joo olisi tuollainen 79 mallin lavavehje mutta rupes näyttään korkeelta.... oisko ideoita miten sen sais 4 tuumaa lähemmäs maata ja onko laillista? auto on jo chopattu ja vieläkin liian korkea.
pikapin madallus
mopar
4396
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
eikö noi madallus tuunaukset vois jättää dx-pojuille?
niin joo mutta kun se tosiaan näyttää maasturilta ja näin kuvan matalasta pikapista niin... no chevyyn ainakin saa jotain sarjaa. ja jos yhtään vähenee hakeminen niin hyvä!!!
Pick-upille tekee ihan hyvää pieni pudotus. Etupään saat alas madaltavilla olka-akseleilla (drop spindles), näitä on 2" ja 4" madalluksella. Ei muuta pyöränkulmia ja alustageometria säilyy hyvänä. Tai siis alkuperäisenä...
Taakse lehtijousien kiinnityskohtiin "välipalat" eli jousenkiinnikkeet, joilla kiinnitys muuttuu ylemmäs rungossa.
4" on aika raju madallus, siinä kannattaa jo vaihtaa lyhemmät ja jäykemmät iskarit, samoin kannattaa miettiä jäykempiä jousia ettei jousitus pohjaa. Ja jäykemmät jouset vaatii jäykemmät kallistuksenvaimentimet, jos ajettavuuden haluaa pitää mallikkaana. Itse suosittelisin eteen kahden tuuman madallusta, taakse samoin koska alkuperäiset lehtijouset on varmaan väsähtäneet sen verran että perä on painunut muutenkin alas ja kantavuus heikentynyt.
Uudemmassa stepparissa etupään madallus kahdella ja takapään neljällä toi auton "maasturikorkeudelta" alemmas, vaikutti yllättävän paljon ulkonäköön mutta vielä enemmän ajettavuuteen. Jos ostat olka-akselit ja madalluspalat kaupasta, voit olla varma, ettei katsastussedän kanssa tule ongelmia ja pyöränripustukset ei petä. Hinta on yhteensä muutaman tonnin vanhaa rahaa koko hoidosta. Sitten vielä kaasuiskarit alle, niin näkötorni muuttuikin yhtäkkiä autoksi!
mietin vaan että olikohan siellä takana kierrejouset... mistäs sinne semmoset olis tullu. pitää joku päivä käydä kattomassa näkötornia tallilla..