Joko chevy monte carlo 79-80
tai Cadillac de ville 79-85.
Minkä verran tollaset kuluttaa?
Ja mihin hintaan niitä nykään täältä sais?
Kulutus taitaa olla aika suuri joten koneen vaihto vois olla asiaa..?
tai Cadillac de ville 79-85.
Minkä verran tollaset kuluttaa?
Ja mihin hintaan niitä nykään täältä sais?
Kulutus taitaa olla aika suuri joten koneen vaihto vois olla asiaa..?
Vastaukset 4
Vanhimmat
jos haet taloudellista kauppakassia, olet kiinnostunut vääristä ajoneuvoista.
montecarlo tosin on kohtuullisen pieni, ja sitä sai pikkupikkukasilla, eli 267:lla. se olisi ehkä sopivampi säästötarkoituksiin. huono puoli on se, että suomesta noita ei oikein löydä. kalliit kaksioviset coupemallit kun eivät tämän kansan makuun oikein olleet toisen energiakriisin jälkeen...
Devillet 79-85 taas on fullsize caddyjä, eli isoja "losseja" ja niitä ei saa korollakulutuksiin millään joten unohda- ellet ole asiasta oikeasti kiinnostunut...
muutenkin; mikä tämä ajatus köyhäilystä on jokaisen mielessä; jos auto on iso ja mukava, siitä pitää tehdä alitehoinen ja tientukos virityksellä millä hyvänsä?! Caddyyn kuuluu caddyn kone eikä minkään letukan voileipämoottori!
Alkuperäisen kysyjän pyrkimyksistä viis, mutta noista caddyista vähän:
Vuosimallin 1976 jälkeen ei mitään fullsize-cadillaceja ole tehty. Moottorit ovat leivänpaahtimia, vaikka niissä caddy:n leima olisikin.
Itselläni on -74, jonka nokalla vielä käy viisisatainen, ja vetävät pyörät on taka-akselilla.
Olen ns. "oikeasti kiinnostunut", mutta en kulutuksesta. Käyttöautot ovat erikseen.
niinpä. viimeiset OIKEAT mammutit tehtiin GM:llä vaihtelevasti vuoteen -76 mennessä. Fullsizeletukkakin oli uudistumisvuonna -77 varmasti hauska markkinoitava; kerta viereisessä myyntihallissa oleva midsize-chevelle oli fullsizeriä isompi!!!
veikkaanpa että tässä haluttaisiin vain päästä taas liikkeelle puoli-ilmaiseksi, eli auto ei saisi yli kymppiä sadalla viedä. ja todellisuudessa edes kutistetut fullsize caddyt ei siihen pysty, ehkä maantiellä just jollain letukan 305 th700 yhdistelmällä ja 3;08 perällä... kysyjällä onkin mielestäni ns. väärä asenne aiheeseen.
kun ottaa huomioon että 78 tuli voimaan corporate-average-fuel-economy määräys autonvalmistajan maksimikulutuskeskiarvosta, voi olla melko varma että caddykin menee tuosta vuodesta lähtien jotakuinkin vuosittaisella rajakulutuksella. -78 se oli 12,5l/100km- ja se parin litran säästö minkä saavuttaa virittelemällä vääriä tekniikoita pellin alle ei oikein hyödytä!
vuosi 74 on mammuttimaisuudessaan todellinen tankki. turvapuskurit vielä lisäävät järeää vaikutelmaa. onnittelut oivasta autovalinnasta.
Vuodet 1979-85 eivät olleet Cadillacille hyviä aikoja.
Amerikassa oli ties monesko öljykriisi ja kulutuksesta tuli yhtäkkiä tärkeä asia, taas kerran. Puhumattakaan Kalifornian saastelaeista. Näistä syistä Cadillaceissa oli erilaisia koneita, jotka tulivat ja menivät, eivätkä kaikki olleet hyviä.
Jos autossa on Oldsin 350 Diesel, niin voit alkaa miettiä elämän tarkoitusta. Koska tämän koneen kanssa se on: "Kaikki rahat autoon." Moottori on yhtä luotettava kuin ensimmäinen tyttöystävä ja kuka perhana haluaa vanhan Diesel-Cadillacin?
Vielä kauheampi on Grimmin saduista tempaistu V-4-6-8 moottori. Se (muka) kävi joko neljällä, kuudella tai kahdeksalla sylinterillä, aina tilanteen mukaan.
Jos näet autossa tämän koneen, niin voit samantien hipsiä muihin maisemiin.
Sitten oli Cadillacin HT 4100 4.1 litran V8-alumiinimoottori. Kuuleman mukaan se on parempi kuin edelliset "täystuhot", mutta kallis korjata. Tästä koneesta kannattaa katella öljy- ja jäähdytysnestevuotoja.
Jossain vaiheessa DeVilleissä oli myös Buickin V6, joka oli täysjärkinen mutta alitehoinen.
Jos löydät DeVillen Cadillacin omalla isolla koneella, niin ota se. Saat vääntöä ja pääset jonottamaan SEO:lle alennusbensaa.
Samojen vuosien Oldsmobile 98 ja Buick Electra/Park Avenue ovat mekaniikaltaan lähes identtisiä DeVillen kanssa. Voit katsella niitä myös, koska kaikki luxus-varusteet ovat näissäkin. Lisäksi niihin on tarjolla Oldsin 307 V8, joka on luotettava ja helppo huoltaa. Saat kivat saastelaitteet kaupan päälle ja moottorihan on luonteeltaan hämäläinen. Kiihdytyksessä ääni on jotakin tällaista:
"Älä tempoile siälä. Kuhan ny päästään tohon viiteenkymppiin, niin sitte mää meen."