki todelliset kauppahinnat ovat jotain muuta kuin pyyntihinnat, mutta kuitenkin (ainahan pyytää saa). Olisitko sinä vuonna 2000 maksanut vuosimallin 1985 bemarista 47.565 markkaa (8000 euroa)? Se nimittäin on edellä mainitun hintahaarukan mediaani?
Täytyy huomioida, että kyseessä on ns."paremman luokan auto" isolla koneella, joka on aikanaan uutena maksanut maltaita Suomessa. Eikä niitä juurikaan herran vuonna 1991 (silloin elettiin pahaa lama-aikaa) Suomessa pahemmin uutena rekisteröity. Mutta sittemmin niitä on tuotu käytettynä laivalasteittain Saksasta, mikä näkyy myös runsaana tarjontana käytettyjen puolelta ja autoveroakin on ehditty alentaa vuonna 2003 mikä laski uusien ja sita kautta myös käytettyjen autojen hintoja.
Varmasti tuollaisella 15-vuotta vanhalla Biimerillä ajelee vielä seuraavat 5 vuotta huolettomasti, mikäli autosta on pidetty huolta, mutta siltikään en itse henkilökohtaisesti maksaisi (mikäli olisin siis ostoaikeissa) tuollaisesta "rassista" juuri tonnia-paria enempää. Autohan alkaa olemaan pikkuhiljaa valmista romistavaraa. Tosin hyvän peltoauton siitä vielä pariksi vuodeksi saa. Näköjään joku on valmis maksamaan, koska hintapyynnöt tuolla tasolla liikkuvat.
p.s. tiedoksi vaan, että en ole persaukinen amissälli joka kuolaa bemareitten perään, vaan ihan uteliaisuuttaan piti kurkistaa millaista hintaa teinipoikien märästä päiväunesta nykypäivänä pyydetään. Aika paljon noita 90-luvun alun tuontipelejä katukuvassa vilisee. Ainakin perjantai-iltaisin snagarin kulmilla:)-
Pyyntihinnat vaihtelivat välillä 5100-10900 euroa eli sama markoissa 30.323-64.808 vanhaa mummelin markkaa. Se on mielestäni aika hulppea summa kohta romutusiässä olevasta autosta. Lisäksi ko.värkin ylläpitokustannukset (bensat vakuutukset varaosat) eivät ole sieltä halvimmasta päästä. Toki todelliset kauppahinnat ovat jotain muuta kuin pyyntihinnat, mutta kuitenkin (ainahan pyytää saa). Olisitko sinä vuonna 2000 maksanut vuosimallin 1985 bemarista 47.565 markkaa (8000 euroa)? Se nimittäin on edellä mainitun hintahaarukan mediaani?
Täytyy huomioida, että kyseessä on ns."paremman luokan auto" isolla koneella, joka on aikanaan uutena maksanut maltaita Suomessa. Eikä niitä juurikaan herran vuonna 1991 (silloin elettiin pahaa lama-aikaa) Suomessa pahemmin uutena rekisteröity. Mutta sittemmin niitä on tuotu käytettynä laivalasteittain Saksasta, mikä näkyy myös runsaana tarjontana käytettyjen puolelta ja autoveroakin on ehditty alentaa vuonna 2003 mikä laski uusien ja sita kautta myös käytettyjen autojen hintoja.
Varmasti tuollaisella 15-vuotta vanhalla Biimerillä ajelee vielä seuraavat 5 vuotta huolettomasti, mikäli autosta on pidetty huolta, mutta siltikään en itse henkilökohtaisesti maksaisi (mikäli olisin siis ostoaikeissa) tuollaisesta "rassista" juuri tonnia-paria enempää. Autohan alkaa olemaan pikkuhiljaa valmista romistavaraa. Tosin hyvän peltoauton siitä vielä pariksi vuodeksi saa. Näköjään joku on valmis maksamaan, koska hintapyynnöt tuolla tasolla liikkuvat.
p.s. tiedoksi vaan, että en ole persaukinen amissälli joka kuolaa bemareitten perään, vaan ihan uteliaisuuttaan piti kurkistaa millaista hintaa teinipoikien märästä päiväunesta nykypäivänä pyydetään. Aika paljon noita 90-luvun alun tuontipelejä katukuvassa vilisee. Ainakin perjantai-iltaisin snagarin kulmilla:)-
Vastaukset 15
Vanhimmat
ota selvää mikä on vastaavien bemarien (325i -91) romutusikä suomessa. ei taida olla sama kuin yleisesti kaikkien autojen
Kyllä ne bemarit romuksi menee ennen sitä 18.3 vuotta. Siitä pitää amitsut huolta ;).
