Sain Mersun 250:n -89 tiistaina Suomeen ja tänään kävin tullissa ja katsastuksessa. Tullissa oli ihan asiallinen meininki ja lupasivat päätöksen 1-2 viikossa, kun noita samanmoisia on jo tullattu niin, että vertailupohjaakin löytyy. Ajoin saman tien ennaltavaraamaani rekisteröintikatsastukseen ja sekin meni ihan hyvin, ei muuta huomautettavaa, mutta vaativat etulokasuojiin sivuvilkut. Mukava homma ruveta nyhräämään reikää terveeseen peltiin varsinkin kun siitä pitäisi tulla vielä suorakaiteen muotoinen, jotta saisi alkuperäisen vilkun paikalleen. Ei viitsisi millään laittaa Fiatin pyöreää "nappia", vaikka niinkin voisi tehdä. Kertoivat, että -85 jälkeen ensirekisteröidyissä autoissa vaaditaan ko. sivuvilkku. Onko muilta vaadittu vastaavaa 80-luvun loppupuolen autoihin?
Sivuvilkut?
esp
213969
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eli toin Audin 100 -88 sakuista vuosia sitten eikä katsuri vaatinut vilkkuja asentamaan. Konttori oli Porvoossa. Taasen MB:hen -89 ne piti Hesas asentaa. Laitoin 124:een KL:stä hankitut valkeat orggisvilkut, mutta tein pyöreät reiät ja sahasin lampuista muoviset kiinnikekannakkeet veke. Kiinnitin vilkut sikaflexillä lokkareihin pyöreisiin lampun kantojen kokoisiin reikiin. Liima on myös hyvä suoja ruostumiselle, se kun tarttui pellin reunojen molemmille puolille ja tiukkaan. On lamput pysyneet paikalla jo 2,5 vuotta, tosin auto ilman konepesua.
Kuulepas tätä,otat mersun alkuperäiset vilkut tarvike liikeestä saat ne johtoineen sieltä huomattavasti halvemmalla, ja sitten kartio pora jostakin lainaan ja eikun poramaan 20 mm reikä vilkuista vuolet ylimääräiset nasturat pois,silikonia vähän ja kyllä pysyy muista suojata reijän ymp,hyvin muuten ruostuu.Olen laittanut ainakin 30 autoon näin.
Kyseessä on 250 turbodiesel eli autossa on etupyörän etupuolella lokasuojassa tällainen "ilmanottoritilästö", tiedät varmaan. Kun en edelleenkään millään viitsisi alkaa poraushommiin ja jos löytäisin sopivan pitkulaisen sivuvilkun jonka saa kiinni ko. aukkoihin niin siihen sen voisi sovittaa tekemättä yhtään reikää. Koska "viritys" näyttää varmaan typerältä, niin sen voi leiman jälkeen heivata siitä huitsin tuuttiin. Mitään lakisääteistä paikkaa ko. vilkulle ei kuulemma ole, kunhan näkyy sivulle.
Eihän tuota ritilää ole kuin oikeanpuolen lokarissa kun tarkemmin syynäsin kärryä. Ja niin hyvältä idealta kuin se tuntuikin ..... Uudessa C-sarjan mersussa ko. vilkku on peilissä. Hmmm. Taidan silti kaivaa porakoneen esille!
Jos viskaat vilkun mäkeen, niin seuraavassa vuosikatsastuksessa tulee noottia (mikäli huomaa). Itse laittaisin ehkä siihen puskuriin. Vähän niinkun 40-sarjan volvossa on sivuvalot. Ei tarvii tehdä peltiin reikää...
