Miksi ostin fiatin?

Olisit ostanut sen mersun,olis vituttanut 10000 euron edestä enemmän.
Meikäläinen osti 2003 ja luuli ostaneensa hyvän,mutta näin sitä tyhmää kusetetaan.

kari kirjoitti:

Olisit ostanut sen mersun,olis vituttanut 10000 euron edestä enemmän.
Meikäläinen osti 2003 ja luuli ostaneensa hyvän,mutta näin sitä tyhmää kusetetaan.

Ei siinä mersussa ainakaan tarvitse korvatulpat päässä ajella eikä nostaa persettä joka ikisen kuopan ja asfalttitien railon kohdalla. Aina kun tulee silta niin koko koppa kajahtaa niin että pelkään sen hajoavan, jousitus on fiatissa pelkkä vitsi, ei ole enää joustovaroja yhtään kun 3-4 henkeä tulee kyytiin, pelkkien kumityynyjen varassa mennään. Meillä on tällainen kuopankiertäjien kerho tämä fiattiporukka.

Jälkiviisautta kirjoitti:

Ei siinä mersussa ainakaan tarvitse korvatulpat päässä ajella eikä nostaa persettä joka ikisen kuopan ja asfalttitien railon kohdalla. Aina kun tulee silta niin koko koppa kajahtaa niin että pelkään sen hajoavan, jousitus on fiatissa pelkkä vitsi, ei ole enää joustovaroja yhtään kun 3-4 henkeä tulee kyytiin, pelkkien kumityynyjen varassa mennään. Meillä on tällainen kuopankiertäjien kerho tämä fiattiporukka.

maksaa sulle tällaisesta provosta?

mersumyyjä kirjoitti:

maksaa sulle tällaisesta provosta?

50€/viesti ja vastauksista bonusta 12€/vastaus.

Jälkiviisautta kirjoitti:

50€/viesti ja vastauksista bonusta 12€/vastaus.

pientä tienestiä, ja tietysti verottomana. Hauskaa.

Jälkiviisautta kirjoitti:

Ei siinä mersussa ainakaan tarvitse korvatulpat päässä ajella eikä nostaa persettä joka ikisen kuopan ja asfalttitien railon kohdalla. Aina kun tulee silta niin koko koppa kajahtaa niin että pelkään sen hajoavan, jousitus on fiatissa pelkkä vitsi, ei ole enää joustovaroja yhtään kun 3-4 henkeä tulee kyytiin, pelkkien kumityynyjen varassa mennään. Meillä on tällainen kuopankiertäjien kerho tämä fiattiporukka.

Totta on,että mersu on pehmeämpi alustainen,mutta asialla on puolensa. Talvella 2002 mallisista eteenpäin etujousien kumet pitävät pakkasella sellaista narinaa ettei yhdenkään anoppi. Tässä varmaan joku ajattelee, etten tunne hänen anoppiaan,mutta ei hänkään pysty sellaiseen meteliin.
Mersuun pukattiin kaikki umpiot uusiksi(vesi sisään),perä 58.000 kohdalla(3200egua),meni takuuseen,keskuslukitus reistaili,äänenvaimennin repesi 72 tuhannen kohdalla. Tämä mesen narinaa ei veho saanut poistettua vaikka asensivat pariinkin kertaan rasvanipat tukivarsiin.
Ääni loppui kun vaihdon auton. Nyt on alustaltaan kovempi,mutta ostaessani tyyppiviat tiedettiin eikä ylläriä pääse tulemaan toisin kun mesen kohdalla.
En sano,ettenkö koskaan osta mersua,mutta tämän nykyisen Sprinter alustaisen jätän rauhaan ja odotellaan uutta mallia josko olisi parempi!

kari kirjoitti:

