Terve!
Olen tuossa katsellut, että 1998 tienoolla olevat Pajerot olisivat kohtuu hintaisia, mutta kilometrit alkavat olla lähellä sitä maagista 400 tuhatta, jossa isot pojat sanovat olevan sen moottoriremontin paikan. Pikasella haulla tästä keskusteluryhmästä en löytänyt vastausta kuinka paljon tällainen remontti mahtaa kustantaa. Eli onko kenelläkään tietoa?
Olen tuossa katsellut, että 1998 tienoolla olevat Pajerot olisivat kohtuu hintaisia, mutta kilometrit alkavat olla lähellä sitä maagista 400 tuhatta, jossa isot pojat sanovat olevan sen moottoriremontin paikan. Pikasella haulla tästä keskusteluryhmästä en löytänyt vastausta kuinka paljon tällainen remontti mahtaa kustantaa. Eli onko kenelläkään tietoa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Remontin hinnasta en tiedä mutta varmista että autoon on vaihdettu tehdasuusi kansi hiljattain. Kansi halkeaa kuitenkin siinä 200 000km kohdalla.
Vaihdelaatikossa sama juttu.
Hei!
Onko sinulla tietoa, muista ns. merkille ja mallille tyypillisistä viosta, joihin kannattaisi renkaiden potkiskelun yhteydessä kiinnittää huomiota?
Eipä kansi halkea jos autossa on ajastin sammutin ja säädettävä kelien mukaan.
Ja laatikko kestää ja kestää eikä hajoa .Alle 1992 mallisista se hajosi mutta ei tästä ylöspäin .On meinaan kokemusta mistä puhun.
kaverilla on moinen härveli....vaihde laatikko niistä paukkuu , startin hammas kehä ei kestä kuin tovin sitä saa uusia normaalia useammin. ja ilmeisesti nämä ovat alle 90vm vehkeitten vikoja juuri...
Jos kyse on 2.8 TD koneesta ei siitä pauku kone eikä laatikko, ovat 2,5 td ominaisuuksia koneen osalta, laatikon osalta kyse on 90 ja vanhemmista vehkeistä.
Koneremontin hintaa kannattaa kysellä dieselkorjaamoista, varmaa liikutaan jossain 2000-4000 € kieppeillä, riippuen mitä laitetaan.