...voisi ehkä laittaa mm. Motonetistä saatavissa olevan suorakaiteen muotoisen tarvike-sivuvilkun,
(maksoi n. 12eemeliä / kpl)joka sopii pyöreään reikään... Vaatii lisäksi isomman reiän viereen pikkureiän, jolla vehje pysyy suorassa...eli pitäis onnistua pikku huolellisuudella ja porakoneella...ainakin Audin "tarvikelistassa" löytyy sekä kirkkaalla ja keltaisella linssillä. Siitä ehjän pellin rikkomisesta noin yleensä olen kyllä sitä mieltä, että ...tana!!! Muista suojata poraamasi reiän reunat jollain sopivalla mössöllä, niin ei vielä sitten ensi kesänä kuki pellit vilkun alta...
Taas kerran:
Lipposlovakia ei voi vaatia sivuvilkkuja! Tuo on kommunistien touhua kostaakseen tuojille kateuttaan.
Fakta: Jos EU auto on hyväksytty yhdessä maassa, se on hyväksytty kaikissa! Sen takia roiskeläppien poisto sallittiin Suomessa koska se ei ollut EU-vaatimus.
En suosittele sivuvilkkujen asentamista. Vetoa vain EU-yhdenmukaisuuteen. Voi olla vaikeampi jos auto on ilman vihreätä kilpeä konepellin alla (tuli -95) tai jos ei ole vaatimuksenmukaisuustodistusta. Se todistushan on nimenomaan se että auto jo täyttää EU-normit!
Sano rohkeasti EI katsastusmiehelle!
Vaatimuksenmukaisuustodistus on ja yritin asiallisesti keskustelemalla vedota siihen todistukseen liittyen, että auto täyttää EU-normit mutta ei. Suomen laki kuulemma vaatii sellaiset vuodesta -85 ja se vaatimus pitää täyttää.
Ei meikäläisen nyt juuri muuta auta kuin laittaa nuo vilkut, koska se oli rekisteröintikatsastuksen ainoa hylkyperuste ja ilman niitä en saa kilpiä konttorilta. Siinä on kivaa puuhastelua tullin veropäätöstä odotellessa.
Kiitos yo. viestien lähettäjille hyvistä asennusvinkeistä. Katselin jo Bilteman luettelosta, että näitä vilkkuja saa onneksi muualtakin kuin Vehosta.
Katsastumiehelle ei oikein auta valittaa. Jos se jotain keksii vaatia tai jostain valittaa, niin minkäs teet. Jos suututtaa sen, ei kannata toiste samaan paikkaan mennä.
sen verran, että jos sitä käytät kiinnittämiseen, niin varmaan pysyy kiinni, mutta ei sitten kyllä tod.näk. lähde se muovivilkku ehjänä irti, kun ekan kerran pitäis se pikku polttimo vaihtaa...
Kannattaa ainakin annostella aika nuukasti...nimimerkki "I have been there..."
Olen kanssa kuullut, että yhdessä EU maassa hyväksytty ajoneuvo kelpaa koko EU alueella, mutta mistä löytyy selvää faktaa ko asiasta?
Tarkoituksena olisi tuoda A6:n pakettiautona Suomeen. Mikä aiheuttanee pientä "karheutta"...
Siinä vaatimustenmukaisuutta osoittavassa todistuksessahan nimenomaan vakuuteteaan minkä direktiivin mukaisesti mikäkin varuste on hyväksytty. Mikäli Suomessa on ollut 1985 jokin vaatimus, on todistettava etä ko. ajoneuvo täyttää ne. Eihän 1980-luvulla ollut tietoakaan direktiiveistä, siksi ilmeisesti hyväksynnät eroavat.
Järkeväähän olisi hyväksyä muussa EU-maassa käytössä ollut ajoneuvo ilman todistuksia meilläkin. Meillä päättäjät ja varsinkin valmistelijat ministeriössä haluavat kirjaimellisesti noudattaa pilkulleen kaikkea mitä Brysselissä ja muualla EU:ssa keksitään.
www.europa.eu.int/eur-lex/fi
asia on julkaistu tiedotuslehdessä L225/1, mutta varaus on tehty ennen vuotta 1996 valmistetuille autoille, joissa kukin maa saa määrätä teknisiä muutoksia. MUTTA sieltä löytyy myös, että 1.1.2001 alkaen saa Suomeen tuoda tullivapaasti 32 l olutta ja 1.1.2003 64 L ja pikapuoliin vaikka kuinka paljon!!!!! ETTÄ OLIS JOKU LOHDUTUS.