Totta on,että mersu on pehmeämpi alustainen,mutta asialla on puolensa. Talvella 2002 mallisista eteenpäin etujousien kumet pitävät pakkasella sellaista narinaa ettei yhdenkään anoppi. Tässä varmaan joku ajattelee, etten tunne hänen anoppiaan,mutta ei hänkään pysty sellaiseen meteliin.
Mersuun pukattiin kaikki umpiot uusiksi(vesi sisään),perä 58.000 kohdalla(3200egua),meni takuuseen,keskuslukitus reistaili,äänenvaimennin repesi 72 tuhannen kohdalla. Tämä mesen narinaa ei veho saanut poistettua vaikka asensivat pariinkin kertaan rasvanipat tukivarsiin.
Ääni loppui kun vaihdon auton. Nyt on alustaltaan kovempi,mutta ostaessani tyyppiviat tiedettiin eikä ylläriä pääse tulemaan toisin kun mesen kohdalla.
En sano,ettenkö koskaan osta mersua,mutta tämän nykyisen Sprinter alustaisen jätän rauhaan ja odotellaan uutta mallia josko olisi parempi!

olipa fiiatin miehellä puheet,olen ajanut mersulla noin lähes 500000km nykyisellä mb olen ajanut 197000 yhdet jarrupalat levyt pysäytys suutin maksoi töineen 100e että silleen, kaveri osti retkeily auton fiiun 17000 etupyörän laakerit 25000 sähkö suutin1000e en koskaan osta fiiua pers aukiset ostaa fiiun saksassa on pilvin pimein fiiuja mutta kuka haluais luopua mersusta.

mb-fani kirjoitti:

olipa fiiatin miehellä puheet,olen ajanut mersulla noin lähes 500000km nykyisellä mb olen ajanut 197000 yhdet jarrupalat levyt pysäytys suutin maksoi töineen 100e että silleen, kaveri osti retkeily auton fiiun 17000 etupyörän laakerit 25000 sähkö suutin1000e en koskaan osta fiiua pers aukiset ostaa fiiun saksassa on pilvin pimein fiiuja mutta kuka haluais luopua mersusta.

Onneksi olkoon,sinun kannattaa käväistä lottoamassa,tosn autosi on ollut vielä ns.kunnollista mallia.
Toisekseen nykyinen autoni ei ole fiat,mutta samaa hintaluokkaa.
Ps.jäi vielä kertomatta,että vitsi japanilaisesta pellistä ei ole enään tuore muutoin kun mesen kohdalla. Omani alkoi ruostumaan jo puolen vuoden jälkeen. Vehon mukaan lentoruostetta,maalausta ei saanut takuuseen vaikka kakvarellissa ei pahvinpäältä maalia juuri löytynyt(valkoinen)
Terveisin entinen ARZ-7..:sen omistaja vm.2003/7

puheet kirjoitti:

Onneksi olkoon,sinun kannattaa käväistä lottoamassa,tosn autosi on ollut vielä ns.kunnollista mallia.
Toisekseen nykyinen autoni ei ole fiat,mutta samaa hintaluokkaa.
Ps.jäi vielä kertomatta,että vitsi japanilaisesta pellistä ei ole enään tuore muutoin kun mesen kohdalla. Omani alkoi ruostumaan jo puolen vuoden jälkeen. Vehon mukaan lentoruostetta,maalausta ei saanut takuuseen vaikka kakvarellissa ei pahvinpäältä maalia juuri löytynyt(valkoinen)
Terveisin entinen ARZ-7..:sen omistaja vm.2003/7

mb autoni on vm -97 ei vielä ruostetta missään tosin r-suojattu mutta ajettu läpi vuoden, on vahattu 2kertaa vuodessa auto kuin uusi myös koppa.

mb-fani kirjoitti:

mb autoni on vm -97 ei vielä ruostetta missään tosin r-suojattu mutta ajettu läpi vuoden, on vahattu 2kertaa vuodessa auto kuin uusi myös koppa.