Täytyy muuten sanoa,että tuon ikäisen bemarin muotoilu on sen verran ajatonta,että auto näyttää vieläkin hyvältä ja modernilta.Voisiko tässä olla yksi syy korkeisiin hintapyyntöihin yhdistettynä moottoriin (192 hv),jota ei ole juuri muissa vastaavanikäisissä autoissa tarjolla.
Tuon mallinen Bemuhan näyttää siltä kuin olisi ehtaa kasarikamaa
Semmoista tämä markkinatalous on. Kysyntä ja tarjonta määräävät hinnat. Olisi typerää myydä autoaan halvemmalla mitä joku olisi valmis maksamaan.
Tuo 5000€ lienee se hinta millä kauppaa tehdään. 10000€ on selvästi liikaa, mutta sillekin on selitys. Nääs kun lapset ostavat auton, niin moni heistä pistää autonsa myyntiin heti. Jos vaikka joku sattuisi ostamaan. Ja toiset taas ovat teipanneet muoviräpättimen perälautaan ja kasipallon vaihdenukpiksi, ja kuvittelevat sinisin silmien auton olevan nyt jotenkin spetsiaali. Näinhän ei ole. Mutta sellaisellekin paskaläjälle saattaa löytyä joku keskimääräistä yksinkertaisempi amisviiksi, joka koko kesän on tehnyt pimesti hommia sedän raksalla ja iltaisin peiton alla lukenut vanhoja GTI lehtiä.
Mutta monethan laittavat vielä toista tonnia vanteisiin ja päälle jotkut halpisrenkaat, "koska ne ovat heminkin mielestä paremmat kuin merkkirenkaat". Ja sitten vielä tonni mölytoosiin jotka yritetään myydä erikseen, ilman, että kelpaa kenellekään.
Pitää silti muistaa, että maksaahan tuo vielä Saksassakin n 3000 euroa (jossa niitä on varmaan vielä ainakin 5000 rekisterissä...), miten se voisi olla halvempi Suomessa?
"Varmasti tuollaisella 15-vuotta vanhalla Biimerillä ajelee vielä seuraavat 5 vuotta huolettomasti,"
"Autohan alkaa olemaan pikkuhiljaa valmista romistavaraa. Tosin hyvän peltoauton siitä vielä pariksi vuodeksi saa. "
-Ristiriitaista, koeta päätttä ajaako sillä vai ei.
Myyntihinnat kokomuksesta on 7-8t€. Jotkut mallit vaan säilyttävät paremmin arvonsa:).
Jos viisi vuotta ajaa huoleti, sitten vähän vaihtelee kuluvia ja ajaa vielä toiset viisi vuotta niin eikö 7-8te ole erittäin sopiva hinta noin tyylikkäästä ja tehokkaasta autosta jolla ajaa vielä 5-10v ??? Ostapa saman hintainen Opel, sitten tiedät mitä autoilu maksaa viidessä vuodessa! Ja sitä ajamisen tuskan määrää on vaikea mitata rahassa.
Ei se autojen ikä ole niin huikeasti noussut etteikö tuokin BMW nuukahtaisi jostakin syystä.
Jos katselet liikennettä niin huomaat että 80-luvun puolenvälin BMW:tä ei ole paljon liikkeellä. Kori noista mätänee siinä missä muistakin, pitää toki hyvin ruosteen pois mutta raja tulee siinäkin vastaan.
5 vuotta on hyvä arvio käyttöiästä. Jos siihen meinaa vielä 5 vuotta saada lisää niin menee pohjan hitsaamiseksi, koneremontiksi ym. ikäväksi. Kannattaako sitä sitten alkaa tekemään ikäloppuun bemariin, todennäköisesti ei.
Kalliita kilometerejä tiedossa. Kulutus, vakuutukset, korjaukset ja arvonalenema.
Tuo hinta, jos sen joku suostuu maksamaan, putoaa huomattavasti nopeammin kuin autoilla keskimäärin, joka on suuruusluokkana: puoliintuu viidessä vuodessa. Vielä kun otetaan se huomioon että tehokas auto on jossakin vaiheessa elinkaartaan saaanut varmasti raskaampaa kaasujalkaa kuin tavallinen malli niin ongelmia on tiedossa, ennemmin tai myöhemmin.
Hommasin pari vuotta sitten käyttikseksi -89 mallisen E30 325:n Saksan tuontipelin ja olen ollut tyytyväinen. Vajaa 4000 egee. Ei ruostetta ja Motronickin pelittää moitteetta.
Hauska sillä on ajaa, v*****lua vaan pitää sietää. Takaveto on yliveto. Kyllä sillä talviajan ajelee. Kesällä taas ajellaan wanhalla Yenkillä....
nyt ajetaan bemarilla. Siis bemari on ottanut corollan paikan ja sillä tehdään samoja asioita kun korollalla aikoinaan. Siis korolla = bemari vai onko bemarikuskit idiotteja (siis ne, jotka pillurallia ajavat)?
