mittariston valot

Maalata voisi,lämmönkestävillä maaleilla,ja jos kolme eri väriä(sininen,punainen,vihreä) ottaa saa kaikki mahdolliset sävyt,niitä vain sekoitteleen mieleisekseen.
Voisi aivan tavallisellakin maalilla kokeilla.Lasi vain lampusta,vaikka kastaa,tai pensselillä,ihan miten vaan

Riippuen siitä miten mittariston valaistus on toteutettu, niin valaistuksen värin vaihto voi olla melkoisen hankalakin toteuttaa. =(

Mikäli mittaristo on antiikkista edestävalaistua mallia (kuten esim. Ford Ka), niin värin vaihdos onnistunee melko kivuttomasti. Vihreä väri on todennäköisesti aikaansaatu polttimon eteen/ympärille sijoitetulla värillisellä kuvulla, jolloin luonnollisesti kupu pitää korvata toisen värisellä tai sitten värittömällä, jolloin voidaan käyttää mielialan mukaan värjättyjä polttimoita.

Jos taas kyseessä on nykyaikainen takaa "läpivalaistu" asteikko, voi värin vaihto muodostua tuskallisen vaikeaksi. Näissä nimittäin värjäys voi olla toteutettu monellakin eri tavalla, esim. mustalla pohjalla valkoiset numerot, jotka valaistuna ovat vihertävät:
1) numeroiden valkoinen voi olla läpikuultavaa, ja vihreä valaistus aikaansaatu vihreällä polttimolla
2) kuten edellä, mutta polttimon edessä erillinen värikupu
3) läpikuultavat valkoiset numerot silkkipainettu suoraan vihreälle, läpikuultavalle mittaritaululle (pleksiä)
4) värittömän mittaritaulun (pleksin) päällä erillinen vihreä, läpikuultava folio, jonka etupuolelle silkkipainettu läpikuultavat valkoiset numerot

Tapaukset 1 ja 2 on melko helppo muuttaa, kuitenkin kohdan 2 peitekuvut saattaa toimia myös "valonjohtokanavina", jolloin niitä ei voi vain yksinkertaisesti poistaa vaan ne on korvattava toisenvärisillä tai värittömillä (pleksistä lämmittämällä ja muotoilemalla).
Tapaus 3 on hankalin, koska valaistuksen värin määrää mittaritaulu. Eli jouduttaisiin leikkaamaan kokonaan uudet mittaritaulut (yleensä n. 2-3 mm pleksilevyä).
Tapaus 4:ssäkin pitää painaa/printata uudet foliot.

Mikäli valaistus on toteutettu värillisillä mittaritauluilla/-folioilla, on todennäköistä, että värjätyillä polttimoilla valaistusvoimakkuus jää erittäin riittämättömäksi. Tätä voidaan ehkä kompensoida jonkin verran käyttämällä tehokkaampia polttimoita (esim. 2W -> 3W), mutta on huomioitava niiden kuumentuvan enemmän, jolloin erityisesti ahtaasti "pakatun" mittariston muoviosat saattavat jopa sulaa pilalle! =(

LEDien käyttö tulee melko kalliiksi, koska ympärisäteilevistä hehkulankapolttimoista poiketen tarvittavien ns. hyperkirkkaiden LEDien valaisukulma on yleensä vain luokkaa 15 tai 30 astetta. Näin ollen LEDejä täytyisi sijoittaa varsin tiheästi asteikon taakse. Ja koska LEDeiltä vaaditaan kirkkaudeksi jopa n. 4000-6000 millicandelaa, nousevat kustannukset äkkiä merkittäviksi. LEDejä saatetaan tarvita jopa 25-30, ja (mikäli ylipäätään onnistuu Suomesta tilaamaan moisia) hintaluokka vaatimukset täyttävillä 5 mm hyperkirkkailla LEDeillä on n. 2,95-4,00 e/kpl. Eli voi projektille kertyä hintaa...


Ei kuitenkaan ole tarkoitus lannistaa kokeilijaa, mittaristo vaan irti ja kokeilemaan vaikka ensin värjätyillä polttimoilla. Esim. Motonetistä saa muuten värillisiä silikonihattuja polttimoihin, saattavat kyllä syödä valotehoa liikaa, jolloin tuo lämmönkestävä lasimaali (esim. Sinooperista) saattaa olla parempi vaihtoehto. Mutta ei siis kannata pettyä liian raskaasti, jos projekti osoittautuukin oletettua vaikeammaksi.

kiitti tukevasta tietopaketista...=) et sattuisi tietämään millä tavalla toyota carina E:ssä vm.95 valotus olisi toteutettu. näenhän sen sitten kyllä itse kun otan mittariston irti, mutta olisi kiva tietää jo ennen purkamista.

Ei ole ensimmäistäkään mittaristoa tullut eri väriseksi vielä muutettua mutta muuten kun penskana näprättiin sähkölaitteitten kanssa niin tuli havaittua seuraava asia:

- Polttimoa EI aina tarvitse maalata kauttaaltaan vaan sen maalaaminen raidalliseksi aikaansaa jo halutunväristä valoa, valotehon siitä vakavasti kärsimättä.

Kokeile eri tiheyksillä että löytyy sopiva värisävy.

Henkka
"Toivottavasti auttoi edes jotenkin" :-)