Autoissa vuonna-97 käytettiin MAALIA suojaamaan peltiä ruosteelta. Nykyiset mersut ovat akvarelleja,pelkkiä vesiväritöitä ja kun siihen on vielä käytety venäläistä fläkkipeltiä turkkilaisten hitsaamana niin vot,perseelleen on mennyt.

onnellinen vanhasta.. kirjoitti:

Autoissa vuonna-97 käytettiin MAALIA suojaamaan peltiä ruosteelta. Nykyiset mersut ovat akvarelleja,pelkkiä vesiväritöitä ja kun siihen on vielä käytety venäläistä fläkkipeltiä turkkilaisten hitsaamana niin vot,perseelleen on mennyt.

pankaas katselen valkoisia sprinttereitä vähän tarkemmin,liukuovien kiskoista,kyljistä ja peräpeileistä niin huomaatte asian. Toki moni mersun omistaja häpeää ruostepilkkuja sen verran paljon,että pitää autonsa mielummin likaisena.

jäi vielä kirjoitti:

pankaas katselen valkoisia sprinttereitä vähän tarkemmin,liukuovien kiskoista,kyljistä ja peräpeileistä niin huomaatte asian. Toki moni mersun omistaja häpeää ruostepilkkuja sen verran paljon,että pitää autonsa mielummin likaisena.

rinttereistä puuttuu moottorikii. Silleen!

mb-fani kirjoitti:

olipa fiiatin miehellä puheet,olen ajanut mersulla noin lähes 500000km nykyisellä mb olen ajanut 197000 yhdet jarrupalat levyt pysäytys suutin maksoi töineen 100e että silleen, kaveri osti retkeily auton fiiun 17000 etupyörän laakerit 25000 sähkö suutin1000e en koskaan osta fiiua pers aukiset ostaa fiiun saksassa on pilvin pimein fiiuja mutta kuka haluais luopua mersusta.

Voisitko "mb-fani" hakeutua johonkin iltakouluun ja suorittaa sen kesken jääneen kansakoulusi loppuun. Painopisteen opiskelussasi voisit asettaa sinne äidinkielen ja oikeinkirjoituksen puolelle.
Varmastikin hyvät ja asialliset kommenttisi ja mielipiteesi saavat aivan uudenlaisen merkityksen nällä sivuilla, jos muutkin niistä ymmärtäisivat jotain. Tuosta äskeisestä viestistäsi ei saanut mitään tolkkua.
Ehkä jonkinlaisella lääkityksesi korjauksella tai muutoksella voisi myös parantaa hengentuotteittesi ymmärrettävyyttä.

puheet kirjoitti:

Onneksi olkoon,sinun kannattaa käväistä lottoamassa,tosn autosi on ollut vielä ns.kunnollista mallia.
Toisekseen nykyinen autoni ei ole fiat,mutta samaa hintaluokkaa.
Ps.jäi vielä kertomatta,että vitsi japanilaisesta pellistä ei ole enään tuore muutoin kun mesen kohdalla. Omani alkoi ruostumaan jo puolen vuoden jälkeen. Vehon mukaan lentoruostetta,maalausta ei saanut takuuseen vaikka kakvarellissa ei pahvinpäältä maalia juuri löytynyt(valkoinen)
Terveisin entinen ARZ-7..:sen omistaja vm.2003/7

Mikä on kakvarelli? Missä se asuntoautossa sijaitsee?

Jäätelöauto kirjoitti:

Voisitko "mb-fani" hakeutua johonkin iltakouluun ja suorittaa sen kesken jääneen kansakoulusi loppuun. Painopisteen opiskelussasi voisit asettaa sinne äidinkielen ja oikeinkirjoituksen puolelle.
Varmastikin hyvät ja asialliset kommenttisi ja mielipiteesi saavat aivan uudenlaisen merkityksen nällä sivuilla, jos muutkin niistä ymmärtäisivat jotain. Tuosta äskeisestä viestistäsi ei saanut mitään tolkkua.
Ehkä jonkinlaisella lääkityksesi korjauksella tai muutoksella voisi myös parantaa hengentuotteittesi ymmärrettävyyttä.

