Lehdistö väittää, että suomalaiset matkailevat Viroon entiseen tahtiin, vaikka laivamatkojen hinnat ovat takavuosista yli kymmenkertaistuneet.
Kun aikanaan kävin joillakin omakustanteisilla "päiväristeilyillä" maissa, oli hinta vain 15 mk. Siis 15 markkaa.
Tänään pikalaivan yhdensuuntainen lippu maksaa 29 euroa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sen sijaan, suomesta matkustaa viikottain kauppaloboja ja tytäryhtiöiden työntekijöitä viroon ja takaisin enemmän, kuin viikonloppuna ns. "vodkaturisteja".
Tavallisen suomalaisen lomaluonteinen vironmatkailu on siis radikaalisti vähentynyt, mutta sen on korvannut työmatkailu. Työmatkan maksaa työnantaja, moninkertaisiksi hinnoitellut päiväristeilyt turisti omasta pussistaan. Siksi ns. ostosmatkailu Viroon ei enää kannata, ellei sitten henkilöautolla suuremman viinalastin hakeminen. Viron ydinkeskusta on kalliimpi, kuin Helsingin Stockman.
Kun aikanaan kävin joillakin omakustanteisilla "päiväristeilyillä" maissa, oli hinta vain 15 mk. Siis 15 markkaa.
Tänään pikalaivan yhdensuuntainen lippu maksaa 29 euroa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sen sijaan, suomesta matkustaa viikottain kauppaloboja ja tytäryhtiöiden työntekijöitä viroon ja takaisin enemmän, kuin viikonloppuna ns. "vodkaturisteja".
Tavallisen suomalaisen lomaluonteinen vironmatkailu on siis radikaalisti vähentynyt, mutta sen on korvannut työmatkailu. Työmatkan maksaa työnantaja, moninkertaisiksi hinnoitellut päiväristeilyt turisti omasta pussistaan. Siksi ns. ostosmatkailu Viroon ei enää kannata, ellei sitten henkilöautolla suuremman viinalastin hakeminen. Viron ydinkeskusta on kalliimpi, kuin Helsingin Stockman.
Vastaukset 5
Vanhimmat
On vaikea ymmärtää matkustamista jonkin maahan siksi, että siellä on jotkut tavarat tai alkoholi halvempia kuin Suomessa. Suomalaisten hamstrausmatkat ovat olleet käsittämättömiä. Kassit täynnä elintarvikkeita ja viinaa. Mitä siinäkin lopulta säästää.
Työmatkailu ja vaihtelevien asioiden perässä kulkevat uteliaat matkailijat ovat mielestäni terveempi ilmiö.
kaatuilevat konkurssiin yksi toisensa jälkeen.
Koko illuusiota pyöritettiin viinan myynnillä.
Nyt Ruotsi-illuusio on vaihtunut Viro-illuusioon. Mutta kuten sanottu:
matkan hinnat ovat yli kymmenkertaistuneet, ja siksi uutisointi lisääntyvästä henkilöautojen mukaan otoista: tavaraa rahdataan nyt henkilöautoin, jotta saataisiin kalliita matkakuluja kompensoitua, eikö totta.
Ja ne suomalaiset työpaikat, suuri joukko niistä on siis siirtynyt viroon, ja meillä taas on suuri joukko, 560 000 ja sillee.....
Jos suomi vaatii samallaisesta autosta 20.000 € enemmän kuin saksalainen. Silloin alkaa harkinta , mistä ostaa.
toivoisinkin tämän tyyppisen KARTELLITOIMINNAN loppuvan välittömästi.
Tässä suhteessa Ruotsi toimi ryhdikkäästi. Näillä SINUN RAHOILLASI onkin tarkoitus vain elättää heitä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000003&conference=4000000000000048&posting=22000000016026202
Jättimäiset ravintola-tavaratalo-laivat ovat pian historiaa. Jollekin pienemmälle sen tyyppiselle risteilijälaivalle voi jäädä riittävästi kysyntää. Ne alkavat varmaan kilpailemaan enempi laadulla kuin hinnalla, mutta hyötyliikenteeseen niistä ei ole.
Nopeat katamaraanithan taitavat olla selvästi suosituin matkustustapa Viron ja Suomen välillä. Saa nähdä tuleeko niitä Suomen ja Ruotsin välille.
Laivayhtiäöt ovat tilailleet Ropax-tyyppisiä aluksia, joissa rahti on pääosassa ja matkustajat kulkevat enempi tai vähempi siinä sivussa.
http://www.finnlines.fi/asp/system/empty.asp?P=125&VID=default&SID=310948973469911&S=0&C=18652