Joo, kyllä netistä löytyy. Mutta tolla numerolla löytyy vain vihanneksia ja hedelmiä.
ohessa julkaisuun saksankielinen viite: Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge, in: Amtsblatt der EG Nr. L225/1 vom 10.08.1992; Richtlinie über Steuerbefreiungen innerhalb der Gemeinschaft bei vorübergehender Einfuhr bestimmter Verkehrsmittel vom 28.03.1983, Amtsblatt der EG Nr. L 105/59 vom 23.04.1983)" valitse: www.europa.eu.int ja kieli suomi ja sitten vaikka pläräilet kansalaisoikeuksien tekstiä, niin sisältö on ainakin siellä. Muutoin vanhoja tiedotuksia (10.8.1992)etsien.
Nyt on plarailtu. Ja tällaista löytyi.
www.europarl.eu.int/factsheets/4_7_4_fi.htm
Teknisellä puolella yksityisautoja koskevaa lainsäädäntöä on yhdenmukaistettu 31. maaliskuuta 1992 lähtien. EY:n tyyppihyväksyntä tuli näiden ajoneuvojen osalta valinnaiseksi 1. tammikuuta 1993 ja sitovaksi vuodesta 1996 lähtien. Valmistajien on otettava huomioon ainoastaan yksi säännöstö tuotteidensa markkinoimisessa missä tahansa unionin alueella.
Että olkaa vaan tiukkana ja dokumenttia pöytään.
Eli vaikka sulla kuinka lukee paperissa, että auto on EU tyyppihyväksytty, niin paikalliset määräykset ajavat tuon paperin yli. Oli maa sitten Suomi, Saksa tai Italia. Etenkin jo auto on vanhempi kuin -95 vuosimalli. Tästähän on varoiteltu jo pidemmän aikaa mutta ei tietenkään mediassa. Tuulipukukansan raamattukin sai sanaisen arkkunsa auki vasta kun toivat itse auton maahan ja muistivat varoittaa kansalaisia.
Eli jos Suomessa on vaikkapa -92 määrätty kumiankka pakolliseksi koristeeksi keulaan, ja tuot maahan vuosimallia -91 olevan pirssin mutta se on rekisteröity -92 niin joudut sen kumiankan siihen keulaan laittamaan :)
Kannattaisi elää elämää omien kokemusten kautta eikä virtuallisena jossain netissä...
tämä koskee ajoneuvoja jotka on hyväksytty vuoden 1996 aikana tai sen jälkeen.
Ja lisäksi, mitä ihmettä sitä vilkuista kinaamaan eihän niitä mersuissa kukaan käytä.
Noista sivuvilkuista kyllä selvitään. Enemmän pelkäsin sitä, että pistävät laittamaan lampunpesimet (miksiköhän niitä ei vaadittu?). Mielestäni -89 sellaiset vaadittiin mutta nykyään ei, olenko oikeassa?
Kehottaisin tarkistamaan veholta alkuperäisten vilkkujen hinnan. Itse toin 525 td touring vm 93 bemarin ja alkuperäiset vilkut olivat 3€ kalliimmat kuin tarvikevilkut! Saat ainakin varmuudella oikeat vilkut kun ostat alkuperäiset. Jos joskus myyt autoasi, niin saat sen paremmin kaupan kun näyttää kaikin puolin siistiltä ja orginaalilta.
Ostin E-hyväksytyt MB 124:n sivuvilkut Motonetista. Tuli johtosarjoineen ja näyttää päällisin puolin ihan samalta kuin alkuperäinen. Hinta taisi olla jotain n. 25e/pari.