Akvarellihan on perinteisesti vesivärityö.
Kavvarelli on mersun vesivärin/lateksin käyttöä pellin suojauksessa.
Konkreettisena eron tässä on se,että akvarell yleensä ihastuttaa ja kakvarelli vihastuttaa.
Ps.Jos kaikesta huolimatta sorrutte mersuun niin ostakaa jokin muu väri kuin valkoinen,se kestää pitempään.

kari kirjoitti:

Totta on,että mersu on pehmeämpi alustainen,mutta asialla on puolensa. Talvella 2002 mallisista eteenpäin etujousien kumet pitävät pakkasella sellaista narinaa ettei yhdenkään anoppi. Tässä varmaan joku ajattelee, etten tunne hänen anoppiaan,mutta ei hänkään pysty sellaiseen meteliin.
Mersuun pukattiin kaikki umpiot uusiksi(vesi sisään),perä 58.000 kohdalla(3200egua),meni takuuseen,keskuslukitus reistaili,äänenvaimennin repesi 72 tuhannen kohdalla. Tämä mesen narinaa ei veho saanut poistettua vaikka asensivat pariinkin kertaan rasvanipat tukivarsiin.
Ääni loppui kun vaihdon auton. Nyt on alustaltaan kovempi,mutta ostaessani tyyppiviat tiedettiin eikä ylläriä pääse tulemaan toisin kun mesen kohdalla.
En sano,ettenkö koskaan osta mersua,mutta tämän nykyisen Sprinter alustaisen jätän rauhaan ja odotellaan uutta mallia josko olisi parempi!

Uskaltaako 2006 mallin sprintterin ostaa? Mikä alustamalli sulla oli tuo murheenkryyni?

Ostaja kirjoitti:

Uskaltaako 2006 mallin sprintterin ostaa? Mikä alustamalli sulla oli tuo murheenkryyni?

Toki,jos ostat metallivärillä(paksumpi maali) ja et hermostu pakkasella kuuluvaan jousituksen narinaan. Huonolla tiellä parempi ajettava mutta asfaltilla vähänkin tuulisessa sässä puikkelehtiva.
Itse odottelen tätä uuskoppasta,josko saisivat korin ruostumisen kuriin. Omassani malliltaan 313 oli peltien ruostumisessa ongelmia ihan riittävästi.
Tekniikan kanssa aina pärjää vaikka joskus harmittaakin,mutta jos kori ruostuu niin..

Ostaja kirjoitti:

Uskaltaako 2006 mallin sprintterin ostaa? Mikä alustamalli sulla oli tuo murheenkryyni?

Toki,jos ostat metallivärillä(paksumpi maali) ja et hermostu pakkasella kuuluvaan jousituksen narinaan. Huonolla tiellä parempi ajettava mutta asfaltilla vähänkin tuulisessa säässä puikkelehtiva.
Itse odottelen tätä uuskoppasta,josko saisivat korin ruostumisen kuriin. Omassani malliltaan 313 oli peltien ruostumisessa ongelmia ihan riittävästi.
Tekniikan kanssa aina pärjää vaikka joskus harmittaakin,mutta jos kori ruostuu niin..

kari kirjoitti:

Toki,jos ostat metallivärillä(paksumpi maali) ja et hermostu pakkasella kuuluvaan jousituksen narinaan. Huonolla tiellä parempi ajettava mutta asfaltilla vähänkin tuulisessa säässä puikkelehtiva.
Itse odottelen tätä uuskoppasta,josko saisivat korin ruostumisen kuriin. Omassani malliltaan 313 oli peltien ruostumisessa ongelmia ihan riittävästi.
Tekniikan kanssa aina pärjää vaikka joskus harmittaakin,mutta jos kori ruostuu niin..

