Mikä on ratkaiseva ero Cherokeen "Command-Trac" ja "Select-Trac" -vaihteistojen välillä?
Onko 90-luvun alkupuolen 4.0 litran koneella olevissa cherokeissa kumpi näistä?
Onko 90-luvun alkupuolen 4.0 litran koneella olevissa cherokeissa kumpi näistä?
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Selec-Trac
All-time neliveto, eli keskipyörästö on olemassa, voi ajaa kuivalla nelikolla asennot: N, 2H, 4 H, 4 Alltime, 4 L.
Command-Tracissa: neliveto lukittu keskeltä aina kun 4WD-asennossa. N, 2H, 4H, 4L
Itse vaihdoin Comanchessa alunperin olevan command-trac (np-231) jakolaatikon select-traciin (np-242). Kyseessä on diesel-malli, eikä ole vielä ollut mitään ongelmia sen kanssa. Ainoastaan etuakselin "napalukkoa" täytyy nyt ohjata erillisellä hanalla. Kyllä jatkuva neliveto on mukavampi ajaa talvella.
Ja bonuksena saa etuakselin pois pyörimästä kun haluaa, joka ei ole mahdollista jos on alkuperäinen select-trac Jeep. siinä pyörii aina etuvoimansiirto mukana.
Menikö SelectTrac-laatikko suoraan CommandTrac-laatikon pultinreikiin vai jouduitko muuttamaan kiinnityksiä ? Osuivatko kardaanien pituudet kohdalleen vai pitikö niitä passata ?
Sopii suoraan samoihin pultinreikiin, kardaanitkin sopivat suoraan. Molemmat laatikot ovat ulkonäöltään samanlaiset. Ainoastaan jouduin vaihtamaan planeettapyörästön kokonaan command-tracista koska select-trac oli peräisin automaatin perästä, ja siinä oli erikokoinen boori. mutta osat ovat vaihtokelpoiset keskenään.