Jos ajaa vaikka 40 alueella kannattaako automaattii pitää 2 asennossa vai D:llä? Rasittaako se turbiinii tai jotain jos ajaa D päällä pikkusilla rajoitusalueilla?
Kannattaako?
topi
5685
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Automaatti on viisas veikko. Anna sen itse järkeillä, järkeilyasento on D. Älä kahlitse automaatin älykkyyttä valitsemalla pakkoasento 2. Ei automaatti itseään kaupunkiajossa riko. Se ei ole tyhmä ;-).
tak muistetaan
Minulla on kolme automaattia, 1 jenkki, 2 japsia. Noista Carina E on sellainen että sillä ajaessa tulee välillä laitettua OD pois kun se lukittee turpiinin 50 vauhdissa ja sitten kierrokset tippuu 1500, tai sitten tulee pidettyä sport-asennossa jollon se vähän herkemmin vaihtaa pientä tai tiputtaa lukon pois. Isompi (monipyttysempi) kone käy tietysti tasaisemmin. Toiset on 3-vaihteisia ja niissä ei ole tarvinnu koskaan pakkovaihteita.
3-portainen vanhanmallinen laatikko. 60-80 se vaihtaa kolmosen , riippuu tietty miten kiihdyttää toki. mutta 60-80. Mopari on, laatikosta en nyt mene vannomaan mikä se on 727 tai jotain en oo vielä kykkiny tän pohjaa pahemmin.
Minun jenkki on 3-vaiht. mopari kanssa (TF-904) ja lukkoturpiinillinen. Et tarvi tuota pakkovaihdetta normaaliajossa jos laatikko pelaa niinkuin pitää. Jos ajelet kovempaa ja hidastat vauhdin 40 niin laatikon pitäisi vaihtaa kakkoselle jo pienestä kaasun painalluksesta. Onkohan sulla säädetty kickdown vipua vähän pitemmäksi kun tuo vaihtaa noin ylhäällä ( 60-> ) tai sitten on pitemmät välitykset kun mulla? Mulla vaihtaa pintakaasulla jo noin 50 kolmosen.