Voin hyvällä omallatunnolla sanoa että ei huoju mersu vaikka olis millanen sivutuuli ja on lisäksi pehmeä huonolla tiellä ja erittäin hiljainen. Alusta pitää olla riittävän järeä kun on mersusta kysymys, käytännössä tämä tarkoittaa 416 alustaa jossa on paripyörät. Se on just nappialusta, sopivan pehmeä ja riittävän kantava, ei tiedä mitään esim. skootterista takatallissa. Kaikki kevyemmät ovat liian rimpuloita raskaan taakan alle.

mb 416 kirjoitti:

Voin hyvällä omallatunnolla sanoa että ei huoju mersu vaikka olis millanen sivutuuli ja on lisäksi pehmeä huonolla tiellä ja erittäin hiljainen. Alusta pitää olla riittävän järeä kun on mersusta kysymys, käytännössä tämä tarkoittaa 416 alustaa jossa on paripyörät. Se on just nappialusta, sopivan pehmeä ja riittävän kantava, ei tiedä mitään esim. skootterista takatallissa. Kaikki kevyemmät ovat liian rimpuloita raskaan taakan alle.

oikeassa olet ei huoju 316 vahvistettu jousitus on sopivan pehmeä pysyy kaapit kiinni ei tarvitse kiristellä.

mb-fani kirjoitti:

oikeassa olet ei huoju 316 vahvistettu jousitus on sopivan pehmeä pysyy kaapit kiinni ei tarvitse kiristellä.

Kaikkia autoja pystytään parantelemaan,mihin laitetaan ilmjousia ,toisiin lisälateja,kallistuksenvakaajia,mutta ainoa mersu joka todellakin on riittvän vakaa on tuo 416 ja siitä ylöspäin.
Sääli ettei korinvalmistajat/asiakkaat raski yleensä sijoittaa parempaan alustaan ja näillä 213 rimpuloilla sitten ajetaan.

kari kirjoitti:

Kaikkia autoja pystytään parantelemaan,mihin laitetaan ilmjousia ,toisiin lisälateja,kallistuksenvakaajia,mutta ainoa mersu joka todellakin on riittvän vakaa on tuo 416 ja siitä ylöspäin.
Sääli ettei korinvalmistajat/asiakkaat raski yleensä sijoittaa parempaan alustaan ja näillä 213 rimpuloilla sitten ajetaan.

Paskat ne mersut mitään huojuu. Totta kai 213 on huterampi kun on kevyempi malli. Jos et tiennyt niin niissä malleissa on muutakin eroa kuin numero, runkopalkit ovat eri vahvuuksisia mallin järeyden mukaan.

Yllättäen 616 on vielä järeämpi. Eikö ole ihmeellistä. Loistavat ajo-ominaisuudet kaikissa ihan täyteen kuormaan asti.

Mesemään kirjoitti:

Paskat ne mersut mitään huojuu. Totta kai 213 on huterampi kun on kevyempi malli. Jos et tiennyt niin niissä malleissa on muutakin eroa kuin numero, runkopalkit ovat eri vahvuuksisia mallin järeyden mukaan.

Yllättäen 616 on vielä järeämpi. Eikö ole ihmeellistä. Loistavat ajo-ominaisuudet kaikissa ihan täyteen kuormaan asti.

Eiköhän se tuossa kirjoituksessa käynyt aika selväksi,mutta näkyy luetun ymmärtäminen olevan joillekkin vaikeaa. Osanottoni,jos ole ostanut vaikkapa 316:n korilla olevan,on meinaan käsitöitä eikä matkapahoinvointiin tarkoitetut pilleritkään jää oudoiksi.
Ensiapulaukkuun kannataa hankkia myös paikkamaalia,vahaa,ja pahempiin tilanteisiin hiekkapaperia,kittiä. Muuten kohtuullisen hiljaisen auton matkustamoääniin kuuluu perän ujellus 80-100.vauhdissa,että korvasuojat ovat herkimille tarpeen. Meikäläiselläon Mersun tuotoksi ollut kaksi,sanovat että kolmas menee jo tyhmyyden puolelle,mutta olen ajatellut vielä kokeila tuota uutta joka lanseerataan suomeen tämän vuoden puolella.
Urheiluterveisin ARZ-7..