Itse sain ajokortin vuonna 92 ja ostin ekaksi autoksi mielestäni ikälopun 83 mallisen Recordin. Auto maksoi 6000 markkaa ja sillä oli ajettu 280tkm.
Jos asia olisi vielä nykyään sama niin tänäpäivänä kortin saava junnu voisi ostaa 97 mallin alle 300tkm ajetun Omegan tonnilla.
Eipä taida onnistua.
Vaikka bensakin maksoi niihin aikoihin noin 3,5 markkaa ja tänäpäivänä yli 8 markkaa, joten ei pidä naukua.
Sitäpaitsi 90-luvulla autojen tekniikka parani selkeästi, joten tänäpäivänä 10 vuotta auto on huomattavasti parempi kun ennen. Esimerkkinä voidaan mainita vaikka vanhojen autojen kuluneet virranjakajat, kärjellinen sytytys, kaasutin. Vaikka kärjetöntä sytytystä ensin haukuttiin järjettömäksi sytytykseksi ja ruiskujakin haukuttiin että ei ne kestä tai toimi, niin on se mukavaa ajaa modernilla autolla käyttöautona.
Ai niin ja alkuperäiseen aiheeseen vielä se että tuo e36 325 Coupena on kyllä hieno auto jos sitä ei ole rikottu asennuksilla ja revittämisellä. 10ke on 91:stä liikaa, mutta hyvä yksilö ja vähän tuoreempi on kyllä hyvä auto. Itselläkin sellainen oli viime vuonna, mutta syy miksi moisesta luovuin oli se että joka toisella amis-räkänokalla on moinen auto käytössä niin ei vain kehtaa ajella
Niin... Omistin itse 12 vuotta vanhan coupe mersun, isolla kutoskoneella. Luulin että se on hienokin peli, kunnes sellaisen sain. Vain kaksiovinen versio taksimallsita jossa tehokas moottori ja alusta jäykistetty, karmealla bensankulutuksella.
Auto meni siis myyntiin. Laitoin samanlaisen hintapyynninkuin muillakin vastaavilla peleillä. Mitä sainkaan vastaukseksi, ehdotettiin vaihtoa camaroon, cadillakkiin, sportti sitikkaan ja ties mihin. Rahaa ei tarjonnut kukaan.
Kauppa ei tuntunut käyvän ja pikkuhiljaa pudotin hintaa. Lopulta kolmen kuukauden jälkeen auto meni kaupaksi noin 30%:lla alkuperäisestä myyntihinnasta, eli noin 4000 eurolla. Mainittakoon että autossa ei ollut mitään näkyvä eikä tiedossa olevaa vikaa.
Uskon että vähän sama juttu noiden bemareiden kanssa. Pyytää saa mutta ei sitä hintaa kukaan maksa. Kannattaa laittaa tarjous autosta joka kiinnostaa ja sanoa että saa palata asiaan kun alkaa reaalimaailman hinnat kiinnostamaan.
Markkinat ne hinnat määrää. Jos nuoriso haluaa E36 bemareita, miksi ihmeessä pitäisi ostaa joku Asra, Nissan, 306 tms.
Nuoria ollaan vain kerran. Ja vaikka autovalinta ei osuisikaan nappiin, ajatellen kestävyyttä taloudellisuutta jne. se voi silti olla auto josta pitää!!.
On hieno että saa ajaa nuorena autolla jonka on itse valinnut. Kyllä ne oppirahat siinä maksetaan ja voi sitten myöhemmin ajella Avensiksella, Passatilla jne.
Ennemmin onnellinen nuoruus ja järjetön autovalinta kuin järkiauto ja tylsät muistot.
Ítse laitoin kaikki rahani 80 luvun alussa RS escorttiin, eikä nyt kaduta yhtään.
Itse olen siten vissiin tylsä nuorimies. Käyn vakiduunissa, ajan uudella Hyundai Getz 1,4:lla, olen tyytyväinen. Ei remontteja, kun avaimesta kääntää ja laittaa vaihteen sisään niin eikun menoksi. Kaikki ajot hoituvat, ei välipäiviä remonteista. Muut rahat talolainaan, onpahan vanhempanakin ukkona sitten jotakin kiinteätä omaa takana. Joku 1000 euroa aluvanteisiinkin tuntuisi aivan järjettömältä ajatukselta, kuka niitä kiekkoja ajaessa katsoo? Noh, meitä on moneksi, mutta itseäni ei kiehdo tippaakaan vanha autonkosla, olkoot sitten bemmu tai porsche, aivan sama...