kari kirjoitti:

Eiköhän se tuossa kirjoituksessa käynyt aika selväksi,mutta näkyy luetun ymmärtäminen olevan joillekkin vaikeaa. Osanottoni,jos ole ostanut vaikkapa 316:n korilla olevan,on meinaan käsitöitä eikä matkapahoinvointiin tarkoitetut pilleritkään jää oudoiksi.
Ensiapulaukkuun kannataa hankkia myös paikkamaalia,vahaa,ja pahempiin tilanteisiin hiekkapaperia,kittiä. Muuten kohtuullisen hiljaisen auton matkustamoääniin kuuluu perän ujellus 80-100.vauhdissa,että korvasuojat ovat herkimille tarpeen. Meikäläiselläon Mersun tuotoksi ollut kaksi,sanovat että kolmas menee jo tyhmyyden puolelle,mutta olen ajatellut vielä kokeila tuota uutta joka lanseerataan suomeen tämän vuoden puolella.
Urheiluterveisin ARZ-7..

http://www.netticaravan.fi/hakuri/tarvikkeet_avaa.php?id=50&printable=yes

kari kirjoitti:

Eiköhän se tuossa kirjoituksessa käynyt aika selväksi,mutta näkyy luetun ymmärtäminen olevan joillekkin vaikeaa. Osanottoni,jos ole ostanut vaikkapa 316:n korilla olevan,on meinaan käsitöitä eikä matkapahoinvointiin tarkoitetut pilleritkään jää oudoiksi.
Ensiapulaukkuun kannataa hankkia myös paikkamaalia,vahaa,ja pahempiin tilanteisiin hiekkapaperia,kittiä. Muuten kohtuullisen hiljaisen auton matkustamoääniin kuuluu perän ujellus 80-100.vauhdissa,että korvasuojat ovat herkimille tarpeen. Meikäläiselläon Mersun tuotoksi ollut kaksi,sanovat että kolmas menee jo tyhmyyden puolelle,mutta olen ajatellut vielä kokeila tuota uutta joka lanseerataan suomeen tämän vuoden puolella.
Urheiluterveisin ARZ-7..

Ei auto huoju eikä ujella, mikä lienee maanantaikappaleesi, vai pistätkö kenties asuntoautovalmistajan aikaansaamat (paska suunnittelu) viat Mersun niskoille?

Jokainen Sprintteri on auto paikallaan, 316 ottaa helposti ylikuormaa ilman että ajettavuus muuttuu mihinkään.

Mesemään kirjoitti:

Ei auto huoju eikä ujella, mikä lienee maanantaikappaleesi, vai pistätkö kenties asuntoautovalmistajan aikaansaamat (paska suunnittelu) viat Mersun niskoille?

Jokainen Sprintteri on auto paikallaan, 316 ottaa helposti ylikuormaa ilman että ajettavuus muuttuu mihinkään.

Kas kummaa kun saksalaisilla sivuilla kaupataan myös 316;een kallistuksen vakaajia,ilmajousia tasoittamaan vaappumista,sekä edellä olleita etuosaan tarkoitettuja "tyynyjä". Mikäli ei ole ostajia niin tuskin on myyjiäkään,tarpeeseen tulevat.
Tämä huojuminen oli myös omassani(retkeilyauto) ja suunnittelin kyseisten vermeiden laittamista omaanikin,mutta päätin vaihtaa koko kaluston. Olisi uuden auton maalaminen tullut turhan tyyriiksi ja tuntui tyhmältä alkaa parsimaan saksalaisen insinöörityön taidonnäytettä.

kari kirjoitti:

Kas kummaa kun saksalaisilla sivuilla kaupataan myös 316;een kallistuksen vakaajia,ilmajousia tasoittamaan vaappumista,sekä edellä olleita etuosaan tarkoitettuja "tyynyjä". Mikäli ei ole ostajia niin tuskin on myyjiäkään,tarpeeseen tulevat.
Tämä huojuminen oli myös omassani(retkeilyauto) ja suunnittelin kyseisten vermeiden laittamista omaanikin,mutta päätin vaihtaa koko kaluston. Olisi uuden auton maalaminen tullut turhan tyyriiksi ja tuntui tyhmältä alkaa parsimaan saksalaisen insinöörityön taidonnäytettä.

On varmaan kaikille niille jotka ei tajunneet tilata autoa kallistuksenvakaajilla jo tehtaalta. Niille on käyttöä jos autoa ajetaan jatkuvasti maksimikuormalla. Tämän pitäisi jokainen mersukauppias osata kertoa. Vai oliko niin että retkeilyauton valmistaja oli turpauuno ja nyt sen varjolla syytät sitten Mersua.

Omassa tietysti on tehdasvakaajat ja on todella hyvä ajettava autobaanoilla 150 nopeudella täyslastissa, ei tunnu saksalaisten laaksonylitysten sivutuuletkaan missään.

Lopuilla paikataan asuntoautokyhäelmiä, joiden laadusta Mersu siis ei ole vastuussa. Laitetaan 6 metriä koirankoppia perään piskuisella alumiinirungolla ja yläkaapit joka reunaan jotka täytetään tietysti asiaankuuluvilla kirjoilla ja juomasäiliöillä, no jo vot vaappuu. On se paska se Mersu.

Mesemään kirjoitti:

Ei auto huoju eikä ujella, mikä lienee maanantaikappaleesi, vai pistätkö kenties asuntoautovalmistajan aikaansaamat (paska suunnittelu) viat Mersun niskoille?

Jokainen Sprintteri on auto paikallaan, 316 ottaa helposti ylikuormaa ilman että ajettavuus muuttuu mihinkään.

Olen ajanut 416 alustaista integroitua as.autoa ja minuun se teki hienolla ajokäytöksellään lähtemättömän vaikutuksen, täydellisempää alustaa ei voine olla? Nyt kuitenkin ajattelin kokeilla tuota 316 alustaa kuinka suuri ero siinä on tuohon isoveljeensä verrattuna. Hintaeroahan noissa on käytettyinäkin melkoinen. Kestääkö tuo alusta esim. skootterin takatalliin laiton ajo-ominaisuuksien muuttumatta, kokemuksia? Onko autosi spirintsift, manuaali vaiko oikea automaatti? Millainen kulutus ? Paljonko ajettu ja onko ollut vikoja?

Autoa ostava kirjoitti:

Olen ajanut 416 alustaista integroitua as.autoa ja minuun se teki hienolla ajokäytöksellään lähtemättömän vaikutuksen, täydellisempää alustaa ei voine olla? Nyt kuitenkin ajattelin kokeilla tuota 316 alustaa kuinka suuri ero siinä on tuohon isoveljeensä verrattuna. Hintaeroahan noissa on käytettyinäkin melkoinen. Kestääkö tuo alusta esim. skootterin takatalliin laiton ajo-ominaisuuksien muuttumatta, kokemuksia? Onko autosi spirintsift, manuaali vaiko oikea automaatti? Millainen kulutus ? Paljonko ajettu ja onko ollut vikoja?

Pysy vain siinä 416:ss,on meinaan kuitenkin paljon parempi ajettava kuin tämä 316 ritsa.
Toki myös tässä isommassa pellit ruostuu,mikäli on valkoinen,mutta alusta on tehty kestämään. Oma kokeilu 313 peltikuorisen kanssa oli riittävän kallis ja siksi olen päättänyt odotella uutta mallia tai vaihtaa ivecoon.
Tässä mersun lastentautiluettolossa on sellainenkin vika.että yleensä umpioihin tulee jo takuuaikan vesi(myös taakse)ja vaihtoon menee. Kaveri vitsaili euroopanreissulla takaumpiota katsellessa,että onpa fiksua:vesivaaka valmiina.

Mesemään kirjoitti:

On varmaan kaikille niille jotka ei tajunneet tilata autoa kallistuksenvakaajilla jo tehtaalta. Niille on käyttöä jos autoa ajetaan jatkuvasti maksimikuormalla. Tämän pitäisi jokainen mersukauppias osata kertoa. Vai oliko niin että retkeilyauton valmistaja oli turpauuno ja nyt sen varjolla syytät sitten Mersua.

Omassa tietysti on tehdasvakaajat ja on todella hyvä ajettava autobaanoilla 150 nopeudella täyslastissa, ei tunnu saksalaisten laaksonylitysten sivutuuletkaan missään.

Lopuilla paikataan asuntoautokyhäelmiä, joiden laadusta Mersu siis ei ole vastuussa. Laitetaan 6 metriä koirankoppia perään piskuisella alumiinirungolla ja yläkaapit joka reunaan jotka täytetään tietysti asiaankuuluvilla kirjoilla ja juomasäiliöillä, no jo vot vaappuu. On se paska se Mersu.

Mersua

kari kirjoitti:

Kas kummaa kun saksalaisilla sivuilla kaupataan myös 316;een kallistuksen vakaajia,ilmajousia tasoittamaan vaappumista,sekä edellä olleita etuosaan tarkoitettuja "tyynyjä". Mikäli ei ole ostajia niin tuskin on myyjiäkään,tarpeeseen tulevat.
Tämä huojuminen oli myös omassani(retkeilyauto) ja suunnittelin kyseisten vermeiden laittamista omaanikin,mutta päätin vaihtaa koko kaluston. Olisi uuden auton maalaminen tullut turhan tyyriiksi ja tuntui tyhmältä alkaa parsimaan saksalaisen insinöörityön taidonnäytettä.

myydään jopa alkoalustaisiin kovasti ilmajousia taakse.ovat vissin ihan paskoja ilman niitä.
ei myydä ellei tarvita ja ostajia olisi?

Mesemään kirjoitti:

On varmaan kaikille niille jotka ei tajunneet tilata autoa kallistuksenvakaajilla jo tehtaalta. Niille on käyttöä jos autoa ajetaan jatkuvasti maksimikuormalla. Tämän pitäisi jokainen mersukauppias osata kertoa. Vai oliko niin että retkeilyauton valmistaja oli turpauuno ja nyt sen varjolla syytät sitten Mersua.

Omassa tietysti on tehdasvakaajat ja on todella hyvä ajettava autobaanoilla 150 nopeudella täyslastissa, ei tunnu saksalaisten laaksonylitysten sivutuuletkaan missään.

Lopuilla paikataan asuntoautokyhäelmiä, joiden laadusta Mersu siis ei ole vastuussa. Laitetaan 6 metriä koirankoppia perään piskuisella alumiinirungolla ja yläkaapit joka reunaan jotka täytetään tietysti asiaankuuluvilla kirjoilla ja juomasäiliöillä, no jo vot vaappuu. On se paska se Mersu.

Myydääks meseä niinkuin legoja -palikoina, rakennussarjana-. Mun kaikissa autoissa on AINA olleet kallistuksenvakaajat vakiotavarana. ETTÄ SILLEEN.

mikä merkki niin huono on, itselläni on 9v vanha auto ja vielä kuin uusi,ja on saksalainen.

eihän mersu tee matkailu koria kyllä se on koritehtaan vika jos vesi pääsee umpioon ei mulla ole ollu ongelmia autossani,ja kuinka helppo on vaihtaa ajovalo lamppu toisin kuin fiiuussa.

mb-fani kirjoitti:

eihän mersu tee matkailu koria kyllä se on koritehtaan vika jos vesi pääsee umpioon ei mulla ole ollu ongelmia autossani,ja kuinka helppo on vaihtaa ajovalo lamppu toisin kuin fiiuussa.

Tuossa jo edellä kerroi,että omistin ns.retkeilyauton ja siinä oli valitettavasti mersun omat muovi-